{"id":67312,"date":"2026-09-10T12:01:30","date_gmt":"2026-09-10T15:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=67312"},"modified":"2026-09-10T12:01:30","modified_gmt":"2026-09-10T15:01:30","slug":"imo-adia-para-dezembro-sobre-preco-do-carbono-no-transporte-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/imo-adia-para-dezembro-sobre-preco-do-carbono-no-transporte-maritimo\/","title":{"rendered":"IMO adia para dezembro sobre pre\u00e7o do carbono no transporte mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"<h3><\/h3>\n<div class=\"content\">\n<p><span dir=\"auto\">A Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO) segue sem fechar o texto final do mecanismo de precifica\u00e7\u00e3o de carbono previsto no Net-Zero Framework, seu plano para reduzir a zero as emiss\u00f5es l\u00edquidas do transporte mar\u00edtimo internacional. O impasse ficou evidente na 22\u00aa reuni\u00e3o do grupo de trabalho intersessional sobre gases de efeito estufa da IMO (ISWG-GHG 22), realizada em Londres na primeira semana de setembro, que reuniu cerca de 1.200 delegados.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Do total de pa\u00edses participantes, 38 defendem a manuten\u00e7\u00e3o de um mecanismo de precifica\u00e7\u00e3o de carbono com gera\u00e7\u00e3o de receita, enquanto 17 na\u00e7\u00f5es, a maioria produtoras de petr\u00f3leo, s\u00e3o apresentadas \u00e0 proposta. A expectativa da IMO \u00e9 que o mecanismo gere entre US$ 10 bilh\u00f5es e US$ 15 bilh\u00f5es por ano, recursos destinados a incentivar a ado\u00e7\u00e3o antecipada de combust\u00edveis com emiss\u00e3o zero ou pr\u00f3xima de zero e a apoiar uma transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica justa em pa\u00edses em desenvolvimento.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">O Net-Zero Framework foi acordado em princ\u00edpio pelos pa\u00edses-membros da IMO em abril de 2025, mas uma sess\u00e3o extraordin\u00e1ria do Comit\u00ea de Prote\u00e7\u00e3o do Meio Ambiente Marinho (MEPC) determinou que o adot\u00e1-lo foi formalmente suspenso ap\u00f3s oposi\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos e da Ar\u00e1bia Saudita. A vota\u00e7\u00e3o definitiva foi marcada para uma nova sess\u00e3o extraordin\u00e1ria do MEPC, em dezembro, precedida por uma reuni\u00e3o t\u00e9cnica do grupo de trabalho entre 23 e 27 de novembro e pela 85\u00aa sess\u00e3o ordin\u00e1ria do comit\u00ea, de 30 de novembro a 3 de dezembro.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Entre as propostas em disputa, o Jap\u00e3o defendeu substituir a precifica\u00e7\u00e3o centralizada de carbono por um sistema de contribui\u00e7\u00f5es definido pelos pr\u00f3prios armadores, ideia que obteve apoio limitado. J\u00e1 uma sugest\u00e3o da China, de unificar pagamentos de conformidade e eventuais recompensas em uma \u00fanica transa\u00e7\u00e3o, encontrou respaldo mais amplo entre as delega\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Ainda em aberto est\u00e3o pontos centrais do texto, como o ritmo de redu\u00e7\u00e3o da intensidade de carbono dos combust\u00edveis \u2014 que pode ser mais brando at\u00e9 2030 e mais acentuado a partir de 2040 \u2014, os crit\u00e9rios para distribui\u00e7\u00e3o das recompensas, as regras de negocia\u00e7\u00e3o de cr\u00e9ditos excedentes entre armadores e os mecanismos de verifica\u00e7\u00e3o de conformidade.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Fonte: <\/span><span dir=\"auto\">Portos e Navios<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO) segue sem fechar o texto final do mecanismo de precifica\u00e7\u00e3o de carbono previsto no Net-Zero Framework, seu plano para reduzir&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":67313,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-67312","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67312"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67314,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67312\/revisions\/67314"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}