{"id":8272,"date":"2014-10-09T08:57:24","date_gmt":"2014-10-09T11:57:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=8272"},"modified":"2014-10-09T08:57:24","modified_gmt":"2014-10-09T11:57:24","slug":"projeto-quer-organizar-fluxo-de-cargas-em-16-portos-brasileiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/projeto-quer-organizar-fluxo-de-cargas-em-16-portos-brasileiros\/","title":{"rendered":"Projeto quer organizar fluxo de cargas em 16 portos brasileiros"},"content":{"rendered":"<p>A SEP (Secretaria Especial de Portos) desenvolve, em parceria com a UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina), um projeto para cria\u00e7\u00e3o das AALPs (\u00c1reas de Apoio Log\u00edstico Portu\u00e1rio) com o objetivo de organizar o fluxo de cargas na regi\u00e3o dos portos. Isso deve racionalizar os acessos portu\u00e1rios. Conforme a pasta, a iniciativa deve ser implementada em 16 portos brasileiros.<\/p>\n<p>O conceito de AALP engloba infraestruturas que variam desde p\u00e1tios de estacionamento de caminh\u00f5es, armazenagem, e ainda servi\u00e7os como bancos, hot\u00e9is, lanchonetes etc. A implanta\u00e7\u00e3o das \u00e1reas \u00e9 complementar ao projeto Cadeia Log\u00edstica Portu\u00e1ria Inteligente, que prev\u00ea o acompanhamento do acesso de ve\u00edculos aos portos por meio de um sistema integrado de informa\u00e7\u00f5es, o Portolog.<\/p>\n<p>Os modelos foram desenvolvidos de forma a serem adaptados \u00e0 realidade de cada porto e, assim, atender aspectos como necessidades locais, dimensionamento e defini\u00e7\u00e3o da localiza\u00e7\u00e3o adequada.<\/p>\n<p>A iniciativa \u00e9 custeada com recursos do PAC2 (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento) e dever\u00e1 ser levada aos seguintes portos: Santos (SP), Paranagu\u00e1 (PR), Fortaleza (CE), Vit\u00f3ria (ES), Santar\u00e9m (PA), Suape (PE), Rio Grande (RS), Itaja\u00ed (SC), Imbituba (SC), Pec\u00e9m (CE), Salvador e Aratu (BA), Itaqui (MA), Itagua\u00ed (RJ), Rio de Janeiro (RJ), S\u00e3o Francisco do Sul (SC), Vila do Conde (PA).<\/p>\n<p><strong>Experi\u00eancia em Santos<\/strong><\/p>\n<p>Em dezembro de 2013, a Secretaria de Portos coordenou um conjunto de a\u00e7\u00f5es para evitar congestionamentos nos acessos ao Porto de Santos, especialmente durante os meses de escoamento da safra em 2014.<\/p>\n<p>Entre as medidas implementadas esteve a utiliza\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas p\u00e1tios reguladores da regi\u00e3o como \u00e1reas de apoio log\u00edstico. O agendamento dos caminh\u00f5es foi feito pelos terminais junto aos p\u00e1tios e controlado por meio de relat\u00f3rios gerenciais enviados \u00e0 Codesp (Companhia de Docas do Estado de S\u00e3o Paulo).<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m houve agendamento pr\u00e9vio obrigat\u00f3rio para acesso de caminh\u00f5es ao porto; fiscaliza\u00e7\u00e3o por ag\u00eancias reguladoras nas rodovias de acesso e dentro do Porto de Santos; monitoramento ao longo das principais rotas de escoamento de gr\u00e3os; fiscaliza\u00e7\u00e3o para impedir o estacionamento de caminh\u00f5es em locais proibidos dentro da cidade e campanha educativa.<\/p>\n<p>Fonte: Secretaria Especial de Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A SEP (Secretaria Especial de Portos) desenvolve, em parceria com a UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina), um projeto para cria\u00e7\u00e3o das AALPs (\u00c1reas de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":286,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-8272","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8272"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8273,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8272\/revisions\/8273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}