{"id":67371,"date":"2026-09-14T11:43:52","date_gmt":"2026-09-14T14:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=67371"},"modified":"2026-09-14T11:43:52","modified_gmt":"2026-09-14T14:43:52","slug":"porto-do-rio-grande-tera-novo-terminal-para-movimentacao-de-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-do-rio-grande-tera-novo-terminal-para-movimentacao-de-cargas\/","title":{"rendered":"Porto do Rio Grande ter\u00e1 novo terminal para movimenta\u00e7\u00e3o de cargas"},"content":{"rendered":"<div class=\"col-sm-9 publicacoes-narrow-content\">\n<div class=\"wrapper-single-publicacoes\">\n<div class=\"content\">\n<div class=\"wrapper-galerias\">\n<p>A implanta\u00e7\u00e3o de um novo Terminal de Uso Privado (TUP) no Porto do Rio Grande avan\u00e7ou nesta sexta-feira (11) com a assinatura do contrato de cess\u00e3o da \u00e1rea destinada ao empreendimento. O documento foi firmado entre o Minist\u00e9rio da Gest\u00e3o e da Inova\u00e7\u00e3o em Servi\u00e7os P\u00fablicos (MGI) e a empresa Terminal Rio Grande do Sul S.A.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"col-sm-3 sidebar-publicacoes\">\n<div class=\"title-sidebar\">\n<p>A assinatura d\u00e1 continuidade ao processo de implanta\u00e7\u00e3o do terminal, que teve, em janeiro deste ano, o contrato de ades\u00e3o para explora\u00e7\u00e3o da instala\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria firmado pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor) e pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq).<\/p>\n<p>Para o ministro de Portos e Aeroportos, Tom\u00e9 Franca, a integra\u00e7\u00e3o entre a produ\u00e7\u00e3o industrial e a infraestrutura portu\u00e1ria \u00e9 fundamental para acompanhar o crescimento da atividade econ\u00f4mica e garantir melhores condi\u00e7\u00f5es para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o. \u201cUm projeto dessa dimens\u00e3o exige planejamento e seguran\u00e7a para que cada etapa avance de forma coordenada. \u00c9 papel do poder p\u00fablico criar as condi\u00e7\u00f5es para que a infraestrutura acompanhe as necessidades do setor produtivo, com seguran\u00e7a operacional e responsabilidade ambiental\u201d, afirma.<\/p>\n<p>O projeto prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de dois ber\u00e7os para navios, dois para barca\u00e7as e um armaz\u00e9m com capacidade est\u00e1tica de 194 mil toneladas de celulose. A expectativa \u00e9 que o terminal tenha capacidade para escoar cerca de 5 milh\u00f5es de toneladas do produto por ano.<\/p>\n<p><strong>Integra\u00e7\u00e3o com as hidrovias<\/strong><\/p>\n<p>A opera\u00e7\u00e3o do terminal tamb\u00e9m dever\u00e1 ampliar a integra\u00e7\u00e3o entre o transporte hidrovi\u00e1rio e a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no Porto do Rio Grande. A instala\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria faz parte do Projeto Natureza, da CMPC, que prev\u00ea a implanta\u00e7\u00e3o de uma nova unidade de produ\u00e7\u00e3o de celulose em Barra do Ribeiro e estruturas para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o. O sistema foi planejado para receber cargas por hidrovia, realizar o armazenamento da produ\u00e7\u00e3o e fazer o carregamento de navios, conectando a produ\u00e7\u00e3o industrial \u00e0 infraestrutura de transporte aquavi\u00e1rio.<\/p>\n<p>A iniciativa est\u00e1 alinhada \u00e0s a\u00e7\u00f5es do Governo do Brasil para recuperar e qualificar a infraestrutura hidrovi\u00e1ria ga\u00facha. O MPor trabalha na recupera\u00e7\u00e3o da navegabilidade das hidrovias e na melhoria das condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e regularidade para o transporte de cargas. \u201cO Brasil precisa utilizar melhor suas hidrovias, e o Sul do pa\u00eds tem uma oportunidade concreta de avan\u00e7ar nesse caminho. Com planejamento, participa\u00e7\u00e3o social, responsabilidade ambiental e coopera\u00e7\u00e3o entre os setores p\u00fablico e privado, vamos criar as condi\u00e7\u00f5es para que a navega\u00e7\u00e3o interior cumpra um papel cada vez mais relevante no desenvolvimento regional e nacional\u201d, destaca Tom\u00e9 Franca.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m est\u00e1 em andamento a proposta de concess\u00e3o do Sistema Aquavi\u00e1rio Integrado do Sul e Lagoa Mirim, que re\u00fane os acessos aquavi\u00e1rios aos portos de Rio Grande, Pelotas e Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, al\u00e9m de trechos de rios e lagoas do estado. A iniciativa prev\u00ea uma gest\u00e3o integrada desse sistema, com o objetivo de dar mais previsibilidade \u00e0 navega\u00e7\u00e3o e garantir maior regularidade ao transporte de cargas.<\/p>\n<p>Para o ministro Tom\u00e9 Franca, a amplia\u00e7\u00e3o e a integra\u00e7\u00e3o da infraestrutura portu\u00e1ria e hidrovi\u00e1ria s\u00e3o importantes para acompanhar o desenvolvimento das atividades produtivas e melhorar as condi\u00e7\u00f5es de escoamento da produ\u00e7\u00e3o. \u201cO papel do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos \u00e9 contribuir para que os investimentos em infraestrutura acompanhem o crescimento da economia, reduzam gargalos, ampliem a efici\u00eancia log\u00edstica e deem maior competitividade \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es brasileiras\u201d, finaliza o chefe da pasta.<\/p>\n<p>Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A implanta\u00e7\u00e3o de um novo Terminal de Uso Privado (TUP) no Porto do Rio Grande avan\u00e7ou nesta sexta-feira (11) com a assinatura do contrato de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":67372,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-67371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67371"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67373,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67371\/revisions\/67373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}