{"id":8964,"date":"2014-11-11T08:34:46","date_gmt":"2014-11-11T10:34:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=8964"},"modified":"2014-11-10T11:36:59","modified_gmt":"2014-11-10T13:36:59","slug":"nordeste-representa-33-dos-negocios-da-alianca-na-cabotagem-e-mercosul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/nordeste-representa-33-dos-negocios-da-alianca-na-cabotagem-e-mercosul\/","title":{"rendered":"Nordeste representa 33% dos neg\u00f3cios da Alian\u00e7a na Cabotagem e Mercosul"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Segundo executivo, o Nordeste responde em cont\u00eaineres por aproximadamente 20% dos embarques e 30% das descargas<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Importante para o setor de cabotagem, o Porto do Pec\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel por 6% da movimenta\u00e7\u00e3o no Nordeste. De acordo com o gerente de cabotagem da Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o e Log\u00edstica, Gustavo Costa, a regi\u00e3o j\u00e1 representa 33% dos neg\u00f3cios da Alian\u00e7a nos servi\u00e7os de cabotagem e Mercosul. No Estado do Cear\u00e1, a empresa conta com tr\u00eas escalas semanais no porto, onde movimenta diferentes tipos de cargas, entre elas, produtos aliment\u00edcios, higiene, limpeza, setor de duas rodas e eletroeletr\u00f4nicos.<\/p>\n<p>\u201cNo ano passado, a Alian\u00e7a movimentou 190 mil cont\u00eaineres no servi\u00e7o de cabotagem e do Mercosul, dos quais 30 mil foram em Pec\u00e9m\u201d, explica Costa.<\/p>\n<p>Segundo Costa, o Nordeste do Brasil \u00e9 fundamental para os neg\u00f3cios da Alian\u00e7a, respondendo em cont\u00eaineres, por aproximadamente, 20% dos embarques e 30% das descargas de todos os portos da Costa Leste da Am\u00e9rica do Sul. \u201cOs portos de Suape e Pec\u00e9m destacam-se por suas maiores movimenta\u00e7\u00f5es e o porto de Itaqui (S\u00e3o Lu\u00eds) pode ser considerado como a nova fronteira para o crescimento da cabotagem\u201d, ressalta.<\/p>\n<p>Nos investimentos a companhia reestruturou sua frota de cabotagem com a compra de 4 navios com capacidade para 3.800 Teus e 500 tomadas para cont\u00eaineres refrigerados e 2 navios com capacidade para 4.800 Teus e 650 tomadas para carga reefer, com um investimento total de R$ 700 milh\u00f5es. A renova\u00e7\u00e3o total da frota teve in\u00edcio em 2013 e finalizou em meados de setembro de 2014. O intuito da Alian\u00e7a foi atender \u00e0 crescente demanda do mercado brasileiro e do Mercosul.<\/p>\n<p>A empresa colocou ainda em opera\u00e7\u00e3o, em maio deste ano, o servi\u00e7o de cabotagem especialmente desenvolvido para o setor de cargas de projeto. Para isso, afretou um navio do tipo multiprop\u00f3sito para carregar equipamentos com grandes dimens\u00f5es e volumes, entre eles, transformadores, reatores, turbinas, torres de transmiss\u00e3o, guindastes, geradores e p\u00e1s e\u00f3licas. Nomeado de \u201cAlian\u00e7a Energia\u201d, o navio tem capacidade para transportar, aproximadamente, 19 mil toneladas de carga, e \u00e9 equipado com tr\u00eas guindastes, que juntos podem i\u00e7ar pe\u00e7as de at\u00e9 800 toneladas.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segundo executivo, o Nordeste responde em cont\u00eaineres por aproximadamente 20% dos embarques e 30% das descargas Importante para o setor de cabotagem, o Porto do&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-8964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8964"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8964\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8965,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8964\/revisions\/8965"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}