O executivo da Toyo Setal Augusto Mendon\u00e7a detalhou esquema de propina em cinco contratos com a Petrobras – sendo que um envolveu a empreiteira OAS e um outro a Mendes Junior. Mendon\u00e7a fez as declara\u00e7\u00f5es em sua dela\u00e7\u00e3o premiada, na opera\u00e7\u00e3o Lava Jato.<\/p>\n
Ele admitiu saber sobre pagamento de propina em cinco contratos envolvendo Toyo e Petrobras: Terminal de Cabi\u00fanas 2, Revap, Replan, Repar e Terminal Cabi\u00fanas 3.<\/p>\n
O contrato do Terminal de Cabi\u00fanas 2 foi firmado entre Cons\u00f3rcio Tsg\u00e1s (composto por Toyo Engeneering e Sog \u2013 \u00d3leo e G\u00e1s) com a Petrobras em 2007.<\/p>\n
O contrato da Revap \u2013 refinaria Henrique Lage, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP), foi firmado por Cons\u00f3rcio Ecovap (composto por OAS, Toyo Engeneering e Sog \u2013 \u00d3leo e G\u00e1s) com a Petrobras no fim de 2007, com valor de R$ 1,5 bilh\u00e3o.<\/p>\n
Em ambos os casos, disse Mendon\u00e7a, os contratos n\u00e3o foram negociados no clube das empreiteiras do cartel. A Toyo Engeneering liderou os cons\u00f3rcios de Terminal de Cabi\u00fanas 2 e Ecovap. Quem pagou propina foi Julio Camargo, tamb\u00e9m executivo da Toyo Setal, disse Mendon\u00e7a em sua dela\u00e7\u00e3o premiada.<\/p>\n
Os outros contratos foram negociados no cartel das empreiteiras<\/strong>.<\/p>\n O contrato da Replan \u2013 Refinaria de Paul\u00ednia, interior de SP, foi firmado pelo Cons\u00f3rcio CMMS (Mendes Junior, MPE e Sog \u2013 \u00d3leo e G\u00e1s) com a Petrobras. Foi feito no final de 2007, com valor de R$ 1 bilh\u00e3o.<\/p>\n A Mendes J\u00fanior liderou o cons\u00f3rcio e Mendon\u00e7a foi o respons\u00e1vel por negociar quanto seria pago de propina e operacionalizar os pagamentos. \u201cNo \u00e2mbito do clube, o contrato foi elegido como \u2018nosso\u2019 e as outras empresas do cartel deram cobertura na licita\u00e7\u00e3o, apresentando propostas de valor acima \u00e0 apresentada pelo cons\u00f3rcio CMMS, que havia sido definido previamente dentro do clube como o vencedor\u201d, diz o relat\u00f3rio da investiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Como o CMMS foi vencedor, \u201cpode afirmar que a lista deve ter sido entregue pelo coordenador do clube, Ricardo Pessoa, provavelmente \u00e0s diretorias de Engenharia e Servi\u00e7os e de Abastecimento, respectivamente dirigidas \u00e0 \u00e9poca por Renato Duque e Paulo Roberto Costa\u201d, diz o documento.<\/p>\n Mendon\u00e7a afirmou ter negociado propina com o ex-deputado do PP, Jos\u00e9 Janene, com Duque e Pedro Barusco, ex-gerente de Servi\u00e7os da estatal. Mendon\u00e7a disse ter pago R$ 20 milh\u00f5es a Janene e Costa, no total.<\/p>\n O quarto contrato citado por Mendon\u00e7a, o da Repar, foi assinado em 2008 e teve valor de R$ 2,4 bilh\u00f5es. A Petrobras fechou com o Cons\u00f3rcio Interpar, composto pelas mesmas empresas do CMMS (Mendes Junior, MPE e Sog \u2013 \u00d3leo e G\u00e1s).<\/p>\n A Interpar pagou R$ 70 milh\u00f5es em propinas, disse Mendon\u00e7a. Cada empresa do cons\u00f3rcio contribuiu com um ter\u00e7o do dinheiro.<\/p>\n Os pagamentos das parcelas da Repar foram feitos de tr\u00eas maneiras: dinheiro, remessas em contas indicadas no exterior e \u201cdoa\u00e7\u00f5es oficiais ao Partido dos Trabalhadores \u2013 PT\u201d.<\/p>\n O quinto contrato, do Terminal de Cabi\u00fanas 3, foi de R$ 1 bilh\u00e3o, assinado em 2011. Foi firmado entre Cons\u00f3rcio SPS (Skanska, Promon e Sog) e Petrobras.<\/p>\n Mendon\u00e7a disse tamb\u00e9m que quem tratava com Fernando Soares – o \u201cFernando Baiano\u201d, suposto operador do PMDB no esquema de propina da Petrobras – era outro executivo da Toyo Setal, Julio Camargo.<\/p>\n Fonte: Valor Econ\u00f4mico\/Leticia Casado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O executivo da Toyo Setal Augusto Mendon\u00e7a detalhou esquema de propina em cinco contratos com a Petrobras – sendo que um envolveu a empreiteira OAS…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":7658,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-9421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9421"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9422,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9421\/revisions\/9422"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}