Com um sistema de rios e lagos que ultrapassa 40 mil quil\u00f4metros naveg\u00e1veis, o transporte hidrovi\u00e1rio no Pa\u00eds ainda engatinha.<\/p>\n
Estimativa do governo \u00e9 que 12,5% de todo o transporte de cargas seja feito por hidrovia – n\u00famero contestado pelo mercado.<\/p>\n
De acordo com o balan\u00e7o da Ag\u00eancia Nacional de Transporte Aquavi\u00e1rios (Antaq), o Pa\u00eds movimentou, via navega\u00e7\u00e3o interna, cerca de 78,6 milh\u00f5es de toneladas em 2013, n\u00famero 2,84% inferior ao registrado em 2012.<\/p>\n
“Sem uma pol\u00edtica s\u00f3lida de investimento do governo federal e sem pol\u00edticas p\u00fablicas de prote\u00e7\u00e3o das \u00e1guas pelos governos estaduais, ao inv\u00e9s de incentivar esse modal, o Pa\u00eds vai sentir, ano a ano, redu\u00e7\u00e3o no uso das hidrovias.<\/p>\n
E isso vai contra a chance de avan\u00e7ar a cadeia log\u00edstica no Brasil”, disse o especialista em hidrovias e doutor em navega\u00e7\u00e3o pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), Maur\u00edcio Cruzes.<\/p>\n
No final do ano passado, o Minist\u00e9rio dos Transportes divulgou o Plano Hidrovi\u00e1rio Estrat\u00e9gico, prevendo a amplia\u00e7\u00e3o do transporte por hidrovias em mais de tr\u00eas mil quil\u00f4metros.<\/p>\n
O objetivo \u00e9 investir cerca de R$ 17 bilh\u00f5es, at\u00e9 2024. “O uso de hidrovias \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o mais sustent\u00e1vel e eficaz para o Pa\u00eds hoje. O custo para investir no modal \u00e9 a metade do valor despendido em uma ferrovia, e tem um benef\u00edcio ecol\u00f3gico enorme”, disse o acad\u00eamico.<\/p>\n
Vantagens<\/strong><\/p>\n O uso das hidrovias que cortam o Pa\u00eds pelo interior \u00e9 similar \u00e0s vantagens do transporte de cargas via cabotagem, que movimenta cont\u00eaineres pela costa brasileira: redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de CO2 ante ao transporte rodovi\u00e1rio, seguran\u00e7a na carga e menos congestionamento.<\/p>\n De acordo com o plano da Antaq, as hidrovias que receber\u00e3o investimentos nos pr\u00f3ximos anos s\u00e3o as que t\u00eam fluxos de carga igual ou acima de 50 mil toneladas por ano: Amazonas\/Solim\u00f5es e Negro; Madeira, Tapaj\u00f3s e Teles Pires; Tocantins, Araguaia, S\u00e3o Francisco, Parna\u00edba; Tiet\u00ea e Paran\u00e1, al\u00e9m de Paraguai e das hidrovias do Sul (Taquari, Jacu\u00ed e Lagoa dos Patos).<\/p>\n Maior aten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n O caso que mais atrai a aten\u00e7\u00e3o de empres\u00e1rios e pol\u00edticos \u00e9 o da hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1, que interliga os estados do Mato Grosso do Sul, Paran\u00e1 e S\u00e3o Paulo, em uma extens\u00e3o de 1,6 mil quil\u00f4metros naveg\u00e1veis. “Este \u00e9 um dos mais importantes complexos para escoamento de produ\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar e \u00e1lcool”, diz Cruzes.<\/p>\n Recentemente, os governos federal e do Estado de S\u00e3o Paulo firmaram acordo para o repasse de R$ 134 milh\u00f5es para projetos de melhorias na hidrovia.<\/p>\n O valor \u00e9 parte de R$ 1,5 bilh\u00e3o previsto num protocolo de inten\u00e7\u00f5es assinado h\u00e1 tr\u00eas anos. O projeto prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de terminais, o desassoreamento de trechos e a constru\u00e7\u00e3o de barragens. O objetivo \u00e9 capacitar a hidrovia para dobrar a capacidade de carga: seis milh\u00f5es de toneladas, atualmente.<\/p>\n Integra\u00e7\u00e3o com os portos<\/strong><\/p>\n De olho no potencial da intermodalidade, a gigante do agroneg\u00f3cio Archer Daniels Midland (ADM) inaugurou este m\u00eas um novo terminal portu\u00e1rio, em Barcarena (PA).<\/p>\n Com aporte previsto de US$ 200 milh\u00f5es, o terminal \u00e9 o primeiro em opera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a vig\u00eancia da nova Lei dos Portos, 12.815, e j\u00e1 nasce com a perspectiva de integra\u00e7\u00e3o do escoamento de gr\u00e3os por hidrovia, rodovia e ferrovia.<\/p>\n “A localiza\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica e a multimodalidade fazem do terminal um investimento estrat\u00e9gico. Ele reduz o custo de transporte das regi\u00f5es originadoras de gr\u00e3os do Centro-Oeste, e aproxima a produ\u00e7\u00e3o dos pa\u00edses de destino da Europa e da \u00c1sia”, disse o presidente da ADM Am\u00e9rica do Sul, Valmor Schaffer.<\/p>\n O terminal inicia a opera\u00e7\u00e3o com capacidade para exportar 1,5 milh\u00e3o de toneladas, mas at\u00e9 2016 deve operar com 6 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n Fonte: DCI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com um sistema de rios e lagos que ultrapassa 40 mil quil\u00f4metros naveg\u00e1veis, o transporte hidrovi\u00e1rio no Pa\u00eds ainda engatinha. Estimativa do governo \u00e9 que…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":5570,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-8810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8810"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8811,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8810\/revisions\/8811"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}