{"id":7230,"date":"2014-08-18T08:28:47","date_gmt":"2014-08-18T11:28:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=7230"},"modified":"2014-08-15T17:31:48","modified_gmt":"2014-08-15T20:31:48","slug":"portos-e-terminais-movimentam-mais-de-460-milhoes-de-toneladas-no-primeiro-semestre-de-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/portos-e-terminais-movimentam-mais-de-460-milhoes-de-toneladas-no-primeiro-semestre-de-2014\/","title":{"rendered":"Portos e terminais movimentam mais de 460 milh\u00f5es de toneladas no primeiro semestre de 2014"},"content":{"rendered":"<p>O setor portu\u00e1rio brasileiro movimentou 460,2 milh\u00f5es de toneladas no primeiro semestre de 2014. O n\u00famero representa um crescimento de 5,18% em compara\u00e7\u00e3o com igual per\u00edodo do ano passado. Nos primeiros seis meses de 2013, os portos organizados e os terminais de uso privado nacionais movimentaram 437,6 milh\u00f5es de toneladas. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o da Ger\u00eancia de Estudos e Desempenho Portu\u00e1rio da ANTAQ.<\/p>\n<p>Analisando apenas os portos organizados, a movimenta\u00e7\u00e3o no primeiro semestre de 2014 foi de 167,3 milh\u00f5es de toneladas. J\u00e1 nos primeiros seis meses de 2013, esse n\u00famero havia sido de 157,8 milh\u00f5es de toneladas. Isso representou um crescimento de 6,02%.<\/p>\n<p>Em rela\u00e7\u00e3o aos TUPs, a movimenta\u00e7\u00e3o no primeiro semestre de 2014 alcan\u00e7ou os 292,9 milh\u00f5es de toneladas. Em 2013, esse n\u00famero foi de 279,7 milh\u00f5es de toneladas. Um aumento de 4,7%.<\/p>\n<p>No primeiro semestre de 2014, o produto mais movimentado no setor portu\u00e1rio brasileiro foi o min\u00e9rio de ferro, com 160,7 milh\u00f5es de toneladas. Em seguida, est\u00e3o os combust\u00edveis, \u00f3leos minerais e produtos (99,8 milh\u00f5es de toneladas) e cont\u00eaineres (46,7 milh\u00f5es de toneladas).<\/p>\n<p>No primeiro semestre de 2014, o porto que mais movimentou carga foi o de Santos (SP), com 44,1 milh\u00f5es de toneladas. Em segundo, aparece o Porto de Itagua\u00ed (RJ), que movimentou 30,3 milh\u00f5es de toneladas. Em terceiro, est\u00e1 Paranagu\u00e1 (PR), com 20,9 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n<p><strong>Navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima<\/strong><\/p>\n<p>Os dados da navega\u00e7\u00e3o de longo CURSO no primeiro semestre de 2014 indicam crescimento na corrente de com\u00e9rcio exterior do pa\u00eds. A compara\u00e7\u00e3o dos primeiros semestres dos \u00faltimos cinco anos registra um aumento de 17,3% na tonelagem transportada.<\/p>\n<p>Na navega\u00e7\u00e3o de cabotagem, o levantamento aponta que foram transportados, no primeiro semestre de 2014, 70 milh\u00f5es de toneladas. Esse n\u00famero representa um crescimento de 1,7% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2013.<\/p>\n<p><strong>Navega\u00e7\u00e3o interior<\/strong><\/p>\n<p>De acordo com o levantamento, foram transportados 38 milh\u00f5es de toneladas nas vias interiores brasileiras no primeiro semestre de 2014. Nos primeiros meses de 2013, esse n\u00famero foi de 39,1 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n<p>Fonte: SEP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O setor portu\u00e1rio brasileiro movimentou 460,2 milh\u00f5es de toneladas no primeiro semestre de 2014. O n\u00famero representa um crescimento de 5,18% em compara\u00e7\u00e3o com igual&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6060,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-7230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7230"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7231,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7230\/revisions\/7231"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}