As obras do Terminal Ponta Negra, nome dado ao Porto de Jacon\u00e9, deveriam ter come\u00e7ado neste ano de 2014, segundo a empresa respons\u00e1vel pelo empreendimento. Mas at\u00e9 o momento, nada foi feito no local que receber\u00e1 o mega investimento.<\/p>\n
Um pedido de Licenciamento Ambiental passou pelo INEA (Instituto Estadual do Ambiente) e estaria em fazes de an\u00e1lise e audi\u00eancias p\u00fablicas. De acordo com a Prefeitura Municipal, o porto de Jacon\u00e9 caminha para se tornar uma realidade. Em Julho deste ano, foi publicado no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o um Aviso de Convoca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) tornou p\u00fablico que recebeu at\u00e9 11 de agosto os pedidos de autoriza\u00e7\u00e3o para constru\u00e7\u00e3o e explora\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria na regi\u00e3o do munic\u00edpio de Maric\u00e1, Estado do Rio de Janeiro, por\u00e9m, a DTA Engenharia n\u00e3o informou se entrou com o pedido.<\/p>\n
A hist\u00f3ria do Porto de Jacon\u00e9, ou Porto do Pr\u00e9-Sal, vem se arrastando e encontrado resist\u00eancia entro moradores e ambientalistas de Maric\u00e1 e Saquarema, que temem os impactos negativos gerados pela falta de planejamento ambiental e social, como o aumento da criminalidade e surgimento de favelas.<\/p>\n
Outra quest\u00e3o que colocou em xeque a constru\u00e7\u00e3o do porto foi a cria\u00e7\u00e3o do Geoparque Cost\u00e3o e Lagunas, que compreende 16 munic\u00edpios do Rio de Janeiro, de Maric\u00e1 \u00e0 S\u00e3o Francisco de Itabapoana. Em toda sua extens\u00e3o, a \u00e1rea proposta para o parque contempla os conceitos previstos pela Unesco, com uma concentra\u00e7\u00e3o de pontos de interesse geol\u00f3gico, hist\u00f3rico, ambiental, arqueol\u00f3gico e cultural.<\/p>\n
Empregos<\/strong><\/p>\n De acordo com a Prefeitura de Maric\u00e1, o futuro Terminal Ponta Negra (TPN) ser\u00e1 importante para a cidade para a gera\u00e7\u00e3o de empregos, em torno de 13 mil diretos e indiretos, nos trabalhos que devem durar 5 anos at\u00e9 a conclus\u00e3o. O investimento \u00e9 de aproximadamente R$5,5 bilh\u00f5es e o porto servir\u00e1 aos interesses da explora\u00e7\u00e3o na camada do Pr\u00e9-Sal, mais de R$1 bilh\u00f5es investidos pela DTA e outra grande parte pelo BNDES.<\/p>\n Segundo a empresa, o Porto de Jacon\u00e9 ter\u00e1 terminais de gran\u00e9is l\u00edquidos, terminal de cont\u00eaineres, al\u00e9m de outras unidades de neg\u00f3cios. Segundo Oliveira Neto, poder\u00e1 ser constru\u00eddo \u201cum grande terminal de cont\u00eainer, em alinhamento com a nova lei dos portos\u201d. \u201cEstamos tamb\u00e9m em negocia\u00e7\u00e3o bastante avan\u00e7ada com um grande estaleiro de reparos. Um dos maiores do mundo\u201d, afirmou o executivo.<\/p>\n Fonte: Maric\u00e1.com\/Jo\u00e3o Henrique As obras do Terminal Ponta Negra, nome dado ao Porto de Jacon\u00e9, deveriam ter come\u00e7ado neste ano de 2014, segundo a empresa respons\u00e1vel pelo empreendimento….<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":8125,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-9517","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9517"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9517\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9518,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9517\/revisions\/9518"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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