{"id":67338,"date":"2026-09-11T12:56:43","date_gmt":"2026-09-11T15:56:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=67338"},"modified":"2026-09-11T12:56:43","modified_gmt":"2026-09-11T15:56:43","slug":"grupo-de-18-nacoes-maritimas-alerta-para-fragmentacao-do-comercio-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/grupo-de-18-nacoes-maritimas-alerta-para-fragmentacao-do-comercio-global\/","title":{"rendered":"Grupo de 18 na\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas alerta para fragmenta\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio global"},"content":{"rendered":"<h3><\/h3>\n<div class=\"content\">\n<p>Autoridades mar\u00edtimas de 18 pa\u00edses emitiram, por meio do Consultative Shipping Group (CSG), um comunicado conjunto alertando que o com\u00e9rcio mar\u00edtimo mundial atravessa um processo de fragmenta\u00e7\u00e3o capaz de comprometer a previsibilidade das rotas internacionais. O CSG \u00e9 um f\u00f3rum informal que re\u00fane autoridades mar\u00edtimas de B\u00e9lgica, Canad\u00e1, Coreia do Sul, Dinamarca, Espanha, Finl\u00e2ndia, Fran\u00e7a, Alemanha, Gr\u00e9cia, It\u00e1lia, Jap\u00e3o, Noruega, Pa\u00edses Baixos, Pol\u00f4nia, Portugal, Reino Unido, Singapura e Su\u00e9cia.<\/p>\n<p>O grupo aponta tr\u00eas frentes de risco. A primeira \u00e9 o ac\u00famulo de tens\u00f5es geopol\u00edticas e a fragmenta\u00e7\u00e3o das regras que regem o transporte mar\u00edtimo \u2014 segundo o comunicado, \u201co transporte mar\u00edtimo global funciona melhor quando as regras s\u00e3o claras e consistentes em todo o mundo\u201d. A segunda \u00e9 a expans\u00e3o da chamada frota sombra: de acordo com o CSG, centenas de navios hoje driblam san\u00e7\u00f5es internacionais operando fora dos padr\u00f5es usuais de seguro, seguran\u00e7a e transpar\u00eancia, criando o que o grupo descreve como \u201cum sistema de duas camadas, uma regida por regras e outra pela opacidade\u201d. A terceira frente citada \u00e9 o ac\u00famulo de choques recentes sobre as cadeias de suprimento mar\u00edtimas \u2014 da pandemia de Covid-19 \u00e0 guerra na Ucr\u00e2nia, passando pela seca que reduziu os tr\u00e2nsitos pelo Canal do Panam\u00e1 e pelo conflito no Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n<p>O Estreito de Ormuz, hoje no centro da escalada entre Ir\u00e3 e Estados Unidos, foi citado pelo grupo como o principal exemplo atual de amea\u00e7a \u00e0 liberdade de navega\u00e7\u00e3o. Mais de 80% do com\u00e9rcio mundial \u00e9 transportado por via mar\u00edtima, segundo o CSG. Em vez de propor novas regras, o grupo defende a aplica\u00e7\u00e3o consistente dos instrumentos j\u00e1 existentes \u2014 sobretudo a Conven\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre o Direito do Mar (Unclos) e as normas da Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO) \u2014 al\u00e9m de maior transpar\u00eancia e compartilhamento de informa\u00e7\u00f5es entre autoridades mar\u00edtimas.<\/p>\n<p>FONTE: Portos e Navios<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autoridades mar\u00edtimas de 18 pa\u00edses emitiram, por meio do Consultative Shipping Group (CSG), um comunicado conjunto alertando que o com\u00e9rcio mar\u00edtimo mundial atravessa um processo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":67339,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-67338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67338"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67340,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67338\/revisions\/67340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}