O futuro ministro dos Portos, o deputado federal Edinho Ara\u00fajo (PMDB-SP) defendeu a regulariza\u00e7\u00e3o da dragagem do Porto de Santos, atualmente mantida por contratos emergenciais. Segundo ele, o servi\u00e7o \u201cprecisa ser permanente. Esta \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n
Ara\u00fajo comentou a situa\u00e7\u00e3o da dragagem do complexo santista em entrevista exclusiva a A Tribuna na tarde da \u00faltima ter\u00e7a-feira (30), logo ap\u00f3s se reunir, pela primeira vez, como atual ministro dos Portos, C\u00e9sar Borges. O encontro ocorreu na sede da Secretaria de Portos (SEP), em Bras\u00edlia, e marcou o in\u00edcio da transi\u00e7\u00e3o na pasta. Borges transmitiu o cargo para o futuro ministro, na \u00faltima sexta-feira (2).<\/p>\n
Edinho Ara\u00fajo garantiu que a SEP ter\u00e1 continuidade de projetos em sua gest\u00e3o. E, neste contexto, manter a infraestrutura de acesso aquavi\u00e1rio no Porto de Santos tem uma grande import\u00e2ncia. A SEP pretende contratar, em breve, uma empresa para elaborar os projetos b\u00e1sico e executivo da dragagem santista e execut\u00e1-la. A ideia \u00e9 deixar o canal de navega\u00e7\u00e3o (parte central do estu\u00e1rio) e as \u00e1reas de acesso aos ber\u00e7os (locais) de atraca\u00e7\u00e3o com uma profundidade de 15,4 a 15,7 metros e as regi\u00f5es dos pr\u00f3prios ber\u00e7os com 7,6 a 15,7 metros.<\/p>\n
O servi\u00e7o custaria ao Governo cerca de R$500 milh\u00f5es. Ap\u00f3s duas tentativas fracassadas, j\u00e1 que as concorrentes apresentaram propostas acima do limite estabelecido pela SEP, a pasta realizar\u00e1 uma terceira concorr\u00eancia p\u00fablica. A \u00faltima licita\u00e7\u00e3o teve R$ 545 milh\u00f5es como a proposta mais baixa.<\/p>\n
A expectativa \u00e9 que, agora, o contrato seja de dois anos. Com isso, o valor ser\u00e1 menor e as empresas n\u00e3o ter\u00e3o tantos riscos financeiros, como a varia\u00e7\u00e3o cambial, que \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o entre os concorrentes.<\/p>\n
O futuro ministro tamb\u00e9m destacou seus planos para a libera\u00e7\u00e3o do processo de arrendamentos portu\u00e1rios, travado no Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) h\u00e1 mais de um ano. O primeiro pacote de \u00e1reas a serem licitadas envolve terrenos em Santos e em complexos do Par\u00e1.<\/p>\n
Ara\u00fajo reafirmou que a solu\u00e7\u00e3o dessa pend\u00eancia ser\u00e1 sua prioridade. Esse compromisso j\u00e1 havia sido assumido por ele em entrevista a A Tribuna publicada na edi\u00e7\u00e3o do \u00faltimo dia 25. \u201cEsta ser\u00e1 a primeira coisa a ser feita. Assumo hoje e j\u00e1 vou manter contato com o presidente (do TCU, Augusto Nardes)\u201d, disse.<\/p>\n
Reuni\u00e3o<\/strong><\/p>\n A dragagem de Santos e o pacote de arrendamentos foram dois dos temas da reuni\u00e3o entre Ara\u00fajo e Borges. No encontro, o pr\u00f3ximo titular da pasta conheceu os projetos e o plano de investimentos, al\u00e9m dos avan\u00e7os e os desafios da SEP. Ele promete continuar se inteirando sobre os portos brasileiros hoje, em uma nova reuni\u00e3o.<\/p>\n O ministro nomeado destacou sua atua\u00e7\u00e3o na Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes da C\u00e2mara, mas afirmou que, agora, ter\u00e1 \u201cum outro olhar, A ideia \u00e9 manter o que vai bem e aperfei\u00e7oar. Isso tudo, ouvindo os atores \u2013 trabalho, capital, empreendedor – e buscar o melhor\u201d.<\/p>\n Na reuni\u00e3o entre Ara\u00fajo e Borges, tamb\u00e9m estava presente o primeiro escal\u00e3o da SEP \u2013 o secret\u00e1rio-executivo da pasta, Guilherme Penin Santos de Lima, e o secret\u00e1rio de Infraestrutura Portu\u00e1ria, Am\u00e9rico Leite de Almeida.<\/p>\n Fonte: Tribuna Online\/Fernanda Balbino<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O futuro ministro dos Portos, o deputado federal Edinho Ara\u00fajo (PMDB-SP) defendeu a regulariza\u00e7\u00e3o da dragagem do Porto de Santos, atualmente mantida por contratos emergenciais….<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":4819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-9865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9865"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9866,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9865\/revisions\/9866"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}