{"id":8781,"date":"2014-11-06T08:13:56","date_gmt":"2014-11-06T10:13:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=8781"},"modified":"2014-10-28T09:45:26","modified_gmt":"2014-10-28T11:45:26","slug":"cabotagem-cresce-27-no-brasil-no-primeiro-trimestre-de-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/cabotagem-cresce-27-no-brasil-no-primeiro-trimestre-de-2014\/","title":{"rendered":"Cabotagem cresce 27% no Brasil no primeiro trimestre de 2014"},"content":{"rendered":"

Navega\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica oferece uma s\u00e9rie de vantagens para o transporte de mercadorias no Pa\u00eds<\/p>\n

<\/strong><\/em>O transporte de mercadorias via navega\u00e7\u00e3o costeira (realizada em portos interiores do pa\u00eds ou por vias fluviais) tamb\u00e9m denominado de cabotagem, apresentou crescimento de 27% no primeiro trimestre deste ano na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo intervalo de 2013, chegando a 165 mil Teus (cont\u00eainer de 20 p\u00e9s). Os dados foram compilados pelo armador Mercosul Line, do grupo Maersk, a partir de levantamento feito pela consultoria de com\u00e9rcio mar\u00edtimo Datamar.
<\/strong><\/em><\/p>\n

Segundo informa\u00e7\u00f5es divulgadas pelo Jornal Valor Econ\u00f4mico, a estimativa \u00e9 que o ritmo de crescimento diminua no meio do ano, justamente devido \u00e0s compras j\u00e1 feitas durante a Copa, mantendo-se est\u00e1vel no segundo semestre. A expectativa tamb\u00e9m \u00e9 de que o transporte mar\u00edtimo dom\u00e9stico cres\u00e7a 16% em 2014, chegando a quase 650 mil Teus.<\/p>\n

De acordo com o estudo da CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes), apenas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 capacidade de carregamento, uma embarca\u00e7\u00e3o tem capacidade para transportar cinco mil toneladas. Para deslocar a mesma quantidade por outros modais, s\u00e3o necess\u00e1rios 72 vag\u00f5es com 70 toneladas cada ou 143 carretas com 35 toneladas cada.<\/p>\n

Ainda conforme o levantamento da CNT, no ano de 2012 foram investidos R$ 357,1 milh\u00f5es no transporte mar\u00edtimo, o investimento m\u00e9dio anual entre 2002 e 2012 foi de R$ 299,7 milh\u00f5es. Al\u00e9m disso, o transporte via cabotagem tem sido considerado bom por 66,3% das empresas que s\u00f3 veem como principais entraves \u00e0 burocracia, a car\u00eancia de infraestrutura portu\u00e1ria e a aus\u00eancia de equipamentos adequados para a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas.<\/p>\n

Desenvolvimento e vantagens<\/strong><\/p>\n

O Brasil \u00e9 um pa\u00eds extremamente favorecido para a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem por suas condi\u00e7\u00f5es naturais e distribui\u00e7\u00e3o demogr\u00e1fica. O pa\u00eds conta com uma costa naveg\u00e1vel de 7.500 km de extens\u00e3o, mais de 30 portos organizados e in\u00fameros terminais de uso privativo.<\/p>\n

Hoje, a cabotagem representa menos de 10% da matriz brasileira de transporte de carga e isso significa bem menos do que os 37% movimentados na Uni\u00e3o Europeia e os 48% transportados pela China.<\/p>\n

Em recente pesquisa realizada pelo Instituto de Log\u00edstica e Supply Chain \u2013 ILOS, a cabotagem apontou diversos benef\u00edcios para o transporte de mercadorias, tais como: grande capacidade de carregamento, menor consumo de combust\u00edvel e redu\u00e7\u00e3o de poluentes, baixo \u00edndice de acidentes e roubos de carga. Entretanto, o modal enfrenta alguns entraves que freiam o desenvolvimento da atividade. Dentre eles, o pre\u00e7o do combust\u00edvel do navio, car\u00eancia de oficiais para guarnecer as embarca\u00e7\u00f5es, custo da tripula\u00e7\u00e3o, custos com praticagem e a burocracia na libera\u00e7\u00e3o de carga e navio.<\/p>\n

A atividade s\u00f3 \u00e9 permitida para empresas brasileiras de navega\u00e7\u00e3o autorizadas pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios \u2013 Antaq, ou em navio estrangeiro fretado por essas empresas. Pressup\u00f5e uma quantidade m\u00ednima de tripulantes, a qual deve ser composta por pelo menos 2\/3 de brasileiros.<\/p>\n

Fonte: SINCOMAM \/ Margarida Putti<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Navega\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica oferece uma s\u00e9rie de vantagens para o transporte de mercadorias no Pa\u00eds O transporte de mercadorias via navega\u00e7\u00e3o costeira (realizada em portos interiores…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-8781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8781"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8782,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8781\/revisions\/8782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}