A carteira de encomendas da ind\u00fastria naval do Brasil \u00e9 a quarta maior do mundo na categoria de navios em geral e a terceira em n\u00famero de petroleiros, segundo a Petrobras.\u00a0 A demanda da Estatal por embarca\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m aumentou com as novas descobertas do pr\u00e9-sal.<\/p>\n
Segundo o Ipea, as estimativas de especialistas apontam para a necessidade de mais 12 a 15 plataformas, a partir de 2020, com investimento de R$ 36,75 bilh\u00f5es. Somente para a explora\u00e7\u00e3o do Campo de Libra, podem ser necess\u00e1rias 13 plataformas com investimento de mais R$ 31,85 bilh\u00f5es.<\/p>\n
O Brasil, que j\u00e1 foi o maior construtor de navios nos anos 80, e tev\u00ea o setor praticamente paralisado nas duas d\u00e9cadas seguintes, retomou a todo vapor na constru\u00e7\u00e3o de navios, produ\u00e7\u00e3o em plataformas, sondas de perfura\u00e7\u00e3o, aquisi\u00e7\u00e3o de novos equipamentos, e tudo aquilo que a ind\u00fastria de petr\u00f3leo e g\u00e1s demanda. Antes do ressurgimento da ind\u00fastria naval, o setor estava 14 anos sem entregar navios ao Sistema Petrobras.<\/p>\n
Entre 2012 e 2020, as encomendas englobam 22 plataformas de produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, 146 navios offshore, 26 petroleiros, 29 sondas de perfura\u00e7\u00e3o, cinco submarinos, dois navios graneleiros e sete porta-cont\u00eaineres, ressaltou o coordenador de Infraestrutura Econ\u00f4mica do Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (Ipea), Carlos Campos Neto, durante o painel “Investimentos em Petr\u00f3leo e o Impacto da Ind\u00fastria Naval” no evento L.E.T.S.<\/p>\n
Fonte: SINCOMAM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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