{"id":7945,"date":"2014-09-24T08:12:03","date_gmt":"2014-09-24T11:12:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=7945"},"modified":"2014-09-23T18:53:54","modified_gmt":"2014-09-23T21:53:54","slug":"alianca-finaliza-renovacao-da-frota-de-cabotagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/alianca-finaliza-renovacao-da-frota-de-cabotagem\/","title":{"rendered":"Alian\u00e7a finaliza renova\u00e7\u00e3o da frota de cabotagem"},"content":{"rendered":"<p>A Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o e Log\u00edstica finalizar\u00e1, em setembro, a renova\u00e7\u00e3o completa de sua frota de navios que operam na cabotagem. A empresa investiu R$ 250 milh\u00f5es na compra de dois porta-cont\u00eaineres com capacidade para 4,8 mil cont\u00eaineres, que j\u00e1 entraram em opera\u00e7\u00e3o no servi\u00e7o. Eles carregam no casco uma homenagem aos grandes navegadores, o portugu\u00eas Bartolomeu Dias, e o espanhol Vicente Pinz\u00f3n.<\/p>\n<p>Cada navio conta tamb\u00e9m com 650 tomadas para cont\u00eaineres refrigerados, e foram constru\u00eddos no estaleiro Shanghai Shipyard, na China. Considerados os maiores porta-cont\u00eaineres em opera\u00e7\u00e3o na cabotagem, o \u201cBartolomeu Dias\u201d e o \u201cVicente Pinz\u00f3n\u201d se unir\u00e3o aos outros 9 navios da empresa que fazem o servi\u00e7o, refor\u00e7ando o atendimento em 14 portos, de Buenos Aires at\u00e9 Manaus, com um total de 124 escalas mensais.<\/p>\n<p>\u201cAcreditamos no Brasil e investimos constantemente para dar suporte ao crescimento das cadeias log\u00edsticas nacionais com um modal mais sustent\u00e1vel e econ\u00f4mico. As mudan\u00e7as no servi\u00e7o de cabotagem refletem um aumento entre 35% na capacidade de transporte nas tr\u00eas rotas de cabotagem da empresa\u201d, afirma Julian Thomas, diretor-superintendente da Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o e Log\u00edstica.<\/p>\n<p>Segundo o executivo, com esse investimento, a empresa demonstra o seu compromisso com a navega\u00e7\u00e3o brasileira e com o atendimento \u00e0 demanda dos clientes. \u201cTemos a perspectiva de encerrar 2014 com um aumento de 20% na movimenta\u00e7\u00e3o de cabotagem\u201d, explica.<\/p>\n<p>O \u201cBartolomeu Dias\u201d e o \u201cVicente Pinz\u00f3n\u201d s\u00e3o equipados com a mais moderna tecnologia para seguran\u00e7a da tripula\u00e7\u00e3o e da carga, al\u00e9m de serem sustentavelmente mais corretos, consumindo 60% menos combust\u00edvel por cont\u00eainer carregado em compara\u00e7\u00e3o com outros navios, o que tem um impacto positivo no meio ambiente, bem como no custo operaciona<\/p>\n<p>Thomas ressalta ainda que o custo log\u00edstico utilizando a cabotagem \u00e9 em m\u00e9dia de 10% a 15% menor do que o do transporte rodovi\u00e1rio, e possui um \u00edndice muito baixo de sinistralidade e avaria da carga.<\/p>\n<p>Para exemplificar o componente ambiental, a movimenta\u00e7\u00e3o da Alian\u00e7a na cabotagem de 1999 at\u00e9 2013 foi pr\u00f3xima a 2 milh\u00f5es de cont\u00eaineres, o que equivale a 1,2 milh\u00e3o de caminh\u00f5es a menos nas estradas. Enquanto um caminh\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel pela emiss\u00e3o de 50 gramas de CO2 por tonelada por quil\u00f4metros, o navio libera na atmosfera 15 gramas por tonelada por quil\u00f4metro. Esta diferen\u00e7a equivale \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de 1,5 milh\u00e3o de toneladas de CO2 na atmosfera desde 2009.<\/p>\n<p>\u201cPara 2015, disponibilizaremos relat\u00f3rios que informar\u00e3o aos clientes sobre a emiss\u00e3o de CO2, auxiliando em seus programas de redu\u00e7\u00e3o da libera\u00e7\u00e3o de gases de efeito estufa na atmosfera. Isso ser\u00e1 feito atrav\u00e9s do projeto GLEM (GL-Emission Manager), que j\u00e1 est\u00e1 em fase de testes nos navios da cabotagem. Assim, queremos provar e comprovar o nosso comprometimento com a preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente\u201d, ressalta.<\/p>\n<p>A empresa continua com o firme objetivo de construir navios porta-cont\u00eaineres no Brasil em seu planejamento de capacidade de m\u00e9dio prazo. Por\u00e9m, como resultado da alta utiliza\u00e7\u00e3o dos estaleiros nacionais pela ind\u00fastria de petr\u00f3leo e g\u00e1s, foi necess\u00e1rio atender a demanda imediata do mercado com a importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>\u201cQuer\u00edamos muito, e lutamos at\u00e9 o \u00faltimo momento para construir no Brasil. E esse \u00e9 o \u00fanico ponto negativo em todo o processo, j\u00e1 que n\u00e3o foi poss\u00edvel concretizar, devido \u00e0 falta de capacidade dos estaleiros atenderem \u00e0 demanda em tempo. Por\u00e9m, j\u00e1 estamos em fase de planejamento para a continuidade da renova\u00e7\u00e3o da frota com a constru\u00e7\u00e3o de mais quatro navios no mercado nacional at\u00e9 2018\u201d, finaliza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o e Log\u00edstica finalizar\u00e1, em setembro, a renova\u00e7\u00e3o completa de sua frota de navios que operam na cabotagem. 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