Um panorama do Plano Estrat\u00e9gico de Log\u00edstica e Cargas (Pelc 2040) do governo do Rio de Janeiro, com recursos do Banco Mundial, foi apresentado ontem (21), durante reuni\u00e3o do Conselho Empresarial de Log\u00edstica e Transporte da Associa\u00e7\u00e3o Comercial do Rio de Janeiro (ACRJ). O projeto mapeou a infraestrutura log\u00edstica do estado do Rio, com objetivo de apresentar projetos e solu\u00e7\u00f5es para os principais gargalos nos pr\u00f3ximos 30 anos. O plano deve ficar pronto em abril do ano que vem, com todas as prioridades de investimentos definidas.<\/p>\n
De acordo com o superintendente de Log\u00edstica de Cargas da Secretaria de Estado de Transportes do Rio, Eduardo Duprat, o plano supre uma necessidade da log\u00edstica deficiente em todo pa\u00eds. “O Rio de Janeiro, que \u00e9 um estado pequeno, com ferrovias e montanhas, sofre muito com esse problema. A economia dinamiza e a log\u00edstica tem de correr atr\u00e1s, o que n\u00e3o \u00e9 ideal”, salientou.<\/p>\n
Segundo ele, a prioridade \u00e9 que o planejamento e a log\u00edstica possam, juntas, atender \u00e0s necessidades do crescimento, principalmente no Rio de Janeiro. Acrescentou que o estado conta com uma potencial plataforma log\u00edstica, com a terceira maior costa mar\u00edtima do pa\u00eds e com muitas ferrovias desativadas. “Ent\u00e3o, acabou ficando \u00e0 reboque de interesses comerciais, naturais, mas que precisam ser resgatados com a pr\u00f3pria dinamiza\u00e7\u00e3o da economia”, ressaltou.<\/p>\n
Conforme Duprat, \u00e9 poss\u00edvel que importantes ferrovias desativadas sejam recuperadas para diniamizar o transporte ferrovi\u00e1rio no estado. Para isso, ser\u00e1 adotada uma estrat\u00e9gia nova para log\u00edstica de cargas paralela ao Pelc.<\/p>\n
A an\u00e1lise incluir\u00e1 dados como volume de cargas movimentado no estado e necessidades de integra\u00e7\u00e3o entre ferrovias, estradas, portos e aeroportos. Verificar\u00e1, ainda, a qualidade do acesso a estados que usam o Rio como porta de entrada e sa\u00edda para produtos, entre eles Minas Gerais e Esp\u00edrito Santo. Duprat explicou que os investimentos exigem a participa\u00e7\u00e3o da iniciativa privada. “Obviamente o Poder P\u00fablico n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es de arcar com gastos vultosos na \u00e1rea de infraestrutura. Felizmente, estamos mudando. A exemplo de outros pa\u00edses, o Brasil aprendeu a incluir a iniciativa privada em suas propostas”, concluiu Eduardo Duprat.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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