{"id":8285,"date":"2014-10-09T09:29:00","date_gmt":"2014-10-09T12:29:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=8285"},"modified":"2014-10-09T09:47:18","modified_gmt":"2014-10-09T12:47:18","slug":"paralisado-transporte-de-graos-no-rio-sao-francisco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/paralisado-transporte-de-graos-no-rio-sao-francisco\/","title":{"rendered":"Paralisado transporte de gr\u00e3os no rio S\u00e3o Francisco"},"content":{"rendered":"<p>Meses antes de sua nascente secar, o rio S\u00e3o Francisco j\u00e1 deixava de apresentar as condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas para o transporte entre a &#8220;nova fronteira agr\u00edcola&#8221; do oeste da Bahia e o litoral nordestino. <\/p>\n<p>Um conjunto de fatores, que v\u00e3o desde o prolongamento da estiagem na regi\u00e3o Sudeste at\u00e9 a gest\u00e3o dos recursos h\u00eddricos e a falta de investimento na manuten\u00e7\u00e3o da hidrovia, inviabilizou o transporte pelo rio neste ano. Como resultado, a \u00fanica empresa que ainda realizava transporte pelo &#8220;Velho Chico&#8221; suspendeu suas atividades no rio em maio. Desde ent\u00e3o, os produtores da regi\u00e3o contam apenas com a malha rodovi\u00e1ria para escoar a safra.<\/p>\n<p>Apenas uma barca\u00e7a desceu o S\u00e3o Francisco em 2014 entre Muqu\u00e9m de S\u00e3o Francisco e Juazeiro, carregando 2,6 mil toneladas de caro\u00e7o de algod\u00e3o. O volume n\u00e3o chega representar 0,1% do total colhido no oeste baiano na safra 2013\/14, nem a 0,4% do volume de caro\u00e7o que deveria ter sido transportado pelo rio este ano, estimado em janeiro em 60 mil toneladas. E o transporte se deu, literalmente, aos trancos. <\/p>\n<p>A viagem demorou 30 dias, dez a mais que a m\u00e9dia, por causa do excesso de areia no curso e o consequente baixo calado em alguns trechos do rio. Ap\u00f3s essa experi\u00eancia, a Icofort, a processadora de produtos agr\u00edcolas que operava sozinha o transporte no S\u00e3o Francisco, jogou a toalha.<\/p>\n<p>Fonte: Valor Econ\u00f4mico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Meses antes de sua nascente secar, o rio S\u00e3o Francisco j\u00e1 deixava de apresentar as condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas para o transporte entre a &#8220;nova fronteira agr\u00edcola&#8221;&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":8291,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-8285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8285"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8287,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8285\/revisions\/8287"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}