A Portonave foi o terminal portu\u00e1rio mais premiado na edi\u00e7\u00e3o 2026 do F\u00f3rum Setorial IBRC de Log\u00edstica, realizado nesta quinta-feira (29), em S\u00e3o Paulo (SP). A companhia catarinense conquistou tr\u00eas trof\u00e9us concedidos pelo Instituto Ibero-Brasileiro de Relacionamento com o Cliente (IBRC), despontando na lideran\u00e7a de indicadores nacionais que medem a percep\u00e7\u00e3o de valor e o n\u00edvel de servi\u00e7o prestado aos usu\u00e1rios do com\u00e9rcio exterior.<\/p>\n
As premia\u00e7\u00f5es s\u00e3o baseadas em pesquisas do instituto referentes ao ano-base 2025, que avaliaram 13 terminais em todo o pa\u00eds. A Portonave venceu na categoria de clientes mais satisfeitos com carga refrigerada e liderou os dois principais term\u00f4metros do estudo. No \u00cdndice da Jornada do Cliente (CJI), a empresa atingiu 90 pontos, superando a m\u00e9dia setorial de 87. J\u00e1 no \u00cdndice de Satisfa\u00e7\u00e3o Espont\u00e2nea (SSI), o terminal alcan\u00e7ou 94 pontos ante uma m\u00e9dia nacional de 85.<\/p>\n
A jornada al\u00e9m do balc\u00e3o<\/strong><\/p>\n O modelo de gest\u00e3o que levou a esses resultados foi detalhado pelo Diretor-Superintendente Administrativo da Portonave, Osmari de Castilho Ribas, durante o \u201cPainel de Presidentes\u201d do f\u00f3rum. Para o executivo, o diferencial do terminal \u00e9 n\u00e3o restringir a responsabilidade do atendimento \u00e0s \u00e1reas comerciais.<\/p>\n \u201cO cliente n\u00e3o enxerga departamento nem organograma. Ele enxerga uma empresa s\u00f3\u201d, afirmou Ribas aos executivos presentes. A experi\u00eancia se constr\u00f3i na soma das etapas operacionais, documentais e de p\u00e1tio.<\/p>\n Para integrar a opera\u00e7\u00e3o \u00e0 realidade do mercado, a empresa criou o programa \u201cPortonave On The Road\u201d, que leva equipes t\u00e9cnicas, de faturamento e de planejamento para reuni\u00f5es presenciais nos clientes, garantindo que quem opera a carga entenda o impacto do seu trabalho na ponta. O tema tamb\u00e9m foi explorado no evento pelos gerentes Marcos Borba (Comercial) e Mariana Viel (Comunica\u00e7\u00e3o, Marketing e Responsabilidade Social) que apresentaram o case \u201cLevando a s\u00e9rio a voz do cliente!\u201d na abertura do encontro.<\/p>\n Infraestrutura como previsibilidade<\/strong><\/p>\n No setor portu\u00e1rio, a experi\u00eancia do cliente est\u00e1 diretamente ligada \u00e0 previsibilidade da opera\u00e7\u00e3o. Para sustentar o n\u00edvel de servi\u00e7o em um cen\u00e1rio de alta demanda, a Portonave mant\u00e9m a melhor produtividade de navio do Brasil, operando a uma m\u00e9dia de 114 movimentos por hora, segundo levantamento da ANTAQ.<\/p>\n Mesmo passando por um complexo processo de obras em sua estrutura f\u00edsica, o terminal movimentou 974.729 TEUs (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) at\u00e9 o fim de setembro de 2026 \u2014 um volume 21% superior ao registrado no mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n Esse avan\u00e7o \u00e9 ancorado por um ciclo de investimentos de R$ 2 bilh\u00f5es na adequa\u00e7\u00e3o do cais e aquisi\u00e7\u00e3o de equipamentos el\u00e9tricos. Com a conclus\u00e3o das obras de moderniza\u00e7\u00e3o, prevista para o \u00faltimo trimestre deste ano, a infraestrutura passar\u00e1 a contar com 900 metros de cais cont\u00ednuo, permitindo a atraca\u00e7\u00e3o dos maiores navios em circula\u00e7\u00e3o no mercado.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Portonave foi o terminal portu\u00e1rio mais premiado na edi\u00e7\u00e3o 2026 do F\u00f3rum Setorial IBRC de Log\u00edstica, realizado nesta quinta-feira (29), em S\u00e3o Paulo (SP)….<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":68149,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-68148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68148"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68150,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68148\/revisions\/68150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}