Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) promoveu, em Bras\u00edlia, um workshop para apresentar os resultados do estudo que a Ag\u00eancia encomendou \u00e0 Universidade de Bras\u00edlia (UnB) sobre as condi\u00e7\u00f5es de concorr\u00eancia no setor portu\u00e1rio brasileiro.<\/p>\n
Destinado aos seus t\u00e9cnicos e transmitido via internet para as 14 unidades regionais da ag\u00eancia, o workshop foi aberto pelo superintendente de regula\u00e7\u00e3o da Antaq, Arthur Yamamoto, e pelo gerente de regula\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria da autarquia, Luiz Scarduelli, e contou com a participa\u00e7\u00e3o dos professores do Centro de Estudos de Regula\u00e7\u00e3o de Mercados (Cerme), da UnB, que elaboraram o estudo.<\/p>\n
Segundo o gerente de Regula\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria da Ag\u00eancia, a realiza\u00e7\u00e3o do estudo atendeu a ac\u00f3rd\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), que determinou sua realiza\u00e7\u00e3o \u00e0 ag\u00eancia, visando identificar as condi\u00e7\u00f5es de concorr\u00eancia dos distintos mercados do setor portu\u00e1rio, levando em conta os n\u00edveis de competi\u00e7\u00e3o intra e interportos.<\/p>\n
Os trabalhos tiveram in\u00edcio em mar\u00e7o de 2013 e foram subsidiados por informa\u00e7\u00f5es fornecidas pela ag\u00eancia, como os dados do Sistema de Desempenho Portu\u00e1rio (SDP), que mostra a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas nos portos e terminais do Pa\u00eds. \u201cComo resultado, foram elaborados seis relat\u00f3rios t\u00e9cnicos, que ser\u00e3o disponibilizados, nos pr\u00f3ximos dias, ao p\u00fablico atrav\u00e9s do s\u00edtio eletr\u00f4nico da Antaq\u201d, disse Scarduelli.<\/p>\n
Estudo<\/strong><\/p>\n Segundo o estudo, existe concorr\u00eancia suficiente na maioria dos mercados de servi\u00e7os portu\u00e1rios do Pa\u00eds, j\u00e1 que as participa\u00e7\u00f5es de mercado dos portos e terminais mais importantes de cada hinterl\u00e2ndia s\u00e3o bastante sens\u00edveis a redu\u00e7\u00f5es de custos de transporte terrestre interno entre locais de origem ou destino das cargas e seus portos terminais concorrentes. \u201cIsso vale para a maioria das interl\u00e2ndias, inclusive para aquelas que apresentaram grau de concentra\u00e7\u00e3o elevado\u201d, explicou o coordenador do projeto, professor Paulo Coutinho.<\/p>\n De acordo com o professor da UnB, as participa\u00e7\u00f5es de mercado de muitos portos e terminais tamb\u00e9m s\u00e3o afetadas quando portos concorrentes tornam-se mais eficientes, significando que a concorr\u00eancia \u00e9 vigorosa quando h\u00e1 ganhos de efici\u00eancia.<\/p>\n No caso dos terminais de cont\u00eaineres, o estudo evidencia que suas participa\u00e7\u00f5es de mercado s\u00e3o sens\u00edveis a varia\u00e7\u00f5es de pre\u00e7os. Portanto, para v\u00e1rios desses terminais o aumento de pre\u00e7os representaria uma redu\u00e7\u00e3o de participa\u00e7\u00e3o no mercado.<\/p>\n O estudo tamb\u00e9m aponta como fatores para exist\u00eancia de um \u201cgrau satisfat\u00f3rio\u201d de concorr\u00eancia nos portos e terminais do pa\u00eds o avan\u00e7o da legisla\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria brasileira no sentido e reduzir barreiras \u00e0 entrada no setor e o grande n\u00famero de projetos de melhoria das malhas de transportes rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio, que devem permitir uma redu\u00e7\u00e3o significativa dos custos de transporte terrestre em algumas hinterl\u00e2ndias portu\u00e1rias.<\/p>\n Fonte: Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) promoveu, em Bras\u00edlia, um workshop para apresentar os resultados do estudo que a Ag\u00eancia encomendou \u00e0 Universidade de Bras\u00edlia…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":8125,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-9263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9263"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9264,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9263\/revisions\/9264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}