{"id":8161,"date":"2014-10-03T08:15:10","date_gmt":"2014-10-03T11:15:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=8161"},"modified":"2014-10-02T11:33:13","modified_gmt":"2014-10-02T14:33:13","slug":"marinha-do-brasil-revela-projeto-proprio-de-npaoc-opv-na-euronaval-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/marinha-do-brasil-revela-projeto-proprio-de-npaoc-opv-na-euronaval-2014\/","title":{"rendered":"Marinha do Brasil revela projeto pr\u00f3prio de NPaOc (OPV) na Euronaval 2014"},"content":{"rendered":"<p>A empresa estatal brasileira Emgepron (Empresa Gerencial de Projetos Navais) vai revelar o projeto do primeiro navio de patrulha oce\u00e2nico (NPaOc ou OPV \u2013 <em>Offshore Patrol Vessel<\/em>) na feira Euronaval 2014, que ocorrer\u00e1 em Paris, Fran\u00e7a, no final de outubro.<\/p>\n<p>O projeto est\u00e1 sendo desenvolvido pelo Centro de Projetos de Navios da Marinha do Brasil &#8211; <em>The design has been developed by the Brazilian Navy\u2019s Ships Project Center (CPN).<\/em><\/p>\n<p>O navio \u2013 que recebeu a designa\u00e7\u00e3o de Navio-Patrulha Oce\u00e2nico BRasil (NaPaOc-BR), ou BR-OPV, foi projetado para realizar miss\u00f5es de vigil\u00e2ncia na zona econ\u00f4mica exclusiva (EEZ), incluindo a prote\u00e7\u00e3o da infraestrutura das plataformas de petr\u00f3leo, combater atividades ilegais no mar, prover seguran\u00e7a ao tr\u00e1fego mar\u00edtimo e apoiar miss\u00f5es de busca e salvamento (SAR).<\/p>\n<p>O BR-OPV desloca cerca de 2.000 toneladas e pode embarcar uma tripula\u00e7\u00e3o de 125 homens. O casco tem comprimento de 103,4m, 11,4m de largura e calado de 3,95m. Com velocidade m\u00e1xima de 25 n\u00f3s e alcance de 4.000 milhas a 12 n\u00f3s, o navio \u00e9 projetado para uma autonomia de 30 dias no mar.<\/p>\n<p>A propuls\u00e3o combinada diesel e diesel (CODAD) inclui dois motores diesel associados a propulsores de passo vari\u00e1vel atrav\u00e9s de uma \u00fanica caixa de transmiss\u00e3o. Refletindo o design stealth do projeto, a chamin\u00e9 do navio foi posicionada no centro da superestrutura, logo atr\u00e1s do mastro. O projeto tamb\u00e9m traz dois estabilizadores laterais a r\u00e9, abaixo da linha d\u2019 \u00e1gua.<\/p>\n<p>O navio tem a capacidade de embarcar lanchas RHIBs (rigid hull inflatable boats) e uma plataforma de pouso e um hangar para acomodar um helic\u00f3ptero leve ou de m\u00e9dio porte.<\/p>\n<p>Os sistemas e sensores incluem uma al\u00e7a eletro-\u00f3ptica giroestabilizada para observa\u00e7\u00e3o e capacidade de dire\u00e7\u00e3o de tiro; sistemas de comunica\u00e7\u00f5es, guerra eletr\u00f4nica e comando e controle, canh\u00f5es de \u00e1gua e radares de busca a\u00e9rea e de superf\u00edcie.<\/p>\n<p>O armamento inclui uma torreta com canh\u00e3o de m\u00e9dio calibre e dois canh\u00f5es de 20mm nos bordos. Entende-se que o OPV-BR pode ser equipado com canh\u00f5es de 40, 57 ou 76mm como armamento principal.\u00a0A Emgepron disse que os estudos de defini\u00e7\u00e3o das armas e dos sistemas est\u00e1 em curso, mas enfatiza que o projeto poder\u00e1 permitir a integra\u00e7\u00e3o de um leque de equipamentos.<\/p>\n<p>O Brasil atualmente opera tr\u00eas OPVs da classe \u201cAmazonas\u201d, comprados por 133,8 milh\u00f5es de libras (US$ 218,61 milh\u00f5es) em contrato assinado com a BAE Systems em dezembro de 2011. O Amazonas (P120), Apa (P121), and Araguari (P122) foram comissionados em junho e novembro de 2012 e em junho de 2013 respectivamente. O acordo inclui tamb\u00e9m a licen\u00e7a para constru\u00e7\u00e3o de mais navios da classe a serem constru\u00eddos no Brasil.<\/p>\n<p>Como parte do Programa PROSUPER (Programa de Obten\u00e7\u00e3o de Meios de Superf\u00edcie), a Diretoria de Gest\u00e3o de Programas Estrat\u00e9gicos da Marinha (DGePEM) pretende comprar e construir localmente cinco OPVs de 1.800 toneladas. Propostas que atendem aos requisitos foram submetidas pela BAE Systems, Daewoo Shipbuilding &amp; Marine, Damen Schelde Naval Shipbuilding, DCNS, Fincantieri, Navantia, e ThyssenKrupp Marine Systems. Embora o Brasil tenha a licen\u00e7a para construir mais navios da classe \u201cAmazonas\u201d, n\u00e3o significa necessariamente que este projeto atende aos requisitos dos futuros OPVs. Al\u00e9m disso, entende-se que mais 7 OPVs ser\u00e3o necess\u00e1rios.<\/p>\n<p>Fonte: IHS Jane\u2019s Navy International \/ Tradu\u00e7\u00e3o e adapta\u00e7\u00e3o do Poder Naval, do original em ingl\u00eas.<br \/>Foto: ilustra\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A empresa estatal brasileira Emgepron (Empresa Gerencial de Projetos Navais) vai revelar o projeto do primeiro navio de patrulha oce\u00e2nico (NPaOc ou OPV \u2013 Offshore&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":8162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-8161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8161"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8163,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8161\/revisions\/8163"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}