{"id":8599,"date":"2014-10-23T09:03:09","date_gmt":"2014-10-23T11:03:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=8599"},"modified":"2014-10-23T09:03:09","modified_gmt":"2014-10-23T11:03:09","slug":"porto-de-santos-122-anos-de-historia-e-toneladas-de-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-de-santos-122-anos-de-historia-e-toneladas-de-cargas\/","title":{"rendered":"Porto de Santos: 122 anos de hist\u00f3ria e toneladas de cargas"},"content":{"rendered":"

Complexo Portu\u00e1rio deve receber R$ 7 bilh\u00f5es em investimentos para atender a demanda at\u00e9 o ano de 2024<\/p>\n

<\/em><\/strong>Em 2014, o maior porto da Am\u00e9rica Latina comemora 122 anos de hist\u00f3ria e muitas toneladas embarcadas e desembarcadas por dia. O Porto de Santos, localizado no munic\u00edpio de Santos, no estado de S\u00e3o Paulo, \u00e9 considerado o principal porto brasileiro e concentra mais de 50% do Produto Interno Bruto (PIB) do Pa\u00eds. Aproximadamente, 90% da base industrial paulista est\u00e1 localizada a menos de 200 quil\u00f4metros do porto santista.
<\/em><\/strong><\/p>\n

Segundo dados levantados pela Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp), o porto encerrou o ano passado com a movimenta\u00e7\u00e3o recorde de 114 milh\u00f5es de toneladas de cargas. O volume representa um aumento de 9,4% em rela\u00e7\u00e3o ao registrado em 2012, quando atingiu cerca de 104,5 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n

De acordo com a Codesp, em 2014 a movimenta\u00e7\u00e3o no Porto de Santos deve chegar a 122 milh\u00f5es de toneladas, sendo 7% a mais do que o previsto para 2013.<\/p>\n

Para os pr\u00f3ximos anos, estima-se cerca de R$ 7 bilh\u00f5es em investimentos para atender a demanda de cargas at\u00e9 o ano de 2024, quando o porto poder\u00e1 atingir a movimenta\u00e7\u00e3o de 230 milh\u00f5es de toneladas, conforme divulgado pela Codesp.<\/p>\n

O Complexo Portu\u00e1rio de Santos \u00e9 respons\u00e1vel por mais de um quarto da movimenta\u00e7\u00e3o da balan\u00e7a comercial brasileira e inclui na pauta de suas principais cargas o a\u00e7\u00facar, o complexo soja, cargas conteinerizadas, caf\u00e9, milho, trigo, sal, polpa c\u00edtrica, suco de laranja, papel, autom\u00f3veis, \u00e1lcool e outros gran\u00e9is l\u00edquidos.<\/p>\n

Em 2007, o Porto foi considerado o 39\u00aa maior do mundo por movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres pela publica\u00e7\u00e3o brit\u00e2nica Container Management<\/em>. O sistema de acessos terrestres \u00e9 formado pelas rodovias Anchieta e Imigrantes e pelas ferrovias Ferroban e MRS.<\/p>\n

Hist\u00f3ria<\/strong><\/p>\n

O Porto de Santos foi inaugurado em 2 de fevereiro de 1892, quando a ent\u00e3o Companhia Docas de Santos (CDS), entregou \u00e0 navega\u00e7\u00e3o mundial os primeiros 260m de cais, na \u00e1rea do Valongo. Na ocasi\u00e3o, atracou o vapor “Nasmith<\/em>“, de bandeira inglesa.<\/p>\n

Com a inaugura\u00e7\u00e3o do novo cais, iniciou-se, tamb\u00e9m, uma nova fase para a vida da cidade de Santos. A cultura do caf\u00e9 estendia-se, o que pressionava as autoridades para a amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias.<\/p>\n

Hoje o Porto de Santos, movimenta – por ano – mais de 60 milh\u00f5es de toneladas de cargas diversas. Sua estrutura \u00e9 considerada a mais moderna do Brasil e a administra\u00e7\u00e3o da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (CODESP) responde pela administra\u00e7\u00e3o do porto e rela\u00e7\u00e3o entre os prefeitos das cidades diretamente ligadas \u00e0s instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, Santos, Guaruj\u00e1 e Cubat\u00e3o.<\/p>\n

Fonte: SINCOMAM \/ Margarida Putti<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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