O acordo acertado entre a Vale e a empresa de navega\u00e7\u00e3o China Ocean Shipping Company (Cosco), na \u00faltima sexta, em Pequim, pode ser um primeiro passo para que as autoridades chinesas autorizem a atraca\u00e7\u00e3o dos navios mineraleiros Valemax nos portos do pa\u00eds. Pelo acordo, a Vale vende para a Cosco quatro desses grandes navios e, em contrapartida, aluga essas embarca\u00e7\u00f5es por per\u00edodo de 25 anos. As duas empresas tamb\u00e9m devem assinar contratos de afretamento envolvendo dez novos Valemax, que ser\u00e3o constru\u00eddos pela Cosco.<\/p>\n
O mercado recebeu bem o an\u00fancio. O Citi avaliou o acordo, em relat\u00f3rio, como um entendimento potencialmente positivo para a atraca\u00e7\u00e3o na China dos grandes mineraleiros, os quais t\u00eam capacidade de transportar 400 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro. Para o banco, a capacidade adicional em termos de navios, com os dez novos Valemax a serem constru\u00eddos pela Cosco, deve ajudar a manter as taxas de frete baixas. O Citi destacou que os custos de frete s\u00e3o um elemento-chave para a Vale no atual cen\u00e1rio de pre\u00e7os baixos do min\u00e9rio de ferro. Os Valemax, al\u00e9m de transportar mais min\u00e9rio, consomem menos combust\u00edvel e reduzem as emiss\u00f5es de carbono em rela\u00e7\u00e3o a navios de menor porte.<\/p>\n
Uma fonte disse que nunca houve proibi\u00e7\u00e3o oficial para os Valemax entrarem na China. Mas, ao mesmo tempo, os navios nunca foram autorizados a operar \u00e0 plena carga nos portos chineses. A Vale atracou alguns navios Valemax em portos chineses, mas em condi\u00e7\u00f5es especiais, com volumes menores, e adapta\u00e7\u00f5es. No mercado, a restri\u00e7\u00e3o ao Valemax foi sempre interpretada como um “lobby” dos armadores chineses que se sentiram prejudicados pelo movimento da Vale de construir os maiores mineraleiros do mundo. As empresas de navega\u00e7\u00e3o chinesas passaram a ver a Vale como concorrente, o que sempre foi negado pela mineradora brasileira. A Vale passou a considerar a venda dos navios pr\u00f3prios para armadores fechando contratos de aluguel das embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
No total, a Vale conta com uma frota de 35 Valemax, dos quais 31 est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o e quatro em constru\u00e7\u00e3o. Da frota total, 16 navios s\u00e3o contratados de armadores, os donos das embarca\u00e7\u00f5es. E 19 Valemax s\u00e3o pr\u00f3prios da Vale. Esse n\u00famero dever\u00e1 cair para 15 unidades depois que for fechada a opera\u00e7\u00e3o com a Cosco, cujo valor ainda n\u00e3o foi divulgado. No mercado, h\u00e1 estimativas de que os quatro navios possam ser vendidos por valores totais entre US$ 400 milh\u00f5es e US$ 600 milh\u00f5es. Ser\u00e1 uma receita adicional para a Vale.<\/p>\n
Ter ou n\u00e3o o navio pr\u00f3prio \u00e9 uma estrat\u00e9gia financeira. A l\u00f3gica \u00e9 garantir fretes nos navios contratados junto aos armadores que sejam menores do que seriam esses mesmos fretes caso os navios fossem de propriedade da Vale. No mercado, a transa\u00e7\u00e3o com a Cosco despertou a expectativa de que a Vale venha a fazer outros acordos para transferir parte ou toda a frota dos 15 Valemax que ainda v\u00e3o ficar em propriedade da empresa.<\/p>\n
A frota atual em opera\u00e7\u00e3o da Vale, de 31 Valemax, j\u00e1 atracou nos portos de Ponta da Madeira e Tubar\u00e3o (Brasil), Roterd\u00e3 (Holanda), Taranto (It\u00e1lia), Oita, Kimitsu e Kashima (Jap\u00e3o), Villanueva (Filipinas), Gwangyang e Dangjin (Coreia), Sohar (Om\u00e3), no centro de distribui\u00e7\u00e3o Teluk Rubiah da Vale (Mal\u00e1sia), al\u00e9m dos portos de Dalian e Lianyungang (China). As duas esta\u00e7\u00f5es de transfer\u00eancia de min\u00e9rio da Vale em Subic Bay, nas Filipinas, tamb\u00e9m j\u00e1 receberam as embarca\u00e7\u00f5es. O centro de distribui\u00e7\u00e3o da Mal\u00e1sia e as esta\u00e7\u00f5es de transfer\u00eancia das Filipinas s\u00e3o alternativas log\u00edsticas importantes enquanto a Vale n\u00e3o consegue as autoriza\u00e7\u00f5es para entrar com os Valemax na China. A Vale exportou 74 milh\u00f5es de toneladas de min\u00e9rio de ferro por meio dos Valemax.<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4mico\/Francisco G\u00f3es | Do Rio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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