O governo colombiano assinou contrato que d\u00e1 ao cons\u00f3rcio colombiano-brasileiro Navalena concess\u00e3o por 13 anos para restaurar a navegabilidade em um trecho do Magdalena, o maior rio do pa\u00eds.<\/p>\n
As obras, que ter\u00e3o um custo estimado de 2,5 bilh\u00f5es de pesos, ser\u00e3o desenvolvidas ao longo de 908 milhas de rio entre a cidade de Puerto Salgar e Barranquilla. O Magdalena era naveg\u00e1vel at\u00e9 a segunda metade do s\u00e9culo XX, quando seu tr\u00e1fego come\u00e7ou a declinar como resultado da transfer\u00eancia de cargas para estradas.<\/p>\n
Para iniciar o trabalho \u00e9 necess\u00e1ria a aprova\u00e7\u00e3o do Tribunal Constitucional da Col\u00f4mbia. O rio pode receber comboios de 7,2 mil toneladas, o equivalente \u00e0 capacidade combinada de 240 caminh\u00f5es de transporte.<\/p>\n
O cons\u00f3rcio Navalena \u00e9 composto pela colombiana Valorcon Col\u00f4mbia e a brasileira Odebrecht. A Navalena explicou em um comunicado recente que a concess\u00e3o prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de mais de 160 obras civis de canaliza\u00e7\u00e3o, cerca de quatro milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de dragagem anual e implementa\u00e7\u00e3o de um sistema de navega\u00e7\u00e3o por sat\u00e9lite para operar e manter a navegabilidade.<\/p>\n
Suas estimativas falam de um aumento dram\u00e1tico na carga transportada, de 1,5 milh\u00e3o de toneladas para seis milh\u00f5es de toneladas por ano.<\/p>\n
Fonte: America Economia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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