Atualmente, o estaleiro concentra em sua carteira de projetos 22 dos 49 navios petroleiros que fazem parte do Processo de Moderniza\u00e7\u00e3o e Expans\u00e3o da Frota da Transpetro. Pelo grande n\u00famero de encomendas, o EAS foi o primeiro “estaleiro virtual” (cuja constru\u00e7\u00e3o \u00e9 em fun\u00e7\u00e3o do volume de navios a contratar) a ser constru\u00eddo no Brasil.<\/p>\n
Com uma \u00e1rea total de 1,5 milh\u00e3o de m\u00b2, o Estaleiro Atl\u00e2ntico Sul tem capacidade para constru\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea de dois FPSOs (plataforma que produz, armazena e transfere petr\u00f3leo, na sigla em ingl\u00eas), tem dois p\u00f3rticos de 1.500 toneladas cada e dois cais.<\/p>\n
A capacidade de processamento de a\u00e7o \u00e9 de 160 mil toneladas por ano. Em opera\u00e7\u00e3o desde setembro de 2008, o Estaleiro Atl\u00e2ntico Sul entrou para a hist\u00f3ria da ind\u00fastria naval brasileira em maio de 2010 ao lan\u00e7ar ao mar seu primeiro navio, o petroleiro Suezmax Jo\u00e3o Candido, com conte\u00fado local de 71% (conte\u00fado local \u00e9 uma determina\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis de que os bens e servi\u00e7os usados na constru\u00e7\u00e3o de um equipamento naval sejam, em grande parte, de origem nacional e n\u00e3o importados).<\/p>\n
O segundo entregue foi o Suezmax Zumbi dos Palmares, em maio de 2013, com conte\u00fado local de 74%. O terceiro Suezmax do lote de dez navios que viabilizaram a constru\u00e7\u00e3o do Estaleiro Atl\u00e2ntico Sul foi o Drag\u00e3o do Mar, entregue em dezembro de 2013, com conte\u00fado local de 65%.<\/p>\n
Al\u00e9m desse primeiro lote de dez navios Suezmax, contratado em janeiro de 2007, com conte\u00fado local de 60% e previs\u00e3o de realiza\u00e7\u00e3o de 72%, o EAS tem em carteira a constru\u00e7\u00e3o de outros tr\u00eas lotes de navios petroleiros, sendo 5 Aframax (conte\u00fado local de 68%), 4 Suezmax (73%) e 3 Aframax DP (73%), que v\u00e3o totalizar 22 dos 49 petroleiros previstos no Promef. Os Aframax s\u00e3o navios-tanque que podem operar em portos comerciais.<\/p>\n
O estaleiro tamb\u00e9m tem, hoje, em sua carteira de projetos a constru\u00e7\u00e3o de seis navios-sonda (projetados para perfura\u00e7\u00e3o de po\u00e7os submarinos) que ser\u00e3o afretados \u00e0 Petrobras.<\/p>\n
Atualmente o estaleiro executa o corte de chapas da sonda de perfura\u00e7\u00e3o Copacabana, prevista para ser entregue no 1\u00ba trimestre de 2016, e da sonda Grumari, a ser entregue no 3\u00ba trimestre de 2016. As outras quatro sondas ser\u00e3o entregues at\u00e9 o fim de 2018.<\/p>\n
Em dezembro do ano passado, o EAS entregou a P-62, ap\u00f3s a conclus\u00e3o da integra\u00e7\u00e3o do casco com os m\u00f3dulos, iniciada um ano antes. A P-62, que tem 63% de conte\u00fado local, iniciou sua opera\u00e7\u00e3o em maio deste ano, no campo de Roncador, na Bacia de Campos.<\/p>\n
Nos pr\u00f3ximos meses, ser\u00e3o interligados a essa unidade um total de 22 po\u00e7os, sendo 14 produtores de petr\u00f3leo e g\u00e1s e oito injetores de \u00e1gua. Assim que esse processo for finalizado, a unidade poder\u00e1 processar diariamente at\u00e9 180 mil barris de petr\u00f3leo.<\/p>\n
O EAS tamb\u00e9m se destaca por ter participado da constru\u00e7\u00e3o da plataforma semissubmers\u00edvel P-55, que foi finalizada no Estaleiro Rio Grande 1 em setembro de 2013 com conte\u00fado local de 79%. A P-55 \u00e9 a maior unidade desse modelo constru\u00edda no Brasil, e uma das maiores do mundo, com 52 mil toneladas e capacidade de produ\u00e7\u00e3o de 180 mil de barris por dia.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Petrobras<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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