A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) realizou, nesta quarta-feira (23), um webin\u00e1rio para apresentar o Tema 1.3, sobre opera\u00e7\u00f5es de transbordo de granel s\u00f3lido (barge to ship). O tema integra a Agenda Regulat\u00f3ria 2025\/2028 e est\u00e1 com o processo aberto para tomada de subs\u00eddios at\u00e9 as 23h59 do dia 15\/10. Participaram do webin\u00e1rio o diretor Alber Vasconcelos, o Superintendente de Regula\u00e7\u00e3o, Jos\u00e9 Renato Filho, e o Gerente de Regula\u00e7\u00e3o da Navega\u00e7\u00e3o, Michel Weber.<\/p>\n
Durante o encontro, foram apresentados os principais pontos do Relat\u00f3rio de An\u00e1lise de Impacto Regulat\u00f3rio (AIR) Preliminar, incluindo o problema identificado, poss\u00edveis causas e alternativas para enfrentamento. A iniciativa teve como objetivo esclarecer d\u00favidas dos interessados nesta etapa do processo, incentivando o envio de contribui\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas mais bem embasadas.<\/p>\n
O diretor Alber parabenizou a \u00e1rea t\u00e9cnica da Ag\u00eancia pelo trabalho realizado e destacou que o estudo foi demandado pelo setor regulado, e sua inclus\u00e3o na Agenda Regulat\u00f3ria da ANTAQ deu-se diante do crescimento das opera\u00e7\u00f5es de transbordo de granel, especialmente na Regi\u00e3o Norte. Ele incentivou os interessados a contribu\u00edrem para o aprimoramento do documento a fim de haver o aperfei\u00e7oamento das normas regulat\u00f3rias.<\/p>\n
Sobre as opera\u00e7\u00f5es de transbordo de granel s\u00f3lido (barge to ship)<\/strong><\/p>\n O transbordo entre embarca\u00e7\u00f5es consiste na transfer\u00eancia de cargas de uma embarca\u00e7\u00e3o para outra sem o desembarque em terra. No caso do barge to ship, a opera\u00e7\u00e3o ocorre entre uma barca\u00e7a (barge) e um navio (ship) e faz parte da cadeia log\u00edstica de transporte de cargas.<\/p>\n Esse tipo de opera\u00e7\u00e3o pode ser realizado em diferentes condi\u00e7\u00f5es e locais e tem ganhado espa\u00e7o no escoamento de cargas, especialmente em regi\u00f5es com infraestrutura portu\u00e1ria limitada ou com restri\u00e7\u00f5es de profundidade.<\/p>\n Essa diversidade de situa\u00e7\u00f5es \u00e9 um dos aspectos considerados pela ANTAQ no AIR Preliminar do Tema 1.3, que busca verificar se as regras existentes acompanham as diferentes formas de realiza\u00e7\u00e3o desta atividade.<\/p>\n Pr\u00f3ximo webin\u00e1rio<\/strong><\/p>\n Dando continuidade ao ciclo de discuss\u00f5es relacionado \u00e0 tomada de subs\u00eddios, a ANTAQ realizar\u00e1, em 29 de setembro, um novo webin\u00e1rio. Dessa vez, o encontro ser\u00e1 dedicado ao Tema 2.6 \u2013 \u201cSobrestadia de cont\u00eainer\u201d, tamb\u00e9m integrante da Agenda Regulat\u00f3ria 2025\/2028.<\/p>\n A transmiss\u00e3o ocorrer\u00e1 no canal oficial da Ag\u00eancia no YouTube. Os participantes que desejarem tirar d\u00favidas durante a videoconfer\u00eancia poder\u00e3o escrever para o n\u00famero de WhatsApp (61) 2029-6515.<\/p>\n A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ) realizou, nesta quarta-feira (23), um webin\u00e1rio para apresentar o Tema 1.3, sobre opera\u00e7\u00f5es de transbordo de granel s\u00f3lido…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":67642,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-67641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67641"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67641\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67643,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67641\/revisions\/67643"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}