O Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1 (TCP), no porto p\u00fablico de Paranagu\u00e1 (PR), deu mais um passo para tirar do papel seu ambicioso plano de expans\u00e3o e se firmar no “top 3” da movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no pa\u00eds. A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) autorizou na semana passada a renova\u00e7\u00e3o do contrato por mais 25 anos a partir de 2023, quando o prazo do arrendamento expira. Em troca, o TCP ir\u00e1 desembolsar R$ 1,1 bilh\u00e3o em duas fases.<\/p>\n
A possibilidade est\u00e1 prevista na Lei dos Portos, aprovada em 2013. Pode ser aplicada apenas aos contratos vigentes que tenham cl\u00e1usula de renova\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o usufru\u00edda, e desde que a empresa invista em expans\u00e3o de capacidade. A decis\u00e3o final cabe \u00e0 Secretaria de Portos (SEP), respons\u00e1vel pela assinatura do aditivo contratual. As antecipa\u00e7\u00f5es aprovadas pela Antaq est\u00e3o em an\u00e1lise na SEP, que j\u00e1 acenou com a inten\u00e7\u00e3o de autorizar esse arranjo – o mecanismo mais r\u00e1pido para deflagrar os investimentos em portos p\u00fablicos no novo marco regulat\u00f3rio.<\/p>\n
O planejamento \u00e9 que R$ 543 milh\u00f5es sejam investidos entre 2016 e 2018 no TCP, aumentando em quase 70% a capacidade anual de movimenta\u00e7\u00e3o – de 1,5 milh\u00e3o de Teus (cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) para 2,5 milh\u00f5es de Teus. O cais ser\u00e1 ampliado em 220 metros, para 1.099 metros, permitindo que at\u00e9 tr\u00eas navios com 300 metros de extens\u00e3o ou mais atraquem ao mesmo tempo, o que n\u00e3o ocorre hoje. Os atuais “dolphins” (estrutura de atraca\u00e7\u00e3o de navios que levam ve\u00edculos) ser\u00e3o substitu\u00eddos e o p\u00e1tio ser\u00e1 expandido de quase 320 mil para 500 mil metros quadrados.
\nA previs\u00e3o \u00e9 que a nova configura\u00e7\u00e3o seja inaugurada no fim de 2018, salvo atraso com os tr\u00e2mites burocr\u00e1ticos, como licenciamento ambiental. Outros R$ 550 milh\u00f5es ser\u00e3o aportados ao longo de 35 anos, para moderniza\u00e7\u00e3o de equipamentos – cerca de R$ 15 milh\u00f5es ao ano para repor a frota de guindastes de p\u00e1tio e de cais.<\/p>\n
Os acionistas do TCP s\u00e3o o fundo de private equity Advent International, a Pattac Empreendimentos e Participa\u00e7\u00f5es, a TUC Participa\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias, a Soifer Participa\u00e7\u00f5es Societ\u00e1rias, o Group Mar\u00edtim TCB S.L. e a Galigrain.
\nO TCP ocupa o segundo lugar no ranking nacional de movimenta\u00e7\u00e3o, atr\u00e1s apenas do Tecon Santos, da Santos Brasil, apesar de n\u00e3o ser o segundo maior terminal de cont\u00eaineres em dimens\u00e3o f\u00edsica do pa\u00eds.<\/p>\n
Deve encerrar o ano com 820 mil Teus operados, alta de 6% sobre 2013, ostentando uma das maiores produtividades m\u00e9dias do pa\u00eds por navio: 85 movimentos por hora. “Mas isso n\u00e3o \u00e9 suficiente, os requerimentos v\u00e3o continuar subindo porque os navios v\u00e3o continuar aumentando de tamanho. Por isso o investimento \u00e9 necess\u00e1rio”, diz o principal executivo do TCP, Luiz Antonio Alves. Segundo ele, a hora parada de um navio de grande porte custa cerca de US$ 6 mil.<\/p>\n
Apostando em navios cada vez maiores, os armadores t\u00eam firmado cons\u00f3rcios. Dividem o espa\u00e7o da mesma embarca\u00e7\u00e3o para atracar em menos e maiores portos – e o TCP quer continuar sendo um deles no pa\u00eds. Hoje existem quatro grandes alian\u00e7as globais de armadores nos principais tr\u00e1fegos mar\u00edtimos internacionais, fen\u00f4meno que j\u00e1 est\u00e1 acontecendo em alguns servi\u00e7os que escalam o Brasil.<\/p>\n
A Antaq tamb\u00e9m aprovou na semana passada a antecipa\u00e7\u00e3o do contrato da Triunfo Log\u00edstica, que opera carga geral no porto do Rio. A empresa ir\u00e1 investir R$ 101 milh\u00f5es para ter renovado o contrato por mais 20 anos, a partir de 2017. J\u00e1 tinha dado aval para a ADM, do Tecon Santos, e da Ageo, em Santos; e da Cia. Sider\u00fargica Nacional (CSN), no porto de Itagua\u00ed (RJ).<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4mico\/Fernanda Pires | De Santos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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