{"id":9977,"date":"2015-01-08T09:53:34","date_gmt":"2015-01-08T11:53:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=9977"},"modified":"2015-01-08T09:53:34","modified_gmt":"2015-01-08T11:53:34","slug":"log-in-entra-2015-confiante-na-retomada-da-construcao-de-navios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/log-in-entra-2015-confiante-na-retomada-da-construcao-de-navios\/","title":{"rendered":"Log-In entra 2015 confiante na retomada da constru\u00e7\u00e3o de navios"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>O projeto de encomenda com o EISA contempla sete embarca\u00e7\u00f5es<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A Log-In tem como uma das metas para esse ano a retomada de constru\u00e7\u00e3o dos navios sob encomenda no estaleiro EISA (Estaleiro Ilha S.A). As duas empresas celebraram um aditivo em novembro passado para dar continuidade ao contrato original feito em 2007. O projeto contempla sete embarca\u00e7\u00f5es. No total, tr\u00eas navios j\u00e1 foram entregues entre 2010 e 2012 \u2013 dois porta-cont\u00eaineres e um bauxiteiro.<\/p>\n<p>Segundo o presidente da Log-In, Vital Lopes, o compromisso da empresa \u00e9 uma busca constante pelo crescimento s\u00f3lido e sustent\u00e1vel e que hoje a companhia j\u00e1 supera 50% de taxa de ocupa\u00e7\u00e3o. \u201cHoje a Log-In tem plena capacidade de prestar um servi\u00e7o de excel\u00eancia em cabotagem para o pa\u00eds e continuamos acreditando no potencial de crescimento do modal como diferencial competitivo para as empresas brasileiras\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>Entre os novos projetos, o diretor de opera\u00e7\u00f5es da Log-In, Maur\u00edcio Trompowsky, frisou o aditivo do contrato com o EISA que foi realizado de forma m\u00fatua entre as partes e adiantou que o projeto de constru\u00e7\u00e3o dos navios foi pensado para atender \u00e0s caracter\u00edsticas portu\u00e1rias do Brasil. Ele destacou o Log-In Tucunar\u00e9, o segundo bauxiteiro da s\u00e9rie e com entrega prevista para outubro de 2015. De acordo com ele, o projeto deste navio foi desenvolvido especialmente para a rota que vai operar (Trombetas \u2013 Vila do Conde) e ter\u00e1 245 metros de comprimento por 40 metros de boca e 11,58 metros de calado.<\/p>\n<p>Sobre os novos porta-cont\u00eaineres, Trompowsky explicou que ir\u00e3o contar com equipamentos espec\u00edficos que permitem a redu\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de vibra\u00e7\u00e3o na superestrutura, oferecendo maior conforto \u00e0 tripula\u00e7\u00e3o. Estes navios ter\u00e3o 218 metros de comprimento, 29,80 metros de boca e 10.6 metros de calado. A capacidade nominal ser\u00e1 de 2.800 Teus, a mesma operada pelos navios j\u00e1 entregues pelo EISA. Dentre os diferenciais destes navios, destacam-se a estrutura com capacidade para transportar cont\u00eaineres de elevado peso e cont\u00eaineres refrigerados, al\u00e9m da j\u00e1 mencionada capacidade de menor emiss\u00e3o de CO2, entre outros.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O projeto de encomenda com o EISA contempla sete embarca\u00e7\u00f5es A Log-In tem como uma das metas para esse ano a retomada de constru\u00e7\u00e3o dos&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3597,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-9977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9977"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9977\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9978,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9977\/revisions\/9978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}