{"id":6915,"date":"2014-07-30T08:19:02","date_gmt":"2014-07-30T11:19:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=6915"},"modified":"2014-07-29T23:53:26","modified_gmt":"2014-07-30T02:53:26","slug":"antaq-discute-importancia-da-navegacao-fluvial-na-amazonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/antaq-discute-importancia-da-navegacao-fluvial-na-amazonia\/","title":{"rendered":"Antaq discute import\u00e2ncia da navega\u00e7\u00e3o fluvial na Amaz\u00f4nia"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Tema foi destaque na reuni\u00e3o anual da SBPC, em Rio Branco<\/em><\/strong><\/p>\n<p>O diretor da Antaq (Ag\u00eancia Nacional de Transporte Aquavi\u00e1rio), Adalberto Tokarski, participou da reuni\u00e3o anual da SBPC (Sociedade Brasileira para o Progresso da Ci\u00eancia), em Rio Branco, cujo tema central do encontro \u00e9 Ci\u00eancia e Tecnologia em uma Amaz\u00f4nia sem Fronteiras. Tokarski palestrou sobre a import\u00e2ncia, os desafios e a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o fluvial na Amaz\u00f4nia.<\/p>\n<p>Comparando com outros pa\u00edses, o diretor da Antaq ressaltou que o custo do transporte por \u00e1gua \u00e9 mais barato e ambientalmente correto, que as na\u00e7\u00f5es que investem no transporte s\u00e3o as mais desenvolvidas do mundo e que os pa\u00edses do norte da Europa que mais investiram nesse tipo de transporte foram os primeiros a sair da crise mundial. Al\u00e9m disso ele ressaltou que a Europa e os EUA incentivam a constru\u00e7\u00e3o de terminais intermodais \u00e0s margens dos rios sempre que poss\u00edvel com integra\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n<p>Entre 1995 e 2005, a Europa investiu 800 bilh\u00f5es de euros no transporte, sendo 64% para o modal rodovi\u00e1rio; 32% para o ferrovi\u00e1rio; 3% para o setor portu\u00e1rio e apenas 1% para hidrovias. Segundo o executivo, mesmo assim, o crescimento no transporte hidrovi\u00e1rio foi de 14,5%. \u201cCom estes dados da Europa, podemos, sim, crescer bastante o volume de produtos movimentados em nossos rios, at\u00e9 com um volume de recursos pequenos em rela\u00e7\u00e3o a outros modais\u201d, completou.<\/p>\n<p>Tokarski afirmou que \u201co transporte hidrovi\u00e1rio \u00e9, mundialmente, uma \u00f3tima solu\u00e7\u00e3o para a diminui\u00e7\u00e3o de custos log\u00edsticos e, paralelamente, menos poluidor do que outros meios de transporte. Ele ponderou ainda que o Brasil possui vasta malha de rios potencialmente utiliz\u00e1veis para o transporte hidrovi\u00e1rio; e que h\u00e1 um crescimento da utiliza\u00e7\u00e3o dos rios naveg\u00e1veis dispon\u00edveis no territ\u00f3rio brasileiro, fato que deve demandar maior investimentos, visando transformar os rios em hidrovias stricto sensu.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<br \/>Transporte Fluvial no Amazonas &#8211; Foto &#8211; Ricardo Ribas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tema foi destaque na reuni\u00e3o anual da SBPC, em Rio Branco O diretor da Antaq (Ag\u00eancia Nacional de Transporte Aquavi\u00e1rio), Adalberto Tokarski, participou da reuni\u00e3o&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-6915","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6915"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6916,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6915\/revisions\/6916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}