A pista de desacelera\u00e7\u00e3o na Rodovia C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni, obrigat\u00f3ria para a abertura do novo acesso \u00e0 Margem Esquerda (Guaruj\u00e1) do Porto de Santos, poder\u00e1 ser constru\u00edda pela Ecovias, concession\u00e1ria que administra aquele trecho da via. Ontem, a Ag\u00eancia Reguladora de Transporte de S\u00e3o Paulo (Artesp), iniciou a an\u00e1lise t\u00e9cnica e econ\u00f4mica da obra para entreg\u00e1-la \u00e0 empresa. Os estudos s\u00e3o feitos a pedido da Secretaria de Transportes do Estado e o resultado dever\u00e1 sair em at\u00e9 15 dias.<\/p>\n
A an\u00e1lise da Artesp poder\u00e1 colocar fim ao impasse para a abertura do acesso que promete desafogar a Rua Idalino Pin\u00eas (conhecida como Rua do Adubo). Ela foi iniciada na \u00faltima ter\u00e7a-feira, quando o projeto da pista de desacelera\u00e7\u00e3o foi entregue para aprecia\u00e7\u00e3o da Ecovias. A concession\u00e1ria analisar\u00e1 as novas dimens\u00f5es da obra, ajustadas ap\u00f3s uma reuni\u00e3o realizada, na \u00faltima semana em S\u00e3o Paulo, entre os empres\u00e1rios do Porto e o Estado.<\/p>\n
\u201cCom esse novo projeto, a obra custar\u00e1, ao todo, R$ 860 mil\u201d, garantiu o vice-prefeito de Guaruj\u00e1, Du\u00edno Verri Fernandes, que tamb\u00e9m \u00e9 secret\u00e1rio de infraestrutura da cidade. A faixa, prevista em regulamento, e que visa a seguran\u00e7a de motoristas, ciclistas, pedestres e das empresas portu\u00e1rias que ficam pr\u00f3ximas, ter\u00e1 320 metros de extens\u00e3o e cinco metros de largura (faixa de rolamento de 3,5 metros, com mais 1,5 metro de recuo).<\/p>\n
Inicialmente, de acordo com o vice-prefeito da cidade, a pista para a redu\u00e7\u00e3o da velocidade deveria ter um quil\u00f4metro de comprimento e dist\u00e2ncia de seis metros entre os lados, conforme A Tribuna noticiou na \u00faltima sexta-feira. No entanto, a ag\u00eancia reguladora informou que o projeto exigido desde o in\u00edcio era de que fossem constru\u00eddos somente 320 metros, com cinco metros de largura \u2013 tamanho proporcional calculado com base nas dimens\u00f5es do acesso.<\/p>\n
Ainda segundo a Artesp, no prazo de 15 dias, caso seja definido que a obra ficar\u00e1 a cargo da Ecovias e se o projeto n\u00e3o precisar de maiores ajustes, ser\u00e1, ent\u00e3o, negociada a constru\u00e7\u00e3o da pista. A faixa passar\u00e1 \u00e0 integrar o contrato da concession\u00e1ria, mediante contrapartida ainda a ser definida.<\/p>\n
Conforme apurado pela Reportagem, ser\u00e3o necess\u00e1rios cerca de 20 dias para a constru\u00e7\u00e3o da faixa de desacelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Procurada, a Ecovias destacou que aguarda a an\u00e1lise do projeto pela Artesp e n\u00e3o descartou a possibilidade de execu\u00e7\u00e3o da obra.<\/p>\n
Sem congestionamento<\/strong><\/p>\n O novo acesso \u00e0 Margem Esquerda do Porto, em Guaruj\u00e1, dever\u00e1 desafogar em at\u00e9 25% a Rua do Adubo. Ele foi constru\u00eddo, em dois terrenos particulares, pelos empres\u00e1rios dessa regi\u00e3o do cais ao custo de R$ 1,5 milh\u00e3o. A ideia \u00e9 reduzir os preju\u00edzos causados pelos congestionamentos durante o per\u00edodo de escoamento da safra agr\u00edcola. A Companhia Docas de S\u00e3o Paulo (Codesp) ficou respons\u00e1vel por pagar aluguel de R$ 70 mil \u00e0 Dow Qu\u00edmica e \u00e0 Fassina, as duas empresas que cederam suas \u00e1reas.<\/p>\n A nova via tem 600 metros de comprimento e 50 de largura. Ela interliga a Rodovia C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni \u00e0 Avenida Santos Dumont e dever\u00e1 ficar pronta na primeira quinzena de agosto.<\/p>\n No futuro, a via ser\u00e1 integrada ao Trecho 2 da Avenida Perimetral. No entanto, somente ser\u00e1 aberto o acesso \u00e0 rodovia quando a faixa de desacelera\u00e7\u00e3o for constru\u00edda. Caso a an\u00e1lise n\u00e3o tenha sucesso, os empres\u00e1rios prometem recorrer ao Governo Federal.<\/p>\n Fonte: Tribuna Online\/Jos\u00e9 Claudio Pimentel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A pista de desacelera\u00e7\u00e3o na Rodovia C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni, obrigat\u00f3ria para a abertura do novo acesso \u00e0 Margem Esquerda (Guaruj\u00e1) do Porto de Santos, poder\u00e1…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":5432,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-6815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6815"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6816,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6815\/revisions\/6816"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}