A Companhia Energ\u00e9tica de S\u00e3o Paulo (Cesp) inicia nesta sexta-feira plano de redu\u00e7\u00e3o de vaz\u00e3o de \u00e1gua nas represas das usinas de Porto Primavera e Jupi\u00e1. A medida deve elevar o n\u00edvel de \u00e1gua a montante, na represa de Ilha Solteira e, em 90 dias, poder\u00e1 trazer a navegabilidade de todo o curso da hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 da Secretaria Estadual de Log\u00edstica e Transportes de S\u00e3o Paulo. Em raz\u00e3o do baixo n\u00edvel de \u00e1gua, a navega\u00e7\u00e3o da hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1 est\u00e1 interrompida no trecho da usina de Tr\u00eas Irm\u00e3os, cujo reservat\u00f3rio est\u00e1 ligado ao de Ilha Solteira.<\/p>\n
A ideia, segundo Casemiro T\u00e9rcio Carvalho, diretor do departamento hidrovi\u00e1rio da secretaria, \u00e9 reduzir a vaz\u00e3o de Porto Primavera dos atuais 4.300 m3 por segundo para 3.000 m 3 por segundo. A redu\u00e7\u00e3o ir\u00e1 acontecer gradativamente, diz, porque haver\u00e1 monitoramento e controle de seus efeitos.<\/p>\n
Com o menor giro das turbinas, diminui tamb\u00e9m a oxigena\u00e7\u00e3o da \u00e1gua, o que poderia causar a morte dos peixes. Os testes de redu\u00e7\u00e3o de vaz\u00e3o se iniciam na sexta e devem seguir, segundo Carvalho, at\u00e9 domingo, quando se chegar\u00e1 ao n\u00edvel esperado.<\/p>\n
Em Jupi\u00e1, a vaz\u00e3o cair\u00e1, diz o diretor, de 3.700 m3 por segundo para 2.500 m3 por segundo. A redu\u00e7\u00e3o nessa represa, por\u00e9m, se iniciar\u00e1 somente em 10 de outubro e tamb\u00e9m acontecer\u00e1 gradativamente. \u201cO objetivo \u00e9 transferir esse ganho de 1.200 m3 por segundo para a represa de Ilha Solteira.\u201d<\/p>\n
O aumento do n\u00edvel de \u00e1gua em Ilha Solteira, explica, ir\u00e1 se refletir na represa de Tr\u00eas Irm\u00e3os e dever\u00e1 trazer, em 90 dias, condi\u00e7\u00f5es navegabilidade para o rio Tiet\u00ea, no trecho pr\u00f3ximo \u00e0 regi\u00e3o dos munic\u00edpios de Andradina e Buritama. Nesse ponto da hidrovia houve redu\u00e7\u00e3o do calado m\u00e1ximo da embarca\u00e7\u00e3o desde abril e, em junho, a navega\u00e7\u00e3o foi interrompida.<\/p>\n
A profundidade do rio no trecho interrompido est\u00e1 cerca de cinco metros aqu\u00e9m da necess\u00e1ria para o tr\u00e1fego de embarca\u00e7\u00f5es em condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, segundo a Capitania Fluvial do Tiet\u00ea-Paran\u00e1. A medida, diz Carvalho, tamb\u00e9m ir\u00e1 beneficiar os piscicultores que tiveram sua atividade prejudicada em raz\u00e3o do baixo n\u00edvel do reservat\u00f3rio de Ilha Solteira, principalmente na regi\u00e3o do munic\u00edpio de Santa F\u00e9 do Sul.<\/p>\n
Segundo o diretor, a redu\u00e7\u00e3o de vaz\u00e3o em Porto Primavera e Jupi\u00e1 n\u00e3o ir\u00e1 afetar a produ\u00e7\u00e3o de energia ou o volume de \u00e1gua dispon\u00edvel a jusante das duas usinas. A represa seguinte, diz ele, \u00e9 a de Itaipu, que recebe \u00e1gua do rio Paran\u00e1 e tem como um dos afluentes o rio Paranapanema e, por isso, n\u00e3o dever\u00e1 sofrer redu\u00e7\u00e3o de n\u00edvel. De acordo com Carvalho, a opera\u00e7\u00e3o j\u00e1 conta com aprova\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de \u00c1guas (ANA), do Operador Nacional do Sistema El\u00e9trico (ONS) e do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Renov\u00e1veis (Ibama).<\/p>\n
Como a recupera\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de \u00e1gua deve acontecer somente em dezembro, diz o t\u00e9cnico, n\u00e3o dever\u00e1 ser revertida a perda contabilizada pelo transporte hidrovi\u00e1rio com a interrup\u00e7\u00e3o de navega\u00e7\u00e3o em um dos trechos da hidrovia Paran\u00e1-Tiet\u00ea. A medida, por\u00e9m, deve garantir o retorno do n\u00edvel naveg\u00e1vel do rio sem a necessidade de se depender tanto das chuvas do pr\u00f3ximo ver\u00e3o.<\/p>\n
A previs\u00e3o inicial era que fossem transportados este ano cerca de 8,1 milh\u00f5es de toneladas em carga pela hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1. Com a interrup\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, o volume deve chegar a cerca de 4 milh\u00f5es de toneladas no ano, estima ele. Carvalho lembra que o maior impacto do trecho interrompido foi sobre o transporte de gr\u00e3os, como soja e milho, e sobre celulose e madeira.<\/p>\n
O transporte de produtos que usam outros trechos da hidrovia, por\u00e9m, segue normalmente e tem ajudado a amenizar o recuo do volume transportado no rio. Ele d\u00e1 como exemplo o transporte de cana na regi\u00e3o de munic\u00edpios como Ibitinga e Ja\u00fa. \u201cChegamos a ter um aumento de cerca de 40% nessa navega\u00e7\u00e3o\u201d, diz. Sem essas eleva\u00e7\u00f5es no transporte nos demais trechos da hidrovia, diz Carvalho, o transporte de cargas se reduziria ainda mais, para cerca de 3 milh\u00f5es de toneladas no ano.<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4mico\/Marta Watanabe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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