{"id":8805,"date":"2014-11-05T08:18:11","date_gmt":"2014-11-05T10:18:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=8805"},"modified":"2014-10-28T01:10:44","modified_gmt":"2014-10-28T03:10:44","slug":"novo-complexo-portuario-de-porto-velho-esta-previsto-para-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/novo-complexo-portuario-de-porto-velho-esta-previsto-para-2015\/","title":{"rendered":"Novo complexo portu\u00e1rio de Porto Velho est\u00e1 previsto para 2015"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Previs\u00e3o \u00e9 de investimentos de R$ 400 milh\u00f5es que v\u00e3o tirar da \u00e1rea central da capital o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es pesados do transporte de gr\u00e3os<\/em><\/strong><\/p>\n<p>O novo complexo portu\u00e1rio de Porto Velho come\u00e7a a operar j\u00e1 em janeiro de 2015 com o novo terminal graneleiro do grupo Amaggi. O empreendimento prev\u00ea investimentos de R$ 400 milh\u00f5es e vai, de imediato, tirar da \u00e1rea central da capital o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es pesados do transporte de gr\u00e3os. O tr\u00e1fego ser\u00e1 direcionado ao novo porto inicialmente pela avenida Guapor\u00e9 e Estrada da Penal, at\u00e9 que as obras do Arco Norte permitam o acesso \u00e0 regi\u00e3o de Porto Schuelo.<\/p>\n<p>Segundo o presidente da SOPH (Sociedade de Portos e Hidrovias de Rond\u00f4nia), Jos\u00e9 Ribamar Oliveira, o porto \u00e9 de extrema import\u00e2ncia para a economia rondoniense. Ele explica que em uma primeira etapa o estado investiu recursos pr\u00f3prios na moderniza\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, o que possibilitou a incorpora\u00e7\u00e3o de um milh\u00e3o de toneladas ao volume de cargas ali movimentado. Com isso, em menos de um ano o porto passou a operar 3,6 milh\u00f5es de toneladas, com estrutura capaz de suportar de imediato um total de cinco milh\u00f5es.<\/p>\n<p>Isso, por\u00e9m, representa o limite da capacidade operacional do porto atual, que dever\u00e1 estar exaurida em m\u00e1ximo em tr\u00eas anos. Da\u00ed a atua\u00e7\u00e3o preventiva do governo do estado com a implanta\u00e7\u00e3o do novo complexo. O local vai incorporar pequenas, m\u00e9dias e grandes operadoras com infraestrutura adequada para todos os tipos de carga, desde combust\u00edveis, lubrificantes e derivados de petr\u00f3leo de forma geral, g\u00e1s de cozinha, gran\u00e9is s\u00f3lidos e containers.<\/p>\n<p>Ser\u00e3o instaladas ainda estruturas distintas de movimenta\u00e7\u00e3o de carga, espa\u00e7os para estocagem ou distribui\u00e7\u00e3o, espa\u00e7o para estacionamento de caminh\u00f5es e at\u00e9 um aeroporto para pequenas aeronaves. Ser\u00e3o beneficiadas todas as operadoras instaladas nas depend\u00eancias atuais do porto, especialmente aquelas que operam com g\u00e1s de cozinha e petr\u00f3leo, que vivem um drama diante da perspectiva de novas enchentes do rio. Tamb\u00e9m as empresas de importa\u00e7\u00e3o\/exporta\u00e7\u00e3o ser\u00e3o atendidas.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Previs\u00e3o \u00e9 de investimentos de R$ 400 milh\u00f5es que v\u00e3o tirar da \u00e1rea central da capital o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es pesados do transporte de gr\u00e3os&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":8806,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-8805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8805"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8807,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8805\/revisions\/8807"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}