Os tr\u00eas maiores grupos de constru\u00e7\u00e3o naval da Coreia do Sul \u2014 HD Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries e Hanwha Ocean \u2014 est\u00e3o \u00e0 frente do cronograma para cumprir suas metas anuais de encomendas em 2026, com o segmento de navios mercantes j\u00e1 superando os objetivos tra\u00e7ados para o ano, segundo dados consolidados at\u00e9 julho.<\/p>\n
A HD Hyundai Heavy Industries somou US$ 15,97 bilh\u00f5es em encomendas totais no per\u00edodo, alta de 88,83% ante igual intervalo de 2025. Somente em navios mercantes, a empresa fechou US$ 12,69 bilh\u00f5es, equivalente a 109,7% da meta anual de US$ 11,47 bilh\u00f5es estipulada para o segmento; a carteira de pedidos da divis\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o naval est\u00e1 em US$ 60,68 bilh\u00f5es, segundo a Korea Herald.<\/p>\n
A Samsung Heavy Industries registrou US$ 10,2 bilh\u00f5es em encomendas totais, 73% da meta anual de US$ 13,9 bilh\u00f5es, com o segmento mercante em US$ 5,8 bilh\u00f5es (102% da meta de US$ 5,7 bilh\u00f5es) e a divis\u00e3o offshore em US$ 4,4 bilh\u00f5es (54% da meta de US$ 8,2 bilh\u00f5es). A carteira de pedidos da empresa soma US$ 35,4 bilh\u00f5es, com 150 navios e carga de trabalho para mais de tr\u00eas anos \u2014 entre eles 70 navios metaneiros (US$ 27,1 bilh\u00f5es), 25 porta-cont\u00eaineres (US$ 16,7 bilh\u00f5es) e 36 petroleiros (US$ 4,7 bilh\u00f5es).<\/p>\n
J\u00e1 a Hanwha Ocean fechou 30 novos contratos no per\u00edodo, somando US$ 5,2 bilh\u00f5es em encomendas totais, dos quais US$ 4,07 bilh\u00f5es em navios mercantes; a companhia n\u00e3o divulgou meta anual espec\u00edfica, mas sua carteira de pedidos total est\u00e1 em US$ 33,86 bilh\u00f5es.<\/p>\n
O desempenho do trio \u00e9 puxado pela forte demanda por navios metaneiros (GNL), segmento em que os estaleiros coreanos mant\u00eam vantagem hist\u00f3rica sobre concorrentes chineses, segundo a Clarkson Research.<\/p>\n
Os tr\u00eas maiores grupos de constru\u00e7\u00e3o naval da Coreia do Sul \u2014 HD Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries e Hanwha Ocean \u2014 est\u00e3o \u00e0 frente do cronograma para cumprir suas metas anuais de encomendas em 2026, com o segmento de navios mercantes j\u00e1 superando os objetivos tra\u00e7ados para o ano, segundo dados consolidados at\u00e9 julho.<\/p>\n
A HD Hyundai Heavy Industries somou US$ 15,97 bilh\u00f5es em encomendas totais no per\u00edodo, alta de 88,83% ante igual intervalo de 2025. Somente em navios mercantes, a empresa fechou US$ 12,69 bilh\u00f5es, equivalente a 109,7% da meta anual de US$ 11,47 bilh\u00f5es estipulada para o segmento; a carteira de pedidos da divis\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o naval est\u00e1 em US$ 60,68 bilh\u00f5es, segundo a Korea Herald.<\/p>\n
A Samsung Heavy Industries registrou US$ 10,2 bilh\u00f5es em encomendas totais, 73% da meta anual de US$ 13,9 bilh\u00f5es, com o segmento mercante em US$ 5,8 bilh\u00f5es (102% da meta de US$ 5,7 bilh\u00f5es) e a divis\u00e3o offshore em US$ 4,4 bilh\u00f5es (54% da meta de US$ 8,2 bilh\u00f5es). A carteira de pedidos da empresa soma US$ 35,4 bilh\u00f5es, com 150 navios e carga de trabalho para mais de tr\u00eas anos \u2014 entre eles 70 navios metaneiros (US$ 27,1 bilh\u00f5es), 25 porta-cont\u00eaineres (US$ 16,7 bilh\u00f5es) e 36 petroleiros (US$ 4,7 bilh\u00f5es).<\/p>\n
J\u00e1 a Hanwha Ocean fechou 30 novos contratos no per\u00edodo, somando US$ 5,2 bilh\u00f5es em encomendas totais, dos quais US$ 4,07 bilh\u00f5es em navios mercantes; a companhia n\u00e3o divulgou meta anual espec\u00edfica, mas sua carteira de pedidos total est\u00e1 em US$ 33,86 bilh\u00f5es.<\/p>\n
O desempenho do trio \u00e9 puxado pela forte demanda por navios metaneiros (GNL), segmento em que os estaleiros coreanos mant\u00eam vantagem hist\u00f3rica sobre concorrentes chineses, segundo a Clarkson Research.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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