Levar g\u00e1s a mercados, especialmente de regi\u00f5es remotas, exige transporte seguro e econ\u00f4mico. Navios constru\u00eddos para carregar com seguran\u00e7a G\u00e1s Natural Liq\u00fcefeito (GNL) resfriados a -163\u00b0C representam um papel cada vez mais importante. A ABB j\u00e1 \u00e9 a maior fornecedora de sistemas de propuls\u00e3o el\u00e9trica, incluindo seus Azipods de padr\u00e3o industrial para navios transportadores de GNL como aqueles operando nas \u00e1guas do \u00c1rtico entre a Europa e a \u00c1sia.<\/p>\n
As solu\u00e7\u00f5es da ABB para navios transportadores de GNL, seus batedores quebradores de gelo e uma ampla variedade de outras classes de navios tamb\u00e9m incluem sistemas de suporte e servi\u00e7os diagn\u00f3sticos remotos para aumentar seguran\u00e7a, efici\u00eancia e confian\u00e7a, garantindo que o \u201cencanamento de g\u00e1s natural flutuante do futuro\u201d e as oportunidades que este promete n\u00e3o afundem.<\/p>\n
– A solu\u00e7\u00e3o de energia avan\u00e7ada desenvolvida pela \u00e1rea de Marine da ABB para transportadores de GNL \u00e9 baseada no portf\u00f3lio de geradores, quadros de distribui\u00e7\u00e3o, transformadores, acionamentos de propuls\u00e3o de velocidades vari\u00e1veis e motores altamente confi\u00e1veis da empresa – disse Henrique Pestana, o arquiteto naval respons\u00e1vel pelos projetos de navios da ABB: \u201cestes componentes s\u00e3o combinados com sistemas prote\u00e7\u00e3o e gerenciamento de energia avan\u00e7ados especificamente desenvolvidos para estes tipos de navios.\u201d<\/p>\n
Nos \u00faltimos 30 anos, o consumo global de g\u00e1s natural mais do que dobrou para 113 trilh\u00f5es de p\u00e9s c\u00fabicos, uma tend\u00eancia que ir\u00e1 continuar. At\u00e9 2035, a produ\u00e7\u00e3o de g\u00e1s natural liquefeito responder\u00e1 por 16% do consumo de g\u00e1s, prev\u00ea a empresa de energia BP. Os EUA se tornar\u00e3o um grande exportador de g\u00e1s, transportando 6 trilh\u00f5es de p\u00e9s c\u00fabicos at\u00e9 2040, de acordo com a Ag\u00eancia de Informa\u00e7\u00e3o de Energia dos EUA [U.S. Energy Information Agency]. Al\u00e9m disso, as a\u00e7\u00f5es do Jap\u00e3o e da Alemanha para reduzir a depend\u00eancia da energia nuclear ap\u00f3s o acidente de Fukushima em 2011, associadas \u00e0s rela\u00e7\u00f5es entre pa\u00edses que possam representar desafios para gasodutos convencionais, sugerem que o papel de navios de GNL no com\u00e9rcio de g\u00e1s internacional se intensificar\u00e1. \u201cO com\u00e9rcio de g\u00e1s natural \u00e9 um mercado muito din\u00e2mico que exige solu\u00e7\u00f5es de transporte flex\u00edveis,\u201d disse Pestana. \u201cEspera-se que o transporte mar\u00edtimo de g\u00e1s aumente dramaticamente ao longo da pr\u00f3xima d\u00e9cada.\u201d<\/p>\n
Por exemplo, empresas de energia procurando transportar GNL pela Rota do Mar ao Noroeste do \u00c1rtico entre a Europa e a \u00c1sia est\u00e3o se voltando para a ABB para fornecer transportadores equipados com o sistema de propuls\u00e3o Azipod capazes de carregar at\u00e9 170 mil m\u00b3 de g\u00e1s natural liquefeito. Equipados com turbochargers, geradores, transformadores, acionamentos e tr\u00eas Azipods da ABB, estes navios do futuro ter\u00e3o capacidade de quebrar gelo permitindo-lhes viajar sem escolta, mesmo atrav\u00e9s de gelo denso, reduzindo custos, acelerando tempos de entrega e mantendo a seguran\u00e7a.<\/p>\n
E de sua ponte de comando em Billingstad, Noruega, a ABB oferece servi\u00e7os de diagn\u00f3stico remoto para transportadores de GNL para ajud\u00e1-los a permanecerem em curso, mesmo quando algum imprevisto ocorrer. Um engenheiro da ABB est\u00e1 dispon\u00edvel 24 horas por dia, sete dias por semana via conex\u00e3o por sat\u00e9lite, caso um problema surgir.<\/p>\n
– Servi\u00e7os de diagn\u00f3stico remoto da ABB permitem solu\u00e7\u00e3o de problemas e reparo, a quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia. Alternativamente, um t\u00e9cnico de servi\u00e7o da ABB pode instruir a tripula\u00e7\u00e3o para substituir um componente espec\u00edfico ou realizar um reparo – disse Pestana.<\/p>\n
Fonte: Monitor Mercantil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Levar g\u00e1s a mercados, especialmente de regi\u00f5es remotas, exige transporte seguro e econ\u00f4mico. Navios constru\u00eddos para carregar com seguran\u00e7a G\u00e1s Natural Liq\u00fcefeito (GNL) resfriados a…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-7986","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7986"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7987,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7986\/revisions\/7987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}