{"id":8708,"date":"2014-11-03T08:24:24","date_gmt":"2014-11-03T10:24:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=8708"},"modified":"2014-10-26T22:39:11","modified_gmt":"2014-10-27T00:39:11","slug":"internacional-navios-patrulha-oceanicos-da-marinha-italiana-passam-a-ser-comandados-por-capitaes-tenentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/internacional-navios-patrulha-oceanicos-da-marinha-italiana-passam-a-ser-comandados-por-capitaes-tenentes\/","title":{"rendered":"Internacional: Navios-patrulha oce\u00e2nicos da Marinha Italiana passam a ser comandados por capit\u00e3es-tenentes"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Anteriormente, comandos eram exercidos por capit\u00e3es de fragata nos navios da classe \u2018Constellazione 2\u2032<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A Marinha Italiana divulgou nota sobre a troca de comando de dois navios-patrulha oce\u00e2nicos (<em>pattugliatori d\u2019altura<\/em>) da classe \u201c<em>Constellazione<\/em> 2\u2033, o Sirio e o Orione. Pela primeira vez desde o in\u00edcio das vidas operativas desses navios, o comando ser\u00e1 exercido por um capit\u00e3o-tenente (Tenente Di Vascello), e n\u00e3o por um capit\u00e3o de fragata (Capitano Di Fregata).<\/p>\n<p>A passagem de comando deu-se no in\u00edcio do m\u00eas. O comando do Sirio foi passado do capit\u00e3o de fragata Marco Bilardi para o capit\u00e3o-tenente Leonardo Pietro d\u2019Alessandro. J\u00e1 no Orione, o capit\u00e3o-tenente Berardino Amodio sucedeu ao capit\u00e3o de fragata Simeone Praolini.<\/p>\n<p>Os navios, constru\u00eddos pela Fincantieri, deslocam 1.500 toneladas, t\u00eam 90 metros de comprimento, tripula\u00e7\u00e3o de 65 integrantes, e s\u00e3o equipados com conv\u00e9s de voo (convoo), segundo a nota da Marinha Italiana. S\u00e3o especialmente dotados para opera\u00e7\u00f5es antipolui\u00e7\u00e3o mar\u00edtima, realizando tamb\u00e9m vigil\u00e2ncia de pesca, controle de imigrantes no Estreito da Sic\u00edlia, coopera\u00e7\u00f5es internacionais e outras atividades de patrulha e salvamento.<\/p>\n<p>Na ficha t\u00e9cnica da Marinha Italiana, os dados mais precisos informam dimens\u00f5es de 88,6m de comprimento, 12,2m de boca, deslocamento de 1548,6t, propuls\u00e3o por 2 motores Wartsila W12V 26XN acoplados a dois eixos com h\u00e9lices de passo orient\u00e1vel, com pot\u00eancia de 4.320 KW (5.793,21 HP) gera\u00e7\u00e3o de energia por tr\u00eas grupos geradores de 750 KVA acionados por motores Isotta Fraschini (pot\u00eancia m\u00e1xima cont\u00ednua de 600 KW), velocidade de 22 n\u00f3s, autonomia de 3.300 milhas n\u00e1uticas a 17 n\u00f3s e armamento de 2 metralhadoras 25\/80. Podem embarcar helic\u00f3peros dos tipos AB-212 ou NH-90. As respectivas fichas t\u00e9cnicas citam 72 tripulantes para o Sirio e 61 para o Orione. O indicativo do Sirio \u00e9 P 409, enquanto o do Orione \u00e9 P 410.<\/p>\n<p>Fonte \/ Foto: Marinha Italiana (tradu\u00e7\u00e3o e edi\u00e7\u00e3o do Poder Naval a partir de original em italiano)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anteriormente, comandos eram exercidos por capit\u00e3es de fragata nos navios da classe \u2018Constellazione 2\u2032 A Marinha Italiana divulgou nota sobre a troca de comando de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":8733,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-8708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8708"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8709,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8708\/revisions\/8709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}