A Foresea concluiu a instala\u00e7\u00e3o de tecnologias inovadoras na sonda Norbe VIII. A partir das interven\u00e7oes, a embarca\u00e7\u00e3o, projetada para opera\u00e7\u00f5es em \u00e1guas profundas e ultraprofundas, tamb\u00e9m poder\u00e1 atuar em \u00e1guas rasas e em diferentes configura\u00e7\u00f5es operacionais, com precis\u00e3o, m\u00ednima interfer\u00eancia no leito marinho e seguran\u00e7a. O desenvolvimento das tecnologias foi feito em parceria com a Petrobras e envolveu tr\u00eas fabricantes internacionais.<\/p>\n
\u201cA Norbe VIII est\u00e1 agora apta a novas campanhas \u2013 a menos de 400 metros de profundidade \u2013 e assume um papel estrat\u00e9gico entre as sondas da frota Foresea: atuar em po\u00e7os em abandono e descomissionamento \u2013 aqueles que j\u00e1 conclu\u00edram sua fase produtiva e precisam ser encerrados de forma definitiva\u201d, disse o COO da Foresea, Heitor Gioppo.<\/p>\n
A sonda recebeu um conjunto de tecnologias que, embora j\u00e1 existam individualmente, pela primeira vez foram integradas em um mesmo sistema. Entre as tecnologias, a empresa destacou o ‘Reactive Flex Joint’, desenvolvida pela TechnipFMC para reduzir a sobrecarga na cabe\u00e7a dos po\u00e7os. Ela atua em conjunto com o K-BOS, da Kinetic, que \u00e9 uma gaveta cisalhante, instalada no BOP (Blowout Preventer), que possibilita efetuar o corte de todos os elementos utilizados no po\u00e7o, de forma r\u00e1pida e segura. Essa gaveta \u00e9 um componente de seguran\u00e7a capaz reduzir drasticamente o tempo de desconex\u00e3o do po\u00e7o em caso de necessidade.<\/p>\n
Outra solu\u00e7\u00e3o \u2014 o Neosight, da Stress Engineering \u2014 \u00e9 um sistema de an\u00e1lise de riser em tempo real que calcula os c\u00edrculos de desconex\u00e3o segura com base em dados das condi\u00e7\u00f5es ambientais e que, combinado a sensores que medem a fadiga da cabe\u00e7a do po\u00e7o em tempo real, permite acompanhar continuamente a integridade da opera\u00e7\u00e3o. Ao atuarem de forma coordenada com o controle do BOP, essas solu\u00e7\u00f5es d\u00e3o \u00e0 sonda uma capacidade de resposta in\u00e9dita, elevando a seguran\u00e7a e a confiabilidade da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
De acordo com a Foresea, o projeto seguiu a mesma diretriz tecnol\u00f3gica da ancoragem de BOP desenvolvida pela Foresea na plataforma semissubmerss\u00edvel Norbe VI e que foi reconhecida com um pr\u00eamio internacional na OTC Brasil 2023.<\/p>\n
A empresa ressaltou que o objetivo do desenvolvimento dessas tecnologias \u00e9 possibilitar que sondas de posicionamento din\u00e2mico (DP) possam atuar em po\u00e7os de \u00e1guas rasas sem a necessidade de ancoragem no fundo do mar, de forma mais \u00e1gil, com menos interfer\u00eancia ambiental.<\/p>\n
“O que fizemos na Norbe VIII \u00e9 um avan\u00e7o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tecnologia do BOP ancorado desenvolvida anteriormente. Alcan\u00e7amos um n\u00edvel de controle de precis\u00e3o e seguran\u00e7a que, at\u00e9 ent\u00e3o, n\u00e3o existia no mundo\u201d, disse o gerente de inova\u00e7\u00e3o da Foresea, Alessandro Pasini.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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