O mais ambicioso projeto portu\u00e1rio do Pa\u00eds travou no Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama). O Porto Central de Presidente Kennedy (ES), que prev\u00ea investimentos de R$ 5 bilh\u00f5es no litoral capixaba, aguardava um sinal verde do instituto para a emiss\u00e3o da licen\u00e7a pr\u00e9via ambiental, mas teve seus estudos reprovados pela equipe de t\u00e9cnicos do Ibama.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, o relat\u00f3rio entregue pelos investidores ter\u00e1 de ser quase todo refeito, por cometer dezenas de falhas e apresentar itens classificados como superficiais. Ao todo, mais de 40 pedidos de revis\u00e3o e detalhamento de informa\u00e7\u00f5es foram feitos pela equipe t\u00e9cnica na conclus\u00e3o do parecer.<\/p>\n
O rev\u00e9s ambiental atrasa ainda mais os planos de um grupo de empres\u00e1rios de log\u00edstica do Esp\u00edrito Santo, que conseguiu atrair para o neg\u00f3cio uma sociedade in\u00e9dita com o Porto de Roterd\u00e3, companhia que pertence ao governo holand\u00eas e que \u00e9 reconhecida como uma das principais operadoras portu\u00e1rias do mundo.<\/p>\n
D\u00favidas <\/strong><\/p>\n Na avalia\u00e7\u00e3o do Ibama, itens b\u00e1sicos do relat\u00f3rio precisam de esclarecimentos, como a \u201ctitularidade da \u00e1rea do empreendimento e as poss\u00edveis desapropria\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para sua implanta\u00e7\u00e3o\u201d, ou seja, falta dizer exatamente que \u00e1rea ser\u00e1 usada para as instala\u00e7\u00f5es e quem s\u00e3o os donos da terra.<\/p>\n A lista de pedidos tamb\u00e9m inclui a necessidade de detalhar qual o alcance da infraestrutura do porto, suas rotas de acesso e opera\u00e7\u00e3o. \u201cO estudo tamb\u00e9m conclui pelo \u2018custo-benef\u00edcio amplamente favor\u00e1vel\u2019 do projeto. No entanto, esta equipe t\u00e9cnica entende que tal afirma\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser realizada, uma vez que n\u00e3o foi elaborado estudo espec\u00edfico sobre o custo-benef\u00edcio do empreendimento\u201d, afirmam os analistas.<\/p>\n A equipe ambiental conclui que o material, \u201ctal como apresentado impede uma an\u00e1lise adequada do estudo, bem como a manifesta\u00e7\u00e3o quanto \u00e0 viabilidade ambiental do empreendimento Porto Central\u201d.<\/p>\n O plano dos investidores capixabas \u00e9 que a estatal holandesa Porto de Roterd\u00e3 entre no neg\u00f3cio com uma fatia de 30% do empreendimento. Os outros 70% ficar\u00e3o com a TPK Log\u00edstica, empresa do Esp\u00edrito Santo controlada pelo grupo Polimix, que atua no mercado de concreto.<\/p>\n Cronograma <\/strong><\/p>\n A previs\u00e3o era obter a licen\u00e7a pr\u00e9via do projeto neste m\u00eas, para buscar, at\u00e9 janeiro de 2015, a licen\u00e7a de instala\u00e7\u00e3o – documento que libera o in\u00edcio efetivo das obras. O imbr\u00f3glio ambiental, no entanto, pode frustrar o cronograma.<\/p>\n O presidente do Porto Central, Jos\u00e9 Maria Novaes, minimizou os impactos da reprova\u00e7\u00e3o dos estudos e disse que um novo relat\u00f3rio j\u00e1 est\u00e1 em fase de conclus\u00e3o. \u201cAcabamos de receber esse parecer do Ibama e estamos analisando. J\u00e1 v\u00ednhamos trabalhando na maior parte das solicita\u00e7\u00f5es que nos fizeram. Acredito que podemos apresentar um novo estudo em at\u00e9 15 dias\u201d, comentou.<\/p>\n Fonte: Jornal do Commercio (PE)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O mais ambicioso projeto portu\u00e1rio do Pa\u00eds travou no Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama). O Porto Central de Presidente…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6436,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-6886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6886"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6887,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6886\/revisions\/6887"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}