As nove construtoras que hoje est\u00e3o na berlinda s\u00e3o as maiores do pa\u00eds, respons\u00e1veis pela maior parte dos grandes projetos do governo em andamento<\/p>\n
Os desdobramentos das pris\u00f5es de executivos de grandes construtoras na opera\u00e7\u00e3o Lava Jato ainda s\u00e3o incalcul\u00e1veis, mas uma coisa j\u00e1 se sabe: grande aposta da presidente Dilma Rousseff para puxar o crescimento em seu segundo mandato, as novas concess\u00f5es em infraestrutura est\u00e3o em xeque.<\/p>\n
Isso porque os principais candidatos dos eventuais leil\u00f5es s\u00e3o justamente as empresas que agora est\u00e3o enredadas na investiga\u00e7\u00e3o. “Pode ter problema nas coisas novas”, disse um executivo do setor de constru\u00e7\u00e3o pesada. Isso significa um buraco potencial de pelo menos R$ 9,7 bilh\u00f5es nas contas de 2015.<\/p>\n
A previs\u00e3o era arrecadar, no ano que vem, R$ 7,1 bilh\u00f5es em b\u00f4nus de assinatura pela explora\u00e7\u00e3o de \u00e1reas do pr\u00e9-sal e outros R$ 2,6 bilh\u00f5es com concess\u00f5es de aeroportos.<\/p>\n
O governo n\u00e3o anunciou quais seriam, mas est\u00e3o cotados os de Recife, Salvador, Vit\u00f3ria e Porto Alegre. Pode ficar prejudicado tamb\u00e9m todo o programa de concess\u00e3o de ferrovias, que estava em prepara\u00e7\u00e3o para come\u00e7ar em 2015. A concess\u00e3o de quatro novos lotes rodovi\u00e1rios tamb\u00e9m deve sofrer impacto.<\/p>\n
Rea\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n O setor ainda n\u00e3o tem ideia de como ser\u00e1 afetado pela opera\u00e7\u00e3o, mas um executivo ouvido pelo jornal O Estado de S. Paulo indicou a estrat\u00e9gia de rea\u00e7\u00e3o das empresas: isol\u00e1-las dos personagens comprometidos com as irregularidades.<\/p>\n “Afetou algumas pessoas, pelo que sei, mas n\u00e3o vejo por que afetaria a quest\u00e3o operacional.” Esse foi o mesmo discurso adotado pelo ministro dos Transportes, Paulo S\u00e9rgio Passos. Ele disse que as empresas n\u00e3o s\u00e3o iguais a seus executivos e minimizou o risco de preju\u00edzos \u00e0s obras.<\/p>\n “Eu acho que as empresas t\u00eam caracter\u00edsticas diferentes das pessoas f\u00edsicas.”<\/p>\n Maiores do pa\u00eds<\/strong><\/p>\n A expectativa das construtoras \u00e9 de que os contratos em andamento com o governo federal n\u00e3o sejam atingidos. Isso, por\u00e9m, depende do andamento das investiga\u00e7\u00f5es. As nove construtoras que hoje est\u00e3o na berlinda s\u00e3o as maiores do pa\u00eds, respons\u00e1veis por boa parte dos R$ 221,7 bilh\u00f5es que o setor da constru\u00e7\u00e3o civil faturou em 2013.<\/p>\n Elas est\u00e3o em todos os grandes projetos do governo e na maior obra em infraestrutura do pa\u00eds, a refinaria Abreu e Lima, or\u00e7ada em R$ 37,4 bilh\u00f5es e centro da opera\u00e7\u00e3o Lava Jato.<\/p>\n Seja como prestadoras de servi\u00e7os ou s\u00f3cias de cons\u00f3rcios, elas tamb\u00e9m atuam diretamente em projetos estruturais, como a constru\u00e7\u00e3o da hidrel\u00e9trica Belo Monte, no Par\u00e1, uma obra de R$ 30 bilh\u00f5es.<\/p>\n Tamb\u00e9m est\u00e3o presentes em obras emblem\u00e1ticas do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC), como a transposi\u00e7\u00e3o do S\u00e3o Francisco, o Rodoanel de S\u00e3o Paulo e a ferrovia Norte-Sul, al\u00e9m das usinas Jirau (RO) e Santo Ant\u00f4nio (RO).<\/p>\n Al\u00e9m de serem tocadas por grandes empreiteiras, todas essas obras t\u00eam em comum o fato de dependerem de financiamento do BNDES.<\/p>\n Questionado sobre isso, o banco disse que “est\u00e1 acompanhando os acontecimentos relacionados \u00e0 investiga\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Federal e, se necess\u00e1rio, vai se pronunciar sobre o caso no momento oportuno”.<\/p>\n Fonte: Gazeta do Povo (PR)\/Estad\u00e3o Conte\u00fado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As nove construtoras que hoje est\u00e3o na berlinda s\u00e3o as maiores do pa\u00eds, respons\u00e1veis pela maior parte dos grandes projetos do governo em andamento Os…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6396,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-9133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9133"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9134,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9133\/revisions\/9134"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}