Maior projeto portu\u00e1rio em curso no pa\u00eds, o Porto Sul, no munic\u00edpio de Ilh\u00e9us, finalmente deve come\u00e7ar a ser constru\u00eddo, ap\u00f3s quatro anos de espera pela libera\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a de instala\u00e7\u00e3o pelo Ibama. O complexo, que prev\u00ea investimentos totais de R$ 5,6 bilh\u00f5es em 25 anos, deve entrar em opera\u00e7\u00e3o em 2017.<\/p>\n
As obras f\u00edsicas do novo porto preveem inicialmente a constru\u00e7\u00e3o de dois terminais, sendo que um deles ser\u00e1 operado pela empresa Bahia Minera\u00e7\u00e3o (Bamin) e outro, por investidores privados que devem se associar ao governo baiano.<\/p>\n
De acordo com o coordenador-executivo de infraestrutura da Casa Civil do governo baiano, Eracy Lafuente, o governo baiano pretende atuar como s\u00f3cio minorit\u00e1rio de um dos dois chamados terminais de uso privado (TUPs), mas o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es do Porto Sul j\u00e1 deve se dar com a conclus\u00e3o do terminal da Bamin.<\/p>\n
Segundo ele, mesmo depois de tanto tempo de espera pela licen\u00e7a ambiental para instala\u00e7\u00e3o, o estado ainda deve lan\u00e7ar um edital para selecionar investidores privados interessados na explora\u00e7\u00e3o do TUP da Bahia, enquanto a Bamin j\u00e1 deve iniciar as obras de seu terminal.<\/p>\n
“Agora, com a licen\u00e7a liberada, temos mais um importante fator de atra\u00e7\u00e3o para outros novos investidores para operar o segundo terminal”, assinalou Lafuente, revelando, entretanto, que o edital s\u00f3 deve ser lan\u00e7ado “ap\u00f3s as elei\u00e7\u00f5es, com um cen\u00e1rio econ\u00f4mico tamb\u00e9m mais definido”.<\/p>\n
Outro fator decisivo para as empresas do setor \u00e9 projeto de opera\u00e7\u00e3o integrada com a Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol). “N\u00e3o podemos inaugurar o porto, sem dar viabilidade econ\u00f4mica”, diz.<\/p>\n
Integra\u00e7\u00e3o com Fiol<\/strong><\/p>\n Lafuente explica que, no caso da Bamin, quando o terminal da empresa estiver pronto, a Fiol j\u00e1 deve estar operando seu primeiro trecho, entre Ilh\u00e9us e Caetit\u00e9, com capacidade de transportar 20 milh\u00f5es de toneladas por ano de min\u00e9rio de ferro.<\/p>\n “A inten\u00e7\u00e3o do estado \u00e9 tamb\u00e9m criar condi\u00e7\u00f5es para o transporte de outras cargas, sempre integrando a ferrovia e o complexo portu\u00e1rio”, disse Lafuente.<\/p>\n O Porto Sul ser\u00e1 constru\u00eddo numa \u00e1rea de 1.865 hectares, na praia deserta de Aritagu\u00e1, a apenas 15 quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia do atual Porto de Ilh\u00e9us. Somente na primeira etapa das obras j\u00e1 ser\u00e3o executados R$ 2,2 bilh\u00f5es, do total de R$ 5,6 bilh\u00f5es previstos. No caso da Fiol, o investimento total \u00e9 de R$ 6 bilh\u00f5es, sendo que R$ 4 bilh\u00f5es j\u00e1 est\u00e3o sendo executados pela Valec.<\/p>\n Quando obteve, em janeiro, a primeira licen\u00e7a para desenvolver o projeto, emitida pela Secretaria Especial dos Portos da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica (SEP), o presidente da Bamin, Jos\u00e9 Francisco Viveiros, destacou a import\u00e2ncia do Porto Sul para a consolida\u00e7\u00e3o do Projeto Pedra de Ferro, que integra produ\u00e7\u00e3o e beneficiamento de min\u00e9rio de ferro da empresa. “S\u00f3 falta a licen\u00e7a de instala\u00e7\u00e3o para iniciarmos as obras”, afirmou \u00e0 \u00e9poca.<\/p>\n A\u00e7\u00f5es ambientais<\/strong><\/p>\n Para dar continuidade ao projeto, tanto o estado, quanto \u00e0 Bamin ter\u00e3o que cumprir 38 programas b\u00e1sicos ambientais (PABs) e 26 condicionantes. Somente nos PABs, os investimentos previstos s\u00e3o de R$ 326 milh\u00f5es, para a\u00e7\u00f5es como projetos de plantio e de apoio \u00e0 atividade pesqueira.<\/p>\n Outros R$ 10,6 milh\u00f5es devem ser cedidos a \u00f3rg\u00e3os ambientais para medidas previstas pelo Sistema Nacional de Unidade de Conserva\u00e7\u00e3o (Snuc).<\/p>\n Fonte: A Tarde.com\/Joyce de Sousa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Maior projeto portu\u00e1rio em curso no pa\u00eds, o Porto Sul, no munic\u00edpio de Ilh\u00e9us, finalmente deve come\u00e7ar a ser constru\u00eddo, ap\u00f3s quatro anos de espera…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":7976,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-7975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7975"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7977,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7975\/revisions\/7977"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}