{"id":67118,"date":"2026-08-31T11:29:41","date_gmt":"2026-08-31T14:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=67118"},"modified":"2026-08-31T11:29:41","modified_gmt":"2026-08-31T14:29:41","slug":"draga-utrecht-retorna-ao-porto-de-itajai-e-retoma-dragagem-do-canal-de-acesso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/draga-utrecht-retorna-ao-porto-de-itajai-e-retoma-dragagem-do-canal-de-acesso\/","title":{"rendered":"Draga Utrecht retorna ao Porto de Itaja\u00ed e retoma dragagem do canal de acesso"},"content":{"rendered":"<p>A draga de suc\u00e7\u00e3o do tipo hopper TSHD Utrecht retornou ao Porto de Itaja\u00ed neste domingo (30), \u00e0s 11h50, e j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o no canal de acesso ao Complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed. O equipamento retoma a campanha de dragagem ap\u00f3s ter deixado temporariamente Itaja\u00ed em raz\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es hidrol\u00f3gicas provocadas pelas chuvas associadas ao fen\u00f4meno El Ni\u00f1o.<\/p>\n<p>Operada pela Van Oord Servi\u00e7os de Opera\u00e7\u00f5es Mar\u00edtimas Ltda., empresa respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de dragagem, a Utrecht havia suspendido temporariamente os trabalhos diante dos elevados volumes de chuva e das altas vaz\u00f5es registradas na bacia do Rio Itaja\u00ed-A\u00e7u, que intensificaram o transporte de sedimentos e materiais em suspens\u00e3o em dire\u00e7\u00e3o ao canal de acesso, reduzindo a efetividade da dragagem naquele momento.<\/p>\n<p>Com a melhora das condi\u00e7\u00f5es hidrol\u00f3gicas e a redu\u00e7\u00e3o das vaz\u00f5es, a draga retornou a Itaja\u00ed e retomou os trabalhos de suc\u00e7\u00e3o e retirada dos sedimentos depositados no fundo do canal.<\/p>\n<p>A previs\u00e3o \u00e9 de que a Utrecht permane\u00e7a em opera\u00e7\u00e3o no Complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed, desde que as condi\u00e7\u00f5es hidrol\u00f3gicas permitam a execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os, at\u00e9 o restabelecimento integral das profundidades previstas para o canal de acesso. A dura\u00e7\u00e3o da campanha depender\u00e1 do comportamento das vaz\u00f5es do Rio Itaja\u00ed-A\u00e7u, das condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, do volume e da natureza dos sedimentos encontrados e dos resultados dos levantamentos batim\u00e9tricos realizados durante os trabalhos.<\/p>\n<p>Durante o per\u00edodo em que a Utrecht permaneceu fora de opera\u00e7\u00e3o em Itaja\u00ed, a Superintend\u00eancia manteve o acompanhamento permanente das condi\u00e7\u00f5es hidrol\u00f3gicas e do canal de acesso, incluindo a realiza\u00e7\u00e3o de levantamentos t\u00e9cnicos para subsidiar a retomada dos servi\u00e7os.<\/p>\n<p>\u201cA Utrecht chegou hoje, \u00e0s 11h50, e j\u00e1 est\u00e1 trabalhando no canal. Com a melhora das condi\u00e7\u00f5es hidrol\u00f3gicas, retomamos os trabalhos de dragagem. Se as condi\u00e7\u00f5es permitirem, a draga permanecer\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 restabelecermos integralmente as profundidades previstas para o canal de acesso\u201d, afirma o superintendente do Porto de Itaja\u00ed, Artur Antunes Pereira.<\/p>\n<p>Segundo Artur, o trabalho faz parte das a\u00e7\u00f5es adotadas pela Superintend\u00eancia para dar seguran\u00e7a e previsibilidade \u00e0s opera\u00e7\u00f5es. \u201cSeguimos acompanhando permanentemente o comportamento do Rio Itaja\u00ed-A\u00e7u e as condi\u00e7\u00f5es do canal. Nossa prioridade \u00e9 garantir seguran\u00e7a \u00e0 navega\u00e7\u00e3o e as melhores condi\u00e7\u00f5es operacionais para os terminais, armadores e todo o trade portu\u00e1rio\u201d, destaca.<\/p>\n<p>Al\u00e9m da Utrecht, permanece em atua\u00e7\u00e3o a draga de aspers\u00e3o Njord, respons\u00e1vel pelo trabalho cont\u00ednuo de manuten\u00e7\u00e3o no canal. Os dois equipamentos utilizam m\u00e9todos complementares: enquanto a Njord emprega jatos de \u00e1gua de alta press\u00e3o para movimentar os sedimentos, a Utrecht realiza a suc\u00e7\u00e3o e retirada dos materiais depositados no fundo.<\/p>\n<p>A Superintend\u00eancia do Porto de Itaja\u00ed acompanha desde junho os efeitos das condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e hidrol\u00f3gicas sobre a din\u00e2mica do Rio Itaja\u00ed-A\u00e7u. O monitoramento t\u00e9cnico e os levantamentos batim\u00e9tricos integram as a\u00e7\u00f5es permanentes para acompanhamento das profundidades e planejamento dos servi\u00e7os de dragagem.<\/p>\n<p><strong>Draga Utrecht<\/strong><\/p>\n<p>Operada pela empresa holandesa Van Oord, a Utrecht \u00e9 uma draga autotransportadora de suc\u00e7\u00e3o, com 154,6 metros de comprimento e capacidade de cisterna superior a 18 mil metros c\u00fabicos. O equipamento atua na remo\u00e7\u00e3o de sedimentos depositados no fundo, contribuindo para a manuten\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es de profundidade e seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o no Complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed.<\/p>\n<p>Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A draga de suc\u00e7\u00e3o do tipo hopper TSHD Utrecht retornou ao Porto de Itaja\u00ed neste domingo (30), \u00e0s 11h50, e j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o no&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":67119,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-67118","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67118"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67118\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67120,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67118\/revisions\/67120"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}