Localizado em São João da Barra, no litoral norte do Rio de Janeiro, o Porto do Açu vive um novo ciclo de expansão, com investimentos em infraestrutura, diversificação de cargas e projetos ligados à transição energética. Com R$ 200 milhões recém-aplicados na ampliação do Terminal Multicargas (T-MULT), o complexo prepara novos empreendimentos que podem somar R$ 22 bilhões em investimentos ao longo dos próximos dez anos.

Entre as iniciativas estão a construção de um terminal exclusivo para grãos, a ampliação da estrutura para movimentação de combustíveis e o desenvolvimento de um polo voltado à produção e à logística de energias sustentáveis.

A estratégia busca consolidar o Açu como um dos principais complexos portuários e industriais do país, ampliando sua participação em diferentes cadeias produtivas. Em 2025, o porto alcançou o recorde de 89 milhões de toneladas movimentadas, resultado que o colocou na segunda posição entre os portos brasileiros em volume de cargas.

Ampliação do terminal

Um dos avanços mais recentes foi a conclusão da expansão do T-MULT, que recebeu R$ 200 milhões em investimentos. A obra ampliou o cais operacional de 340 para 500 metros, possibilitando a atracação simultânea de dois navios do tipo Panamax, com capacidade de até 75 mil toneladas cada. O projeto também incluiu novos pátios de armazenagem, galpões e a instalação de um guindaste híbrido, que aumentou em 30% a capacidade de movimentação e reduziu em aproximadamente 30% o consumo de diesel.

Com as melhorias, a capacidade inicial do terminal passou para 2,7 milhões de toneladas por ano, com perspectiva de alcançar 5 milhões até 2028. A infraestrutura ampliada já viabiliza novas operações comerciais, como o contrato firmado com a Petrobras para exportação de coque de petróleo. A expectativa é que o terminal concentre o escoamento da produção das quatro refinarias da estatal no Sudeste, com embarques de até 600 mil toneladas anuais.

Outra nova frente é a importação de enxofre, insumo utilizado na indústria de fertilizantes. A primeira operação, de 1,5 mil toneladas provenientes dos Estados Unidos, marcou o início de um projeto para transformar o Açu em um hub nacional de distribuição do produto. A meta é chegar a 300 mil toneladas movimentadas por ano, o equivalente a cerca de 12% da demanda brasileira.

Novo terminal de grãos prevê investimento de US$ 100 milhões

Entre os próximos empreendimentos está o primeiro terminal específico para grãos do Porto do Açu. Com investimento inicial estimado em US$ 100 milhões, o projeto deve começar a sair do papel em 2027, com previsão de início das operações em 2028.

Atualmente, a movimentação de grãos ocorre pelo T-MULT, mas o crescimento da demanda levou à necessidade de uma estrutura dedicada. A primeira etapa prevê a implantação de instalações em terra e equipamentos próprios para recebimento e movimentação das cargas, utilizando inicialmente um dos dois berços do terminal multicargas.

A expectativa é movimentar 1 milhão de toneladas já no primeiro ano de operação, com capacidade de receber até 2,5 milhões de toneladas anuais por transporte rodoviário. O projeto tem como foco atrair cargas de regiões produtoras como Minas Gerais, Goiás e parte de Mato Grosso, criando uma nova alternativa logística para o agronegócio do Centro-Sudeste brasileiro.

A administração do porto também busca um parceiro para o empreendimento, que poderá ser um produtor rural ou investidor ligado ao setor. Conforme o crescimento da operação, existe a possibilidade de construção de um berço exclusivo para o terminal.

O planejamento já considera, ainda, uma futura conexão ferroviária. Com a implantação da EF-118, ferrovia que ligará o Porto do Açu à malha ferroviária do Espírito Santo, a capacidade de movimentação do terminal de grãos poderá alcançar 9 milhões de toneladas em dez anos.

R$ 22 bilhões em projetos e aposta em combustíveis verdes

Além da expansão das operações tradicionais, o Porto do Açu trabalha na estruturação de uma carteira de projetos que reúne aproximadamente R$ 22 bilhões em investimentos previstos para a próxima década. Os empreendimentos estão em diferentes estágios de desenvolvimento, incluindo negociação, engenharia, tomada de decisão e licenciamento ambiental.

Uma das principais apostas é a implantação de uma estrutura dedicada aos combustíveis sustentáveis, com horizonte de desenvolvimento até 2030. A proposta é concentrar no complexo portuário diferentes etapas da cadeia, desde a produção até o armazenamento e a movimentação de combustíveis de baixo carbono.

Fonte: Informativo dos Portos