Um novo terminal portu\u00e1rio, no munic\u00edpio de Barcarena, a 20 km de Bel\u00e9m, acaba de entrar em opera\u00e7\u00e3o. O Terminal de Ponta da Montanha \u00e9 de propriedade da empresa Archer Daniels Midland Company (ADM), uma gigante do agroneg\u00f3cio mundial, que promete movimentar cerca de 1,5 milh\u00e3o de toneladas nesta primeira fase da opera\u00e7\u00e3o, podendo atingir 6 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os at\u00e9 2014. O investimento previsto \u00e9 de mais de US$ 200 milh\u00f5es no neg\u00f3cio.<\/p>\n
O empreendimento teve solenidade oficial de abertura nesta segunda-feira, 15, e contou com a presen\u00e7a do ministro chefe da Secretaria Nacional dos Portos, C\u00e9sar Borges; dos secret\u00e1rios de Estado de Gest\u00e3o, Adnan Demachki; e de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Incentivo \u00e0 produ\u00e7\u00e3o, Davi Leal. Tamb\u00e9m estiveram no evento, o presidente da ADM Am\u00e9rica do Sul, Valmor Schaffer, e o presidente global de oleaginosas da ADM, Matt Jansen.<\/p>\n
O empreendimento \u00e9 uma adi\u00e7\u00e3o \u00e0 rede log\u00edstica da ADM no Brasil e traz a proposta de melhorar a exporta\u00e7\u00e3o da crescente produ\u00e7\u00e3o nas regi\u00f5es Centro-oeste e Norte do pa\u00eds. A empresa recebeu a aprova\u00e7\u00e3o oficial para iniciar suas opera\u00e7\u00f5es no terminal em julho deste ano. Com isso, a companhia, que utilizava somente o Porto de Santos (SP) para suas exporta\u00e7\u00f5es, amplia a log\u00edstica de transportes de gr\u00e3os para o exterior.<\/p>\n
Adquirido em 2012 pela empresa, o terminal \u00e9 todo planejado a partir da multimodalidade do transporte, que reunir\u00e1 no futuro tr\u00eas vias de acesso: hidrovia, rodovia e ferrovia. O espa\u00e7o foi adequado para operar gran\u00e9is de origem vegetal, em especial a movimenta\u00e7\u00e3o e o escoamento de gr\u00e3os como a soja e o milho, da regi\u00e3o Centro-Oeste e de estados como Maranh\u00e3o, Piau\u00ed e Tocantins. Al\u00e9m disso, outra quest\u00e3o estrat\u00e9gica foi a escolha de operacionalizar a estrutura em Barcarena. De acordo com a empresa, o lugar diminui o tempo da opera\u00e7\u00e3o de escoamento, com redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 34% no custo de frete para as exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Para o ministro C\u00e9sar Borges, a instala\u00e7\u00e3o do empreendimento representa uma vantagem competitiva para o Brasil diante do mercado internacional. \u201cA import\u00e2ncia deste terminal \u00e9 diretamente ligada ao projeto Calha Norte, o vetor log\u00edstico de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os pelo Rio Amazonas e seus afluentes, como o Tapaj\u00f3s, rio Madeira e o pr\u00f3prio Tocantins. Essa \u00e9 uma voca\u00e7\u00e3o muito natural do Brasil hoje. Aqui tem uma condi\u00e7\u00e3o privilegiada, est\u00e1 pr\u00f3ximo ao Equador e isso permite que se acesse facilmente o mercado europeu, a costa leste americana, e com a amplia\u00e7\u00e3o do Canal do Panam\u00e1, se poder\u00e1 acessar a \u00c1sia. Ent\u00e3o, \u00e9 uma vantagem competitiva para o Brasil\u201d, afirma.<\/p>\n
Para com o secret\u00e1rio de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Incentivo \u00e0 Produ\u00e7\u00e3o, Davi Leal, esta \u00e9 mais uma oportunidade de gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda para a regi\u00e3o. \u201cEsperamos que o crescimento da empresa seja muito grande aqui. H\u00e1 uma estimativa de quadruplicar a produ\u00e7\u00e3o deles, dentro de dois anos e, com isso, gerar mais emprego, renda e ainda tornar nosso agroneg\u00f3cio mais competitivo. Portanto, al\u00e9m do ambiente de neg\u00f3cios totalmente favor\u00e1vel, tamb\u00e9m temos que aproveitar a nossa excelente log\u00edstica competitiva\u201d, fala.<\/p>\n
O secret\u00e1rio de Gest\u00e3o, Adnan Demacki, tamb\u00e9m destacou o processo de operacionaliza\u00e7\u00e3o do porto como uma excelente oportunidade para a regi\u00e3o. \u201cCom o funcionamento do porto e a constru\u00e7\u00e3o da extens\u00e3o da ferrovia Norte-Sul, que vai vir at\u00e9 o porto de Barcarena, a ADM ter\u00e1 os tr\u00eas modais, ou seja, o Par\u00e1 n\u00e3o s\u00f3 se tornar\u00e1 um corredor de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os mas, se destacar\u00e1 para ser um produtor. Tem todas as condi\u00e7\u00f5es de se tornar o estado mais competitivo, em pre\u00e7os de commodities e de transporte. A gente n\u00e3o tem a menor d\u00favida que o agroneg\u00f3cio do Par\u00e1 vai crescer de forma ambientalmente correta, sustent\u00e1vel\u201d, diz.<\/p>\n
A previs\u00e3o da ADM \u00e9 de transportar 80% do volume de gr\u00e3os por hidrovia e 20% por rodovia at\u00e9 a constru\u00e7\u00e3o do trecho ferrovi\u00e1rio que ligar\u00e1 A\u00e7ail\u00e2ndia (MA) \u00e0 Barcarena (PA), previsto para ser constru\u00eddo at\u00e9 2020.<\/p>\n
De acordo com o presidente da ADM Am\u00e9rica do Sul, Valmor Schaffer, a parceria com o estado do Par\u00e1 tem tudo para dar certo. \u201cO Par\u00e1 tem esta caracter\u00edstica da amplitude log\u00edstica bem interessante. Ele proporciona um custo de escoamento de produtos bastante competitivo para a soja do Centro Oeste e do Norte e ainda tem a parte da multimodalidade: fluvial, terrestre e, no futuro, a gente tem certeza, do ferrovi\u00e1rio. A vantagem log\u00edstica de operarmos no Par\u00e1 \u00e9 inquestion\u00e1vel. E ainda encontramos aqui uma lideran\u00e7a muito disposta a apoiar os investimentos que viessem para c\u00e1. Isso foi fundamental\u201d, conta.<\/p>\n
Segundo o presidente global da \u00e1era de oleaginosas da ADM, Matt Jansen, esta \u00e1rea est\u00e1 pronta para crescer. “A produ\u00e7\u00e3o no Brasil est\u00e1 crescendo, nesta regi\u00e3o, mais r\u00e1pido do que no outros lugares, e tem muito mais potencial. A ADM quer investir em um p\u00f3lo bem localizado para exportar, comprar e vender essa soja, esses gr\u00e3os\u201d, afirma.<\/p>\n
Atualmente, a ADM conta com 31 mil colaboradores em todo o mundo na convers\u00e3o de sementes de oleaginosas, milho, trigo e cacau em produtos para alimenta\u00e7\u00e3o, nutri\u00e7\u00e3o animal, aplica\u00e7\u00f5es industriais e energia. S\u00e3o 270 f\u00e1bricas de processamento, 470 silos e redes de transporte de commodities das mais importantes do mundo. A companhia est\u00e1 no Brasil desde 1997 e conta com um quadro de 4.700 funcion\u00e1rios que trabalham no processamento de soja e comercializa\u00e7\u00e3o de \u00f3leos. A empresa opera ainda a maior planta de biodiesel do pa\u00eds, o processamento de cacau, uma unidade de processamento de cana de a\u00e7\u00facar para produ\u00e7\u00e3o de etanol e mais de 40 silos.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Par\u00e1 de Not\u00edcias\/Secretaria de Estado de Comunica\u00e7\u00e3oAna Paula Bezerra
Foto:\u00a0ME<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Um novo terminal portu\u00e1rio, no munic\u00edpio de Barcarena, a 20 km de Bel\u00e9m, acaba de entrar em opera\u00e7\u00e3o. O Terminal de Ponta da Montanha \u00e9…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3197,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-7851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7851"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7851\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7852,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7851\/revisions\/7852"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}