A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ), o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPOR) e o Minist\u00e9rio do Meio Ambiente e Mudan\u00e7a do Clima (MMA) realizaram, nos dias 21 e 22 de outubro, em Bras\u00edlia, a oficina \u201cSolu\u00e7\u00f5es baseadas na Natureza para adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica no setor portu\u00e1rio\u201d.<\/p>\n
A iniciativa contou com a colabora\u00e7\u00e3o da Coopera\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 (GIZ), por meio do Projeto ProAdapta, da Funda\u00e7\u00e3o Grupo Botic\u00e1rio e da Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas para a Educa\u00e7\u00e3o, a Ci\u00eancia e a Cultura (UNESCO).<\/p>\n
O encontro reuniu cerca de 80 participantes, entre representantes do setor portu\u00e1rio, \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, institui\u00e7\u00f5es de pesquisa e organismos internacionais, para discutir como a conserva\u00e7\u00e3o e a recupera\u00e7\u00e3o de ecossistemas naturais, como manguezais, restingas e dunas, podem contribuir para a adapta\u00e7\u00e3o dos portos aos impactos das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.<\/p>\n
Na abertura, a superintendente de ESG e Inova\u00e7\u00e3o da ANTAQ, Cristina Castro, destacou a necessidade de criar condi\u00e7\u00f5es para ampliar a ado\u00e7\u00e3o das Solu\u00e7\u00f5es baseadas na Natureza no setor portu\u00e1rio.<\/p>\n
\u201cPara tratar o capital natural como ativo estrat\u00e9gico \u00e9 preciso regula\u00e7\u00e3o p\u00fablica que d\u00ea seguran\u00e7a jur\u00eddica e investimento privado que d\u00ea escala \u00e0s solu\u00e7\u00f5es baseadas na natureza\u201d, ressaltou.<\/p>\n
Experi\u00eancias e desafios<\/strong><\/p>\n Entre as experi\u00eancias apresentadas estiveram o projeto Living Seawalls, que utiliza estruturas para favorecer a biodiversidade marinha; as a\u00e7\u00f5es de conserva\u00e7\u00e3o e recupera\u00e7\u00e3o de restingas na Reserva Caruara, vinculada ao Porto do A\u00e7u (RJ); e estudos da Universidade Federal do Paran\u00e1 (UFPR) sobre sedimentos e alternativas para reduzir alagamentos.<\/p>\n Os participantes tamb\u00e9m discutiram desafios para ampliar a ado\u00e7\u00e3o dessas solu\u00e7\u00f5es, como financiamento, custos de implementa\u00e7\u00e3o, necessidade de conhecimento t\u00e9cnico e quest\u00f5es relacionadas ao licenciamento e \u00e0 regula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n No segundo dia, grupos de trabalho compartilharam experi\u00eancias, identificaram dificuldades e discutiram recomenda\u00e7\u00f5es para facilitar a aplica\u00e7\u00e3o das Solu\u00e7\u00f5es baseadas na Natureza nos portos brasileiros.<\/p>\n Pr\u00f3ximos passos<\/strong><\/p>\n As contribui\u00e7\u00f5es reunidas durante a oficina est\u00e3o sendo consolidadas e dever\u00e3o subsidiar a elabora\u00e7\u00e3o de um relat\u00f3rio t\u00e9cnico e de um guia de boas pr\u00e1ticas para apoiar a ado\u00e7\u00e3o dessas solu\u00e7\u00f5es no setor portu\u00e1rio brasileiro. A expectativa \u00e9 apresentar o guia em abril de 2027, durante a Semana da D\u00e9cada do Oceano, no Rio de Janeiro.<\/p>\n Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista a cria\u00e7\u00e3o de um espa\u00e7o dedicado ao tema no portal da Rede para Desenvolvimento Urbano Sustent\u00e1vel (REDUS), para disponibilizar refer\u00eancias, experi\u00eancias e materiais de apoio.<\/p>\n A oficina integra o projeto PJ02 \u2013 \u201cAplica\u00e7\u00e3o de Solu\u00e7\u00f5es Baseadas na Natureza (SbN) no setor aquavi\u00e1rio\u201d, da Agenda Ambiental e de Seguran\u00e7a Aquavi\u00e1ria da ANTAQ 2025\u20132026. As contribui\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m dever\u00e3o subsidiar a implementa\u00e7\u00e3o da A\u00e7\u00e3o A1.M19 do Plano Clima Adapta\u00e7\u00e3o do Setor de Transportes, voltada \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dos riscos clim\u00e1ticos e \u00e0 adapta\u00e7\u00e3o da infraestrutura portu\u00e1ria.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ), o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPOR) e o Minist\u00e9rio do Meio Ambiente e Mudan\u00e7a do Clima (MMA)…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":68173,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-68172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68172"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68174,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68172\/revisions\/68174"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}