{"id":7675,"date":"2014-09-09T08:41:03","date_gmt":"2014-09-09T11:41:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=7675"},"modified":"2014-09-08T21:41:44","modified_gmt":"2014-09-09T00:41:44","slug":"investimentos-necessarios-no-transporte-aquaviario-chegam-a-r-122-bilhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/investimentos-necessarios-no-transporte-aquaviario-chegam-a-r-122-bilhoes\/","title":{"rendered":"Investimentos necess\u00e1rios no transporte aquavi\u00e1rio chegam a R$ 122 bilh\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>O valor contempla transporte de cargas e de passageiros por rios e pelo mar<\/em><\/strong><\/p>\n<p>O Plano de Transporte e Log\u00edstica 2014, divulgado pela CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte) em agosto, aponta que o transporte aquavi\u00e1rio necessita de investimentos m\u00ednimos de R$ 122,1 bilh\u00f5es para solucionar gargalos ao transporte de cargas e de passageiros, em 371 interven\u00e7\u00f5es. O valor corresponde \u00e0 navega\u00e7\u00e3o fluvial e mar\u00edtima e contabiliza projetos relacionados \u00e0 mobilidade em regi\u00f5es metropolitanas.<\/p>\n<p>\u200bNo ano passado, as embarca\u00e7\u00f5es movimentaram 98,3% das exporta\u00e7\u00f5es e 90,4% das importa\u00e7\u00f5es, segundo dados do Mdic (Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio) e da Antaq (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios). No caso da navega\u00e7\u00e3o interior, apesar do grande potencial das vias naveg\u00e1veis, apenas 50% s\u00e3o utilizadas para o transporte de cargas ou passageiros, num total de 20,9 mil km.<\/p>\n<p>Na avalia\u00e7\u00e3o da CNT, o ganho de competitividade do modal passa por uma s\u00e9rie de medidas, como melhorar o acesso das embarca\u00e7\u00f5es aos portos, a amplia\u00e7\u00e3o de \u00e1reas retroportu\u00e1rias, o que tamb\u00e9m reduziria tempo e custo da log\u00edstica.<\/p>\n<p>O plano relaciona uma s\u00e9rie de projetos que poderiam dar mais efici\u00eancia ao transporte aquavi\u00e1rio e garantir sua integra\u00e7\u00e3o com outros modais. Eles sugerem, por exemplo, melhorias em \u00e1reas portu\u00e1rias, constru\u00e7\u00e3o ou adequa\u00e7\u00e3o de acessos terrestres aos portos, amplia\u00e7\u00e3o da profundidade portu\u00e1ria e constru\u00e7\u00e3o de canais.<\/p>\n<p>Para projetos de mobilidade urbana no modal aquavi\u00e1rio, o estudo aponta a necessidade R$ 963,9 milh\u00f5es para aquisi\u00e7\u00e3o e melhorias de embarca\u00e7\u00f5es e constru\u00e7\u00e3o de sistema aquavi\u00e1rio de passageiros, especialmente para as regi\u00f5es de Recife (PE) e de Vit\u00f3ria (ES).<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O valor contempla transporte de cargas e de passageiros por rios e pelo mar O Plano de Transporte e Log\u00edstica 2014, divulgado pela CNT (Confedera\u00e7\u00e3o&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":7676,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-7675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7675"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7677,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7675\/revisions\/7677"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}