A seca no interior de S\u00e3o Paulo tem diminu\u00eddo o transporte via hidrovias. Segundo a Federa\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria de Goi\u00e1s (Faeg), a seca pressionou o pre\u00e7o do frete. Estima-se que a baixa navegabilidade na Tiet\u00ea-Paran\u00e1 transferiu por m\u00eas 126 mil toneladas de cargas \u00e0s rodovias.<\/p>\n
“O problema das hidrovias, em tempos de seca, \u00e9 que as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas podem tirar a navegabilidade”, diz o especialista em hidrovias e doutor em navega\u00e7\u00e3o da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), Maur\u00edcio Cruzes.<\/p>\n
De acordo com o superintendente da administradora da Hidrovia do Paran\u00e1, Ahrana, Ant\u00f4nio Badih Chehin, j\u00e1 est\u00e1 em curso um Estudo de Viabilidade T\u00e9cnico-Econ\u00f4mica e Ambiental (EVTEA) da hidrovia. “Hoje, a utiliza\u00e7\u00e3o da Hidrovia Paran\u00e1-Tiet\u00ea tem capacidade para transportar at\u00e9 6,2 milh\u00f5es de toneladas de cargas por ano. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 chegar a 2020 com capacidade de 50 milh\u00f5es de toneladas ao ano.”<\/p>\n
A perspectiva do executivo \u00e9 que o investimento nas obras some R$ 2,4 bilh\u00f5es, com previs\u00e3o de conclus\u00e3o para 2025. “Os pa\u00edses da Europa que apostaram em hidrovias foram os primeiros a sair da crise econ\u00f4mica”, disse o superintendente da Ahrana<\/p>\n
Papel do governo<\/p>\n
Para o presidente da Faeg, Leonardo Ribeiro, a interven\u00e7\u00e3o do governo \u00e9 fundamental. “\u00c9 uma incoer\u00eancia muito grande um pa\u00eds que tem hoje a maior malha hidrovi\u00e1ria do planeta, n\u00e3o fazer uso desse modal”, disse ele, acrescentando que “as mudan\u00e7as podem proporcionar a redu\u00e7\u00e3o significativa de custos e o aumento da capacidade produtiva do setor agropecu\u00e1rio. No entanto, se n\u00e3o integrarmos o trem, o caminh\u00e3o e a hidrovia, os nossos esfor\u00e7os ser\u00e3o em v\u00e3o”.<\/p>\n
Para o diretor de log\u00edstica da Caramuru, Ant\u00f4nio Ismael Ballan, o momento atual pelo qual as hidrovias est\u00e3o passando tamb\u00e9m \u00e9 causado por mitos. “Precisamos desmistificar a ideia de que n\u00e3o h\u00e1 \u00e1gua. \u00c9 claro que existem gargalos e que h\u00e1 muito para melhorar, mas esse \u00e9 um bom modal.”<\/p>\n
Fonte: DCI\/Paula Cristina<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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