Muito eficiente ao cobrar de devedores, o Governo Federal age de modo diferente quando \u00e9 ele quem deixa de pagar. A lei manda a Uni\u00e3o ressarcir os armadores, em rela\u00e7\u00e3o a seu movimento na cabotagem e navega\u00e7\u00e3o interior, com pagamentos anuais, atrav\u00e9s do Fundo de Marinha Mercante (FMM). S\u00f3 que o governo \u2013 o atual e os anteriores \u2013 opta por n\u00e3o pagar. Se um particular deve, vai para o cadastro de inadimplentes (Cadin) e fica exclu\u00eddo de vendas importantes. J\u00e1 o governo continua sua atua\u00e7\u00e3o sem qualquer interrup\u00e7\u00e3o: autoriza viagens in\u00fateis, mant\u00e9m 39 minist\u00e9rios, abre novas embaixadas, perdoa d\u00edvidas de outras na\u00e7\u00f5es e d\u00e1 cr\u00e9ditos a obras no exterior.<\/p>\n
Segundo se sabe, a d\u00edvida da Uni\u00e3o\/FMM alcan\u00e7a R$ 820 milh\u00f5es e tem uma caracter\u00edstica macabra. Todo ano, o governo quita uma parcela inferior ao acr\u00e9scimo anual e, assim, a d\u00edvida n\u00e3o p\u00e1ra de subir, devendo em breve atingir R$ 1 bilh\u00e3o. N\u00e3o ser\u00e1 em fim de governo que o ministro dos Transportes, Paulo S\u00e9rgio Passos, ou o secret\u00e1rio do Tesouro Nacional, Arno Augustin, ir\u00e3o mudar esse cen\u00e1rio.<\/p>\n
Esse dinheiro tem fim espec\u00edfico. S\u00f3 pode ser usado para pagamento de constru\u00e7\u00e3o ou reparos navais feitos no pa\u00eds \u2013 pois justamente essa foi a inten\u00e7\u00e3o do legislador, de criar uma intera\u00e7\u00e3o produtiva entre a arma\u00e7\u00e3o e a constru\u00e7\u00e3o naval. Al\u00e9m disso, o prazo para uso \u00e9 de tr\u00eas anos, findo o qual o dinheiro reverte para a Uni\u00e3o. Ainda bem que o prazo s\u00f3 se conta a partir do efetivo pagamento, pois, em caso contr\u00e1rio, a maior parte da d\u00edvida estaria perdoada. Um grupo de parlamentares, consciente do problema, tenta resolver a quest\u00e3o, incluindo uma obriga\u00e7\u00e3o firme de quita\u00e7\u00e3o imediata, no texto de uma das muitas medidas provis\u00f3rias que circula pelo Congresso. Isso, mesmo se conseguido, poderia ser alvo de veto do inadimplente, ou seja, do Poder Executivo.<\/p>\n
Fonte: Monitor Mercantil\/Sergio Barreto Motta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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