{"id":6727,"date":"2014-07-22T08:06:48","date_gmt":"2014-07-22T11:06:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=6727"},"modified":"2014-07-21T13:08:00","modified_gmt":"2014-07-21T16:08:00","slug":"sao-sebastiao-e-o-primeiro-porto-brasileiro-de-zona-costeira-a-ter-plano-de-area-para-acidentes-com-oleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/sao-sebastiao-e-o-primeiro-porto-brasileiro-de-zona-costeira-a-ter-plano-de-area-para-acidentes-com-oleo\/","title":{"rendered":"S\u00e3o Sebasti\u00e3o \u00e9 o primeiro porto brasileiro de zona costeira a ter Plano de \u00c1rea para acidentes com \u00f3leo"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Documento, aprovado pela Cetesb e Ibama, consolida Planos de Emerg\u00eancia Individuais para incidentes de polui\u00e7\u00e3o por \u00f3leo no mar na \u00e1rea do porto organizado<\/em><\/strong><\/p>\n<p>O Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o \u00e9 pioneiro entre os portos brasileiros costeiros a ter Plano de \u00c1rea para acidentes com \u00f3leo no mar. O documento foi aprovado e assinado pelos \u00f3rg\u00e3os ambientais (Cetesb e Ibama) no dia 17 de julho e cont\u00e9m as informa\u00e7\u00f5es e medidas a serem tomadas em caso de acidentes com derramamento de \u00f3leo na \u00e1rea do porto organizado, que inclui, al\u00e9m do porto p\u00fablico, o Terminal Aquavi\u00e1rio da TRANSPETRO e o Sistema de Travessia S\u00e3o Sebasti\u00e3o\/Ilhabela da DERSA &#8211; Desenvolvimento Rodovi\u00e1rio S.A.<\/p>\n<p>A obten\u00e7\u00e3o do Plano de \u00c1rea do Porto Organizado de S\u00e3o Sebasti\u00e3o (PA POSS) atende o Decreto Federal 4.871\/2003, alterado pelo Decreto Federal 8.127\/2013. O documento consolida os Planos de Emerg\u00eancia Individuais (PEIs), tamb\u00e9m aprovados pelos \u00f3rg\u00e3os ambientais, das tr\u00eas instala\u00e7\u00f5es que funcionam no Canal de S\u00e3o Sebasti\u00e3o.<\/p>\n<p>A iniciativa de reunir o planejamento das tr\u00eas empresas sob coordena\u00e7\u00e3o dos \u00f3rg\u00e3os ambientais e Marinha do Brasil, partiu da Companhia Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o. \u201cSomos o segundo porto em qualidade ambiental do pa\u00eds, buscar a\u00e7\u00f5es para a preven\u00e7\u00e3o e para solu\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas para equacionar incidentes que colocam em risco o meio ambiente \u00e9 nossa prioridade. Por isso, somamos esfor\u00e7os com a DERSA e a TRANSPETRO e triplicamos a capacidade de resposta a vazamentos de \u00f3leo no mar na regi\u00e3o\u201d, esclarece Casemiro Tercio de Carvalho, presidente da Companhia Docas.<\/p>\n<p>A aprova\u00e7\u00e3o do documento \u00e9 resultado de investimentos na \u00e1rea de seguran\u00e7a ambiental realizados no Porto, que criou em 2013 o Centro de Atendimento a Emerg\u00eancias do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o (Ceate), formado por uma equipe t\u00e9cnica de 11 profissionais capacitados nas \u00e1reas de Aspectos Legais da Gest\u00e3o Ambiental, Gerenciamento de Crises Ambientais, Brigada de Inc\u00eandio, Emerg\u00eancias com Produtos Perigosos e Primeiros Socorros. A base do Ceate fica dentro do porto e possui equipamentos como barreiras r\u00edgidas para conten\u00e7\u00e3o de vazamentos, sistema de bombeamento com moto bombas para recolhimento do \u00f3leo, tanques para armazenamento do produto, embarca\u00e7\u00f5es (botes e barcos). Al\u00e9m disso, o Centro disp\u00f5e de cilindros de ar, sinalizadores n\u00e1uticos, r\u00e1dios VHF, GPS, respiradores e flutuadores, al\u00e9m dos equipamentos de prote\u00e7\u00e3o individual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Documento, aprovado pela Cetesb e Ibama, consolida Planos de Emerg\u00eancia Individuais para incidentes de polui\u00e7\u00e3o por \u00f3leo no mar na \u00e1rea do porto organizado O&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":5751,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-6727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6727"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6728,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6727\/revisions\/6728"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}