{"id":7901,"date":"2014-09-22T08:25:35","date_gmt":"2014-09-22T11:25:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=7901"},"modified":"2014-09-19T22:16:33","modified_gmt":"2014-09-20T01:16:33","slug":"mais-um-navio-para-o-transporte-fluvial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/mais-um-navio-para-o-transporte-fluvial\/","title":{"rendered":"Navega\u00e7\u00e3o Alian\u00e7a lan\u00e7a mais um navio para o transporte fluvial"},"content":{"rendered":"<p>Mais um navio para trabalhar as \u00e1guas da Lagoa dos Patos e dos rios ga\u00fachos: a Navega\u00e7\u00e3o Alian\u00e7a, que transporta carga e gran\u00e9is via fluvial entre os portos locais, lan\u00e7ou no dia 18 de setembro, o Jo\u00e3o Mallmann, com 101 metros de comprimento e 15,5 m de largura e capacidade para 4,7 mil toneladas.<\/p>\n<p>O batismo ocorreu no estaleiro Intecnial, na rua das Laranjeiras, em Triunfo. Come\u00e7ar\u00e1 a operar em outubro. Uma das novidades da inaugura\u00e7\u00e3o do Jo\u00e3o Mallmann ser\u00e1 o processo de lan\u00e7amento do navio na \u00e1gua, atrav\u00e9s de uma moderna t\u00e9cnica chamada de \u201cair bag\u201d, utiliza\u00e7\u00e3o de cilindros de borracha que s\u00e3o inflados a alta press\u00e3o e posicionados sob o casco. Quando os cabos que amarram o navio no local da constru\u00e7\u00e3o forem cortados, a embarca\u00e7\u00e3o desloca-se sobre os air bags at\u00e9 atingir a \u00e1gua.<\/p>\n<p>O investimento para a constru\u00e7\u00e3o foi de aproximadamente R$ 23 milh\u00f5es financiados pelo Badesul\/Bndes\/Finame. A empresa prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de mais uma embarca\u00e7\u00e3o do mesmo modelo at\u00e9 o in\u00edcio de 2016.<\/p>\n<p>Fonte: Jornal do Commercio (POA)\/Danilo Ucha<br \/>Foto: Trevisa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mais um navio para trabalhar as \u00e1guas da Lagoa dos Patos e dos rios ga\u00fachos: a Navega\u00e7\u00e3o Alian\u00e7a, que transporta carga e gran\u00e9is via fluvial&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":7926,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-7901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7901"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7901\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7927,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7901\/revisions\/7927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}