O Porto do Pec\u00e9m j\u00e1 movimentou, de janeiro a novembro, mais que o previsto para todo o ano de 2014. No total, foram 7,6 milh\u00f5es de toneladas de mercadorias transportadas no per\u00edodo, ante uma estimativa de 7,2 milh\u00f5es para os 12 meses. O volume tamb\u00e9m j\u00e1 supera em 20% toda a movimenta\u00e7\u00e3o realizada no terminal portu\u00e1rio em 2013, que j\u00e1 havia sido recorde, com 6,3 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
Os dados foram informados ontem pela Cear\u00e1portos, administradora do Porto do Pec\u00e9m. O diretor de Desenvolvimento Comercial da empresa, Francisco Oliveira, refor\u00e7a, inclusive, que o porto alcan\u00e7a um novo recorde e que, junto a isso, os investimentos que v\u00eam sendo feitos na amplia\u00e7\u00e3o do terminal t\u00eam chamado a aten\u00e7\u00e3o de novos armadores, que passam a se interessar em operar no porto cearense. “E os que j\u00e1 operam est\u00e3o pensando em ampliar o n\u00famero de frequ\u00eancias”, destaca.<\/p>\n
Ascens\u00e3o<\/strong><\/p>\n O terminal portu\u00e1rio do Pec\u00e9m vem em crescimento anual constante nos \u00faltimos seis anos, saindo de 1,9 milh\u00e3o de toneladas, em 2009, para 7,6 milh\u00f5es at\u00e9 novembro do corrente ano.<\/p>\n Em 2014, ali\u00e1s, os gran\u00e9is s\u00f3lidos movimentaram 3,2 milh\u00f5es de toneladas. Em cont\u00eaineres, foi mais 1,8 milh\u00e3o de toneladas. Os gran\u00e9is l\u00edquidos, no per\u00edodo, somaram 1,5 milh\u00e3o e as cargas soltas contabilizaram mais 920 mil. Do total de 7,2 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, seis milh\u00f5es foram com importa\u00e7\u00f5es e 1,5 milh\u00e3o com exporta\u00e7\u00f5es, sendo 6,4 milh\u00f5es no transporte de longo curso e 1,1 milh\u00e3o no de cabotagem.<\/p>\n O diretor da Cear\u00e1portos destaca quatro fatores que contribu\u00edram fortemente para o bom desempenho do porto ao longo do ano. Um deles foi a maior importa\u00e7\u00e3o de carv\u00e3o mineral. “Por conta da seca, a termel\u00e9trica, que \u00e9 movida a carv\u00e3o mineral, funcionou a todo vapor”, explica Francisco Oliveira.<\/p>\n Outro fator foi a maior exporta\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel, por meio de opera\u00e7\u00f5es de transbordo da Petrobras – quando se chega com um navio de maior porte e distribui a carga para embarca\u00e7\u00f5es menores -, que exportou, por meio desta modalidade, querosene de avia\u00e7\u00e3o e \u00f3leo diesel, principalmente.<\/p>\n O diretor da Cear\u00e1portos citou tamb\u00e9m a importa\u00e7\u00e3o de cl\u00ednquer e escoria, utilizados na produ\u00e7\u00e3o de cimento. De acordo com a Secretaria do Com\u00e9rcio Exterior (Secex), do Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Desenvolvimento, o porto do Pec\u00e9m permanece na lideran\u00e7a nas importa\u00e7\u00f5es de cl\u00ednquer, com participa\u00e7\u00e3o de 35% entre todos os portos brasileiros, seguido do porto de Bacarena (15%), no Par\u00e1, e do Mucuripe (10%), em Fortaleza. A importa\u00e7\u00e3o de bobinas de a\u00e7o, que s\u00e3o utilizadas fortemente na constru\u00e7\u00e3o civil, tamb\u00e9m tiveram impacto significativo na amplia\u00e7\u00e3o da movimenta\u00e7\u00e3o do terminal, cita Francisco Oliveira.<\/p>\n Frutas<\/strong><\/p>\n At\u00e9 novembro, o Porto do Pec\u00e9m perdia a lideran\u00e7a nas exporta\u00e7\u00f5es de frutas no Brasil, com 24 de participa\u00e7\u00e3o – percentual abaixo dos 28% registrados pelo terminal de Parnamirim, no Rio Grande do Norte. De acordo com Oliveira, a seca influenciou a redu\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o cearense de fruticultura, impactando nesse desempenho, mas acredita que, ao longo de dezembro, o Pec\u00e9m possa ultrapassar o vizinho potiguar.<\/p>\n As frutas mais movimentadas foram o mel\u00e3o (73 mil toneladas), manga (31 mil) e melancia com (13 mil). A maior parte delas (47%) teve origem no Rio Grande do Norte. O Cear\u00e1 respondeu por 29% deste volume, seguido da Bahia (14%) e Pernambuco (9%). O principal destino no transporte das frutas foi a Holanda, com 38% do total, seguindo-se pela Gr\u00e3-Bretanha (26%), Estados Unidos (19%) e Espanha (9%).<\/p>\n J\u00e1 por influ\u00eancia das obras de instala\u00e7\u00e3o da Companhia Sider\u00fargica do Pec\u00e9m (CSP), o Pec\u00e9m ficou em segunda coloca\u00e7\u00e3o nas importa\u00e7\u00f5es de produtos sider\u00fargicos, com 21% de participa\u00e7\u00e3o. \u00c0 frente, somente o porto de S\u00e3o Francisco do Sul, em Santa Catarina, com 31% de representatividade.<\/p>\n Agenda estrat\u00e9gica<\/strong><\/p>\n O Conselho de Altos Estudos e Assuntos Estrat\u00e9gicos da Assembleia Legislativa ir\u00e1 lan\u00e7ar hoje, em sess\u00e3o plen\u00e1ria, a Agenda Estrat\u00e9gica para o Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m (Cipp). A publica\u00e7\u00e3o, que fecha uma trilogia de documentos, re\u00fane o esfor\u00e7o de 144 representantes de 67 institui\u00e7\u00f5es p\u00fablicas e privadas que se envolveram no projeto do Pacto pelo Pec\u00e9m.<\/p>\n O lan\u00e7amento ocorrer\u00e1 \u00e0s 10h no Plen\u00e1rio 13 de Maio, com apresenta\u00e7\u00e3o do deputado Lula Morais (PCdoB), presidente do conselho. A agenda estrat\u00e9gica tem como objetivo apresentar que a\u00e7\u00f5es podem e devem ser tomadas para enfrentar os principais desafios existentes no Cipp, segundo apontamentos feitos pelas institui\u00e7\u00f5es que participam do Pacto.<\/p>\n Foram postos sete desafios a serem superados, que s\u00e3o: a\u00e7\u00f5es nas \u00e1reas de uma gest\u00e3o ambiental integrada e participativa; pol\u00edticas sociais voltadas para a popula\u00e7\u00e3o da \u00e1rea; implanta\u00e7\u00e3o e complementa\u00e7\u00e3o de uma infraestrutura b\u00e1sica; pol\u00edticas de atra\u00e7\u00e3o, fixa\u00e7\u00e3o e fortalecimento de cadeias produtivas; ajuste do descompasso entre oferta e demanda de m\u00e3o de obra, bens e servi\u00e7os; integra\u00e7\u00e3o do planejamento dos munic\u00edpios de S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante e Caucaia; e o aperfei\u00e7oamento do sistema de gest\u00e3o com capacidade para desenvolver uma gest\u00e3o compartilhada.<\/p>\n O Pacto pelo Pec\u00e9m foi lan\u00e7ado em maio do ano de 2012. Desde ent\u00e3o, foram lan\u00e7ados dois documentos: “Pacto pelo Pec\u00e9m – Iniciando o di\u00e1logo” e o “Cen\u00e1rio Atual do Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m”, este \u00faltimo, lan\u00e7ado em maio passado.<\/p>\n Fonte: Di\u00e1rio do Nordeste (CE)\/S\u00e9rgio de Sousa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Porto do Pec\u00e9m j\u00e1 movimentou, de janeiro a novembro, mais que o previsto para todo o ano de 2014. 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