O Programa de Moderniza\u00e7\u00e3o e Expans\u00e3o da Frota da Transpetro completa uma d\u00e9cada este ano a todo vapor. Atualmente, o Promef conta com 14 navios em diferentes fases de constru\u00e7\u00e3o, cinco deles no est\u00e1gio de acabamento. Tr\u00eas comboios hidrovi\u00e1rios, que ser\u00e3o utilizados para o transporte de etanol pela hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1 e fazem parte do Promef Hidrovias, est\u00e3o em fase de testes.<\/p>\n
O n\u00famero de projetos encomendados e o volume de investimentos d\u00e3o a dimens\u00e3o do programa para a ind\u00fastria naval brasileira. At\u00e9 2020, est\u00e1 prevista a entrega de 49 navios e 20 comboios hidrovi\u00e1rios (cada um composto por um empurrador e quatro barca\u00e7as), com investimento de R$ 11,2 bilh\u00f5es. O programa j\u00e1 possibilitou a constru\u00e7\u00e3o de sete petroleiros, todos em opera\u00e7\u00e3o. O primeiro a ser entregue foi o navio de produtos (embarca\u00e7\u00e3o utilizada para o transporte de derivados claros de petr\u00f3leo, como gasolina, diesel e querosene de avia\u00e7\u00e3o) Celso Furtado, em novembro de 2011.<\/p>\n
Desde ent\u00e3o, outros seis foram lan\u00e7ados ao mar: tr\u00eas suezmax (embarca\u00e7\u00e3o com capacidade para transportar 1 milh\u00e3o de barris de petr\u00f3leo e que tem calado de 17 metros, permitindo a passagem pelo Canal de Suez, que liga o Mediterr\u00e2neo ao Mar Vermelho) – Drag\u00e3o do Mar (abril\/2014), Zumbi dos Palmares (maio\/2013) e Jo\u00e3o C\u00e2ndido (maio\/2012), e os navios de produtos Jos\u00e9 Alencar (janeiro\/2014), R\u00f4mulo Almeida (janeiro\/2013) e S\u00e9rgio Buarque de Holanda (julho\/2012).<\/p>\n
Atualmente, a carteira de encomendas de petroleiros do Brasil \u00e9 a terceira maior do mundo, enquanto a de navios em geral \u00e9 a quarta do planeta. Com os sete navios em opera\u00e7\u00e3o, o Promef atingiu dois de seus objetivos: a constru\u00e7\u00e3o de navios no Brasil e um conte\u00fado nacional de pelo menos 65%, quantitativo estipulado para a primeira fase do programa, garantindo gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda. O terceiro pilar do programa – atingir competitividade internacional – \u00e9 o atual foco. Para isso, a Transpetro criou o Sistema de Acompanhamento da Produ\u00e7\u00e3o (SAP), que tem como fun\u00e7\u00e3o avaliar os processos produtivos dos estaleiros e sugerir alternativas para melhoria da produtividade.<\/p>\n
Fonte: Fatos e Dados Petrobras<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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