Trechos de rios com curvas e correntes fortes est\u00e3o sendo reproduzidos em laborat\u00f3rio para avaliar como essas condi\u00e7\u00f5es interferem na passagem de comboios de carga. A tecnologia, desenvolvida pelo Instituto Nacional de Pesquisas Hidrovi\u00e1rias (INPH), j\u00e1 \u00e9 aplicada nos estudos do Pedral do Louren\u00e7o, no rio Tocantins (PA), um dos principais gargalos \u00e0 navega\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n
Atualmente, o INPH, vinculado ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), trabalha com dois modelos de trechos fluviais sujeitos a curvas e correntes fortes. Um est\u00e1 em fase de avalia\u00e7\u00e3o e ensaios e o outro, na etapa final de constru\u00e7\u00e3o antes da calibra\u00e7\u00e3o. O Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, entretanto, n\u00e3o informou quais rios s\u00e3o reproduzidos nesses dois modelos.<\/p>\n
A t\u00e9cnica permite antecipar situa\u00e7\u00f5es enfrentadas durante a opera\u00e7\u00e3o. Uma corrente lateral, por exemplo, pode alterar a trajet\u00f3ria de um conjunto de barca\u00e7as e empurrador ao entrar em uma curva. No laborat\u00f3rio, velocidade, vaz\u00e3o e outras condi\u00e7\u00f5es podem ser reproduzidas em escala para identificar dificuldades de passagem e manobra.<\/p>\n
No rio Tocantins, o INPH utiliza modelagem f\u00edsica e simula\u00e7\u00f5es para estudar as interven\u00e7\u00f5es previstas no Pedral do Louren\u00e7o, no Par\u00e1. O trecho \u00e9 considerado um dos principais obst\u00e1culos \u00e0 navega\u00e7\u00e3o na hidrovia Tocantins-Araguaia.<\/p>\n
Segundo o Dnit, modelos f\u00edsicos reproduzem as condi\u00e7\u00f5es do rio para avaliar correntes, velocidade da \u00e1gua e comportamento dos comboios. O \u00f3rg\u00e3o tamb\u00e9m utiliza um simulador aquavi\u00e1rio para analisar a navegabilidade antes da execu\u00e7\u00e3o das interven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A retirada de forma\u00e7\u00f5es rochosas do Pedral \u00e9 projetada para permitir a navega\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es durante todo o ano e ampliar a utiliza\u00e7\u00e3o do rio Tocantins no transporte de cargas, especialmente no escoamento da produ\u00e7\u00e3o pelo Arco Norte.<\/p>\n
A reprodu\u00e7\u00e3o de um trecho come\u00e7a com levantamentos topobatim\u00e9tricos, que registram as caracter\u00edsticas do terreno acima e abaixo da \u00e1gua. A partir dessas informa\u00e7\u00f5es, os pesquisadores desenvolvem um g\u00eameo digital do rio.<\/p>\n
O modelo virtual \u00e9 dividido em partes, impresso em 3D e posteriormente montado no laborat\u00f3rio. Segundo o INPH, a manufatura digital permite erros inferiores a um mil\u00edmetro na constru\u00e7\u00e3o dos modelos f\u00edsicos.<\/p>\n
A etapa seguinte \u00e9 a calibra\u00e7\u00e3o. As medi\u00e7\u00f5es obtidas no laborat\u00f3rio s\u00e3o comparadas com dados coletados no pr\u00f3prio rio para verificar se velocidade, vaz\u00e3o e comportamento da \u00e1gua correspondem \u00e0s condi\u00e7\u00f5es encontradas na natureza.<\/p>\n
C\u00e2meras de rastreamento por infravermelho acompanham o fluxo e a trajet\u00f3ria dos comboios em escala. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o combinadas com modelagem num\u00e9rica, s\u00e9ries hist\u00f3ricas da Ag\u00eancia Nacional de \u00c1guas e Saneamento B\u00e1sico (ANA) e simula\u00e7\u00f5es computacionais.<\/p>\n
Os resultados tamb\u00e9m alimentam simuladores de manobra, nos quais diferentes condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade podem ser avaliadas em ambiente virtual. Recursos de intelig\u00eancia computacional auxiliam na organiza\u00e7\u00e3o e compara\u00e7\u00e3o dos dados, enquanto a interpreta\u00e7\u00e3o dos resultados permanece a cargo dos especialistas.<\/p>\n
Com a combina\u00e7\u00e3o de modelos f\u00edsicos e digitais, os pesquisadores conseguem testar previamente condi\u00e7\u00f5es de passagem e identificar pontos cr\u00edticos para a opera\u00e7\u00e3o, fornecendo subs\u00eddios t\u00e9cnicos para projetos destinados a ampliar a seguran\u00e7a e a efici\u00eancia da navega\u00e7\u00e3o hidrovi\u00e1ria.<\/p>\n
Fonte: Transporte Moderno<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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