Os portos brasileiros iniciam, em outubro, a opera\u00e7\u00e3o da temporada de cruzeiros mar\u00edtimos 2026\/2027. Est\u00e3o previstos oito navios, 187 roteiros e 675 escalas, com oferta de mais de 831 mil leitos, 24% superior \u00e0 temporada anterior, segundo dados do Minist\u00e9rio do Turismo.<\/p>\n
Na Bahia, a Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) estima que cerca de 179 mil passageiros desembarquem nos portos de Salvador e Ilh\u00e9us durante o ciclo 2026\/2027. Em Salvador, a programa\u00e7\u00e3o come\u00e7a em 7 de outubro, com a chegada do World Odyssey. J\u00e1 em Ilh\u00e9us, a primeira escala est\u00e1 prevista para 10 de novembro, com a chegada do AIDAsol.<\/p>\n
No Porto de Santos (SP), a primeira atraca\u00e7\u00e3o da temporada est\u00e1 prevista para 20 de outubro, com a chegada do Buenavista, da Corazul Cruzeiros. O navio, com capacidade para aproximadamente 2 mil passageiros, far\u00e1 a primeira sa\u00edda comercial tr\u00eas dias depois, em 23 de outubro. Segundo a Prefeitura de Santos, ser\u00e3o 92 dias de opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 4 de abril de 2027, com 146 escalas de dez embarca\u00e7\u00f5es de sete companhias. Desse total, 142 ser\u00e3o de cabotagem e quatro de longo curso. A expectativa \u00e9 movimentar cerca de 785 mil pessoas, entre passageiros e tripulantes, durante a temporada.<\/p>\n
A prepara\u00e7\u00e3o para o novo ciclo em Santos reuniu representantes do setor, autoridades p\u00fablicas, companhias mar\u00edtimas e \u00f3rg\u00e3os envolvidos na opera\u00e7\u00e3o no Terminal Mar\u00edtimo de Passageiros (Concais). O encontro, realizado no in\u00edcio de setembro, teve como foco o alinhamento dos processos de embarque, desembarque e tr\u00e2nsito de passageiros.<\/p>\n
Balan\u00e7o da temporada anterior<\/strong><\/p>\n Na temporada 2025\/2026, realizada entre outubro e abril, sete navios operaram cruzeiros de cabotagem no Brasil. Ao todo, foram 602.864 cruzeiristas embarcados, redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 28% em rela\u00e7\u00e3o ao ciclo anterior, segundo o estudo Cruzeiros Mar\u00edtimos \u2013 Estudo de Perfil e Impactos Econ\u00f4micos no Brasil, elaborado pela Funda\u00e7\u00e3o Getulio Vargas (FGV) em parceria com a CLIA Brasil.<\/p>\n Al\u00e9m da cabotagem, 21 navios de roteiros internacionais fizeram escalas no pa\u00eds. Essas embarca\u00e7\u00f5es passaram por 35 destinos brasileiros e somaram 293.596 visitas de passageiros e 139.108 visitas de tripulantes.<\/p>\n O impacto econ\u00f4mico da cabotagem foi estimado em R$ 4,28 bilh\u00f5es na temporada 2025\/2026. Desse total, cerca de R$ 2,28 bilh\u00f5es corresponderam aos gastos das armadoras com opera\u00e7\u00e3o e log\u00edstica e R$ 2 bilh\u00f5es aos gastos de passageiros e tripulantes nas cidades de embarque, desembarque e tr\u00e2nsito. A atividade esteve associada a mais de 64,5 mil postos de trabalho e R$ 166,3 milh\u00f5es em tributos.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os portos brasileiros iniciam, em outubro, a opera\u00e7\u00e3o da temporada de cruzeiros mar\u00edtimos 2026\/2027. Est\u00e3o previstos oito navios, 187 roteiros e 675 escalas, com oferta…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":67417,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-67416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67416"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67419,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67416\/revisions\/67419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}