A  A.P. Moller – Maersk anunciou, nesta quinta-feira (7), que registrou no primeiro trimestre de 2026 crescimento em todos os segmentos em que atua e Ebit (lucro operacional sem incluir pagamento de tributos e juros) de 340 milhões de dólares. De acordo com a empresa, o setor de transporte marítimo apresentou no período alta de movimentação de 9,3% na comparação com os três primeiros meses do ano passado, enquanto no de logística e serviços o crescimento foi de 8,7% e no de terminais, de 4,3%. O Ebitda apurado no trimestre foi de 1,8 bilhão de dólares, com 340 milhões de Ebit, que alcançou 2,6%, refletindo uma melhora de 1,7 ponto percentual em relação aos 0,9% do quarto trimestre de 2025. Mas, na comparação com os três primeiros meses do ano passado, foi registrado recuo 6,8%.

No setor de transporte marítimo, segundo a empresa, os resultados refletiram a demanda por movimentação de contêineres, que cresceu no trimestre de 2026 impulsionada pelo crescimento das exportações chinesas. De acordo com a Maersk, o início da guerra entre Estados Unidos, Israel e Irã, em 28 de fevereiro, teve impacto limitado sobre a procura por serviços e o desempenho financeiro da empresa no período.

A companhia explicou, no entanto, que mesmo com aumento de volumes transportados e ganhos de participação de mercado em transporte marítimo, a receita no segmento ficou ligeiramente abaixo da do ano anterior, por causa da queda nos preços do frete. Mas as perdas em arrecadação no segmento, segundo a empresa, foram parcialmente compensadas pelo crescimento nos de logística e serviços e de terminais.

No transporte marítimo, além do crescimento de volumes embarcados, foi registrada ocupação de 96% no uso das embarcações. Além disso, de acordo com a companhia, custos operacionais estáveis, graças a ganhos de eficiência e redução nos gastos com bunker, compensaram parcialmente a pressão contínua sobre as tarifas de frete.

A Maersk anunciou ainda que, no primeiro trimestre de 2026, o segmento de logística e serviços manteve trajetória de melhoria de desempenho, com, além do crescimento de receita de 8,7%, aumento anual da margem Ebit pelo oitavo trimestre consecutivo. Segundo a empresa, os resultados foram impulsionados principalmente pela evolução de produtos como Air e Middle Mile, pela disciplina de custos e por ganhos de eficiência em todo o portfólio.

No setor de terminais, com crescimento de volumes de 4,3%, a receita avançou 6,7% e a arrecadação por movimento, 3,4%. A empresa atribuiu os resultados à melhoria de tarifas, a impactos cambiais favoráveis e ao mix de terminais, parcialmente compensados por menor receita de armazenagem.

A empresa anunciou ainda que no primeiro trimestre de 2026 encomendou oito navios de grande porte, com capacidade de 18.600 TEUs cada um e entregas previstas para os anos de 2029 e de 2030, como parte de sua estratégia de renovação de frota. As embarcações contarão com motores de combustível duplo, permitindo operação com combustível convencional ou gás liquefeito, o que, segundo a Maersk, amplia a flexibilidade de alocação em sua rede global.

No segmento de logística e serviços, a empresa destacou a inauguração no trimestre do World Gateway II, um centro logístico de 1,1 milhão de pés quadrados em Singapura. O investimento teve como objetivo a modernização e automação de armazéns globais e aumentar a eficiência operacional e a capacidade na região Ásia-Pacífico.

A companhia informou que, no segmento de terminais, avançou em projetos considerados estratégicos e citou que a obra para instalação do APM Terminals Suape, que representa investimento de 350 milhões de dólares no complexo portuário/industrial de Pernambuco, está perto da conclusão. Além disso, no Vietnã, a APM Terminals passou a ter participação de 49% e a atuar como operadora, em parceria com o Hateco Group, no terminal de Hai Phong.

No México, explicou a companhia, foi inaugurada a segunda fase de terminal em Lázaro Cárdenas e iniciadas as obras da terceira fase, com 350 milhões de dólares de aportes. A empresa também informou que está sendo feito investimento também na Arábia Saudita, onde a APM Terminals vai adquirir participação minoritária no Porto Islâmico de Jeddah, no qual a DP World manterá o controle operacional.

Já na Alemanha, a APM Terminals e a Eurogate anunciaram investimento de um bilhão de euros para modernizar e expandir a capacidade do North Sea Terminal Bremerhaven. No terminal, a capacidade de movimentação passará de três milhões de TEUs para quatro milhões de TEUs.

Fonte: Portos e Navios